Happy Hour da Notícia: postos de saúde lotados, Plano Diretor e obra polêmica em Pirenópolis

<div attr-cid="policy:1.2383246" attr-version="policy:1.2383246" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2383246" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2383246', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2383246">Imagem (1.2383246)</a></div>Feliz ano novo com o Happy Hour da Notícia de volta! O programa semanal de debate do POPULAR coloca em pauta, nesta sexta-feira (7), a votação do Plano Diretor na Câmara Municipal.Também vamos falar sobre os postos de saúde lotados na primeira semana de 2022 e obra de resort em Pirenópolis. Participam do programa os jornalistas Elisama Ximenes, Márcio Leijoto, Gabriela Lima e Paula Parreira.

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Durante muito tempo na cidade de Pirenópolis, no&nbsp;Entorno do Distrito Federal (DF), aconteceu a&nbsp;Procissão das Almas. Algumas lendas que giram em torno dessas procissões&nbsp;permaneceram na cidade mesmo com o encerramento desses rituais. De acordo com a pesquisadora de cultura popular, Tereza Caroline Lôbo, a lenda dos encapuzados que vagavam pela cidade e por matas próximas em procissão às almas daqueles que já se foram, é um conto popular conhecido na cidade turística de Goiás, famosa pelas cachoeiras.

<cite>Conta-se que você não podia assisti-la [procissão]. Então, tem uma lenda contada na cidade que enquanto esta procissão estava passando na ponte do Rio das Almas, você não podia sair na janela nem olhar, porque você podia ver coisas que não eram boas”, disse Lôbo em entrevista ao POPULAR.</cite>

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Segundo a pesquisadora, uma senhora que morava na cidade contou a ela sua experiência ao ver uma procissão passar nas ruas de Pirenópolis. &nbsp;

<cite>A Dona Benta, uma senhorinha que morava perto da ponte e já morreu, contava essa história em que ela abre a janela para ver a procissão passar, e na hora que está passando na porta da casa dela um dos encapuzados chega perto da janela e entrega para ela uma vela acessa. A procissão termina de passar, ela fecha a janela. No outro dia de manhã, ela vai olhar e não era uma vela, era um osso humano”, contou.&nbsp;</cite>

Ainda de acordo com a historiadora, um outro relato de um viajante da época dizia&nbsp;que ao se acampar na mata viu várias pessoas encapuzadas passando com velas nas mãos.

<cite>No início do século XX, um viajante vindo de Santo Antônio, um povoado de Pirenópolis, para a cidade, estava acampado na mata, escutou um barulho e abriu a barraca e viu esses encapuzados passando. A procissão das almas, onde ela ocorre, é comum que seja dessa forma”, disse.&nbsp;</cite>

Segundo a historiadora, a maioria das pessoas que participava das procissões eram&nbsp;pessoas que tinham cometido crimes e se arrependeram depois. “O capuz é para a pessoa não ser identificada, para ela poder se arrepender e se comprometer a não fazer isso mais, mas não tornar público o que foi feito muitas vezes escondido. Então, faz esse sacrifício para a alma daquele que foi morto”, disse.

Tereza Caroline contou ao POPULAR que este viajante escreveu um diário de viagem que foi publicado e tem as cartas de Carlos Pereira de Magalhães, que foi quem na época comprou a&nbsp;Cachoeira do Abade. Segundo ela, o diário conta que Carlos estava indo até Pirenópolis para regularizar as terras compradas.&nbsp;

<cite>Ele indo a Pirenópolis para poder regularizar essas terras, escreve essas cartas para a família em São Paulo. Em uma dessas cartas ele relata a passagem dessa procissão pela mata em que ele estava pernoitando para poder chegar até a cidade”, disse a pesquisadora. </cite>&nbsp;

Em alguns trechos do livro ‘Cartas de Goiás’, de Carlos Pereira de Magalhães, ele conta sobre a passagem da procissão pela mata durante seu percurso até Pirenópolis (veja abaixo alguns trechos extraídos do livro). &nbsp;

<cite>Mas não estava só essa aparição, seguindo-a, vinha uma procissão em fila de índio, todos mascarados e embuçados em lençóis. Um desfile de mortos! Tentamos falar com os últimos da fila, mas não nos deram a mínima atenção, prosseguiam na marcha absortos, silenciosos.”&nbsp;</cite>

<cite>Vim a saber depois que, de fato, essa procissão silenciosa e secreta compunha-se só de homicidas e seus cúmplices, para o fim de acalmarem as almas iradas dos assassinados.”&nbsp;</cite>

Conheça lenda de cidade em Goiás que tinha 'almas' vagando em procissão

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'NÃO ABRA A JANELA'

Pirenópolis se torna a partir desta quinta-feira (19) um dos principais palcos de música do País. Em edição comemorativa de 10 anos, o PiriBier ocupa a cidade com mais de 300 rótulos de cervejas artesanais e shows de grupos e artistas brasileiros. Até o sábado (21), passam pela Arena Bier, montada no Aeroporto de Pirenópolis, nomes como Matanza Ritual, Marcelo Falcão e Humberto Gessinger. O destaque fica por conta de Samuel Rosa, que segue em carreira solo após 30 anos de sucesso com a banda Skank. Dono de hits memoráveis, o artista reitera que sempre está em constante transformação. Em entrevista ao POPULAR, ele fala sobre carreira e música brasileira.

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Samuel, desde o ano passado que você está em carreira solo. O que mais mudou sem o Skank? 

Eu posso dizer que a minha carreira solo já começou há muito tempo, mas o lançamento do disco Rosa (2024) foi um divisor de águas. É o meu primeiro disco solo, o primeiro com músicas inéditas depois de muito tempo. E eu estou especialmente feliz e até surpreso com a tamanho adesão do público. Basta ver a agenda de shows. Temos feito muitas apresentações em comparação com o número de shows que o Skank vinha fazendo. Eu não sabia se isso poderia acontecer até mergulhar, de fato, na minha carreira solo. Então, é tudo diferente, só não é diferente o meu ofício mesmo, de subir no palco aos finais de semana para me conectar musicalmente e emocionalmente com tantas pessoas. Tenho esse privilégio.

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Você é dono de incalculáveis hits que fazem parte da trilha sonora de muitos. Existe uma fórmula pessoal para criar canções com tamanho apelo pop? 

Nós fizemos um belíssimo trabalho no Skank. A banda conseguiu fazer hits, inclusive internacionais, como o caso de Garota Nacional. Mas não foi só isso, acho que entramos no seleto grupo de artistas brasileiros que conseguiram emplacar músicas para o País inteiro cantar. No caso do Skank foram três décadas. Mas, repito, não é só isso. O Skank fez discos muito legais que entoaram o pop rock brasileiro e que eu considero muito distinto, sabe? Me permita a falta de modéstia, mas não é com tanta frequência que bandas brasileiras conseguem o resultado de discos que o Skank conseguiu. Discos que são referência e influenciaram muita gente.

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Tem alguma canção ou trabalho da carreira que você guarde um carinho maior? 

É difícil dizer de um momento específico da carreira de mais de 30 anos. Conseguimos nos tornar uma banda muito popular, sem necessariamente optar por caminhos óbvios e fáceis. Acho que o Skank fez a sua maneira, ainda que essa maneira tenha mudado ao longo do tempo. Se você pensar bem no repertório, nas músicas que a gente conseguiu que se tornassem populares, você consegue vê-las dentro desse espectro pop, rock, música popular brasileira, canções que não são lá muito semelhantes, e isso é muito interessante.

Em Rosa, você se joga em um trabalho autoral e muito pessoal. Como funcionou o trabalho de criação do disco? 

O trabalho do Rosa me surpreendeu muito pela facilidade e pela fluidez com tudo aconteceu. Eu estava louco para fazer música nova e fizemos mais de 20 canções, selecionamos 10, porque eu não queria um trabalho muito longo e é, sim, um disco confessional, muito autoral, muito auto referente, essa era a ideia. É um álbum que eu acho que reforça esse lado meio radiofônico, músicas para as pessoas cantarem.&nbsp;

Samuel, você tem feito colaborações em projetos de bandas como Terno Rei e Djonga. De que forma você enxerga essa nova geração da música nacional?

A música brasileira segue muito rica, diversa, e eu também fico particularmente feliz em ser uma pessoa lembrada pelas novas gerações. Isso é um sinal muito saudável e de extrema importância porque aponta para a longevidade, para a perpetuação do seu trabalho, e eu pretendo ficar algum tempo ainda trabalhando em música. Eu preciso gostar para trabalhar com alguém, gostar da sua música, da pessoa, e esse é o caso do Terno Rei e do Djonga. Eu estou aberto a esse tipo de encontro, tenho acompanhado, até porque meu filho também tem uma banda, então ele me coloca a parte de muita coisa, me atualiza, eu acho isso ótimo.

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Recentemente você regravou o clássico Vamos Fugir com Gilberto Gil. Como teve a ideia? 

A ideia vem basicamente de regravar com o Gil, quase que uma falta, porque a música fez sucesso em 1984, quando eu ainda era muito jovem, e depois repetiu o sucesso 20 anos depois, em 2004, com a gravação do Skank. E agora, olha que curioso, quase exatos 40 anos depois, a música é regravada juntando essas duas pontas: o Gil, que é o autor da música, com a minha voz, que também fez da música ainda mais popular, junto com o Skank. É uma grande realização estar com ele e eu poderia dizer que é um dos maiores trunfos da minha carreira, sem sombra de dúvida.

Como você avalia a produção musical de Goiás, revista como celeiro de bandas independentes?

Estive em Pirenópolis há algum tempo com o Skank, e me lembrou muito esse lado Brasil Colônia, que tem muito em Minas Gerais. Eu adoro esse clima de cidades assim do interior do Brasil. Eu me considero uma pessoa do interior do Brasil e Goiás é um Estado que desde cedo abraçou o meu trabalho. Sobre as bandas, a Boogarins é um baluarte da música brasileira contemporânea, uma banda que eu adoro, respeito pra caramba. Tive a oportunidade de vê-los, não muitas vezes, mas vi de perto, acompanho os lançamentos. E Goiânia tem outras bandas maravilhosas, não à toa se tornou uma referência por esse volume de artistas interessantes.

SERVIÇO 

Evento: PiriBier 10 anos

Data: 

entre quinta-feira (19) e sábado (21), com shows sempre a partir das 20 horas

Local: 

Arena PiriBier - Aeroporto de Pirenópolis

Ingressos: 

a partir de R$ 170 (6º lote)

Informações: @piribier

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QUINTA-FEIRA (19)

20h - Banda Versário

22h30 - Samuel Rosa

01h - Matanza Ritual

&nbsp;

SEXTA-FEIRA (20)

20h - Rock Beats

23h - Ira!

01h - Marcelo Falcão

&nbsp;

SÁBADO (21)

20h - Terra Celta

23h30 - Humberto Gessinger

01h30 - Venosa

Samuel Rosa faz show de abertura da 10ª edição do PiriBier

Entrevista

Morar perto de trabalho, escolas, mercados, áreas de lazer e serviço, e para tudo isso sendo possível se deslocar em até 15 minutos de caminhada ou bicicleta. Essa é a teoria difundida pelo urbanista colombiano radicado na França Carlos Moreno. Para ele, as cidades deveriam se urbanizar dentro do conceito de “proximidade”, ou seja, fortalecer políticas em que nos bairros sejam satisfeitas as necessidades da população, evitando assim grandes deslocamentos e, nessa linha, melhorando a qualidade de vida e do ambiente.

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A tese chegou a ser discutida em audiências públicas do atual Plano Diretor (PD) de Goiânia, especialmente pelo contexto de pós-pandemia da Covid-19, com a inclusão de medidas que teriam como finalidade a aproximação da capital ao conceito de cidade de 15 minutos. Dois anos depois de o Plano Diretor entrar em vigor, a realidade ainda é distante do conceito utilizado para difundir medidas como o incentivo de prédios de fachadas ativas, a liberação de construções sem estacionamentos ao longo dos corredores de desenvolvimento do transporte coletivo e a criação de empreendimentos e até bairros multiuso, ou seja, que não tenham apenas residências ou comércios. O arquiteto e urbanista, Paulo Renato Alves, que participou de um grupo de trabalho para a realização do PD em 2022 e de suas audiências públicas, afirma que, na prática, a implementação das diretrizes ainda se encontra em estágio inicial.

“A transformação de uma cidade consolidada como Goiânia, com seus padrões de urbanização e cultura de mobilidade estabelecidos, demanda esforço contínuo do poder público, engajamento do setor imobiliário e uma fundamental mudança cultural por parte da população”, acredita. Alves ressalta que o PD absorveu influências da cidade de 15 minutos para alinhar o desenvolvimento urbano a princípios de proximidade, sustentabilidade e qualidade de vida. “Atuando em várias cidades do País, constato que Goiânia avançou significativamente em direção a um modelo urbano mais compacto, embora a transição completa seja um processo complexo e de longo prazo”, diz.

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A professora da Universidade Federal de Goiás (UFG), arquiteta e urbanista, Erika Kneib, entende que há algumas pistas no PD da influência da teoria popularizada por Moreno, a exemplo do artigo 75 (incentivo a usos do solo diversificados, tornando o serviço, o lazer e a moradia acessíveis ao pedestre, de forma a potencializar a interação social) ou do 39 (estimular o comércio e os serviços locais, especialmente instalados em fachada ativa, promovendo a adoção de incentivos urbanísticos). Porém, ela afirma que “ainda não há nada que potencialize ou priorize a adoção desses princípios”.

Para Kneib, ainda são aprovados empreendimentos monofuncionais, distantes de centralidades, ou mesmo edifícios com grandes paredes sem fachadas ativas. “Goiânia está perdendo uma grande oportunidade nesse sentido, de favorecer a mistura de usos e fachadas mais atrativas para o pedestre.” Paulo Renato Alves afirma que as incorporadoras em Goiânia assumiram o papel, principalmente em relação à fachada ativa. “Resta ao poder público continuar a ampliar essa cadeia de estímulos, para que cada vez mais isso se torne uma realidade”, diz.

Ele reforça que o estímulo ao adensamento populacional e construtivo ao longo dos eixos de transporte público é uma diretriz central, além do incentivo à implantação de fachadas ativas e à fruição pública nos térreos dos edifícios, assim como a flexibilização na exigência de vagas de garagem, “são mudanças emblemáticas que buscam vitalizar o espaço urbano e desestimular a priorização do veículo particular”. Porém, o urbanista acredita que embora Goiânia demonstre, ao menos em suas intenções e nos instrumentos urbanísticos, uma aproximação do conceito de cidade de 15 minutos, “o êxito dessa empreitada dependerá da aplicação consistente dessas ferramentas, do monitoramento rigoroso dos resultados e da capacidade de adaptar as estratégias conforme necessário”.

Erika Kneib esclarece que a proximidade de atividades é o principal elemento da cidade de 15 minutos. “Contudo, para que seja implantada com sucesso, deve adotar diversos elementos e ações articulados, para favorecer o uso misto, os deslocamentos a pé e por bicicleta, a diversidade, inclusão, o lazer, o uso de áreas verdes e coletivas, dentre outros. Para tal, é fundamental se pensar a localização das atividades e o uso dos modos motorizados individuais. Tais ações seriam muito importantes para serem adotadas em Goiânia”, diz. Porém, ela entende que a capital vem adotando medidas opostas nesse sentido.

“Cada vez mais há estímulo do modo motorizado individual em detrimento do pedestre e ciclista. O resgate e a discussão da aplicação dos princípios da cidade de 15 minutos para Goiânia poderiam mostrar o que realmente deve ser feito para que se tenha uma cidade mais adequada e sustentável, pensando nas pessoas e não nos veículos”, diz a urbanista. Ela considera que buscar aplicar os princípios da cidade de 15 minutos “mostraria que muitas das medidas adotadas atualmente estão indo na contramão da sustentabilidade, gerando, no médio e longo prazo, uma cidade menos segura, menos sustentável e com menos qualidade de vida”. “Busca-se uma cidade de passagem, uma cidade vista da janela do carro e não uma cidade que as pessoas possam vivê-la. É uma pena.”

Realidade

Presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Goiás (CAU-GO), Simone Buiate, considera que já existem bairros na capital em que é possível praticar, em certa medida, o conceito de cidade de 15 minutos, ou seja, onde os deslocamentos da casa ao trabalho ou escola, mercados e outros são feitos em uma caminhada de até 15 minutos. Ela cita como exemplo os setores Bueno, Marista, Oeste e Central. “Se trabalhar esse conceito de forma igualitária, para todos os bairros, poderia se pensar nisso, mas, caso contrário, pode gerar gentrificação”, diz ela, ao citar o termo que denomina o processo pelo qual melhorias em um local geram aumento do custo de vida e, em decorrência, exclusão e saída dos moradores originais.

“A realidade já existe, mas é para poucos, vai ser para poucos. Quem é que tem de se deslocar para esses bairros? Vai distribuir esses acessos para todos ou desenvolver um transporte público coletivo para isso?”, ressalta Simone, ao lembrar que, apesar das vantagens para os moradores dos bairros referidos, há o deslocamento de pessoas de outras localidades para trabalhar nos empreendimentos locais, como escolas, comércios e outros. Para Erika Kneib, Goiânia tem centralidades já consolidadas e outras se formando que poderiam ser locais muito potenciais para se discutir e implantar o conceito da cidade de 15 minutos.

Porém, para ela, isso “demandaria transformações, muitas vezes robustas, nos espaços públicos e privados, incluindo as vias”. “Seria necessário, por exemplo, rever o uso das vias para acomodar com segurança e qualidade os pedestres e ciclistas, incluindo uma rede cicloviária robusta e calçadas de qualidade, o que poderia levar a retiradas de pistas para carros e áreas de estacionamentos; rever e melhorar fachadas cegas e espaços vazios, priorizando fachadas ativas e comércio de bairro; aproveitar melhor os edifícios e espaços públicos, trazendo diversas funções como escolas, lazer, cultura; e criar mais áreas verdes de qualidade para a população usufruir, entre outros”, considera.

Paulo Renato Alves reforça ainda que a concretização da cidade de 15 Minutos “demanda investimentos coordenados e políticas públicas robustas, que transcendam o planejamento físico para articular intervenções em múltiplas frentes, da infraestrutura à promoção de novas dinâmicas socioeconômicas”. Para ele, é prioritário qualificar o espaço público e fomentar a mobilidade ativa e coletiva – com calçadas acessíveis, ciclovias seguras, transporte público eficiente e áreas de convivência, assim como políticas de uso do solo que incentivem a mescla de funções e a diversidade social nos bairros são cruciais.

<h2>Bases do conceito surgiram na década de 1960</h2>

A presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Goiás (CAU-GO), Simone Buiate, explica que o conceito de cidade de 15 minutos, que utiliza a máxima da proximidade e redução dos deslocamentos, já é difundida entre urbanistas desde a década de 1960, dentro de uma intenção de adensamento das cidades. O que foi feito pelo colombiano Carlos Moreno, radicado na França, foi atrelar a ideia com a mobilidade e o acesso aos serviços. “Ela já é realidade em várias cidades da Europa, mas aqui no Brasil a gente ainda está discutindo marco do saneamento básico, por exemplo. É uma discussão mais distante”, afirma a urbanista.

A professora da Universidade Federal de Goiás (UFG), Erika Kneib, reforça que o termo “cidade de 15 minutos” é contemporâneo do que antes era chamado de urbanismo de proximidade. Ela conta que já trabalha nesse tema sob a perspectiva das centralidades “buscando enfatizar os deslocamentos a pé e por bicicleta dentro da centralidades e por transporte coletivo entre elas”. “O urbanismo de proximidade busca questionar o crescimento espraiado e monofuncional das cidades, voltadas ao carro, direcionando para cidades compactas, com usos mistos, áreas verdes e com deslocamentos a curtas distâncias. É muito interessante, pois ele consegue mostrar que mobilidade e acessibilidade precisam ser pensadas junto com as atividades”, considera.

Erika relembra que o conceito apareceu com mais força depois da pandemia. “Desde então, vem sendo muito trabalhado, pesquisado e divulgado, cumprindo um papel importante nas políticas urbanas e recebeu algumas variações dependendo de onde é aplicado, como cidade de 20 minutos, bairros de 10 minutos etc.”, conta ela. A professora relata que Moreno e a prefeita de Paris, Anne Hidalgo, que foi reeleita em 2020 justamente com o tema de fazer a cidade de 15 minutos, foram os protagonistas desta retomada.

“Ele, por ser acadêmico, aprimorar suas pesquisas sobre o tema, ensinar e divulgar sobre o conceito, enquanto ela foi bastante corajosa para buscar romper paradigmas na Cidade Luz em prol desses princípios. O grande diferencial é que ambos conseguiram concretizar. E vêm ampliando as aplicações. Ou seja, a cidade 15 minutos passou de um conceito para aplicações reais em Paris e outras cidades da Europa”, conta Kneib. Moreno é um consultor da prefeita de Paris e entre as mudanças feitas na cidade está a retirada da via nas margens do Rio Sena para a construção de um parque linear, com comércio local e área de passeios, como também o uso de prédios inutilizados para a habitação popular em bairros mais centrais.

O arquiteto Paulo Renato Alves esclarece que no Brasil a discussão sobre a cidade de 15 minutos” se intensifica, “sobretudo em grandes centros urbanos que enfrentam desafios crônicos de mobilidade e desigualdade, embora a conversão em políticas públicas efetivas ainda seja um processo inicial”. Ele entende que, para Goiânia, “uma cidade jovem que experimentou crescimento rápido e orientado ao automóvel, o conceito apresenta-se como uma perspectiva valiosa e necessária”, o que fez com que alguns princípios fossem discutidos no Plano Diretor. Alves reforça ainda que adotar os princípios da cidade de 15 minutos em Goiânia “representa a busca por soluções concretas para elevar a qualidade de vida, promovendo uma cidade mais resiliente, equitativa e ambientalmente responsável”.

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Goiânia ainda está distante de se tornar 'cidade de 15 minutos', dizem especialistas

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Mulher esfaqueada pelo companheiro em Pirenópolis morre após quase um mês internada no hospital (Montagem O Popular/Reprodução TV Anhanguera e Divulgação PM)

A&nbsp;mulher de 33 anos, identificada como Aranalla Janaína, morreu no hospital após ter <a href="https://opopular.com.br/cidades/mulher-e-esfaqueada-mais-de-20-vezes-pelo-namorado-em-pousada-de-pirenopolis-diz-delegado-1.3257808" target="_self">levado mais de 30 facadas do companheiro</a> e suspeito do crime, Fernando Jacinto da Silva Lima, de 40, em uma pousada de&nbsp;Pirenópolis, no Entorno do Distrito Federal, segundo a polícia. Em entrevista ao&nbsp;POPULAR, o delegado Tibério Martins declarou que, com a morte, Fernando vai responder por feminicídio.&nbsp;

<cite>Agora, ele vai ser processado pelo crime de feminicídio. Ele foi preso em flagrante pela tentativa do crime. Ele atingiu diversos órgãos vitais da vítima, como fígado, baço, rins. Ela [Aranalla] ficou em estado grave e, infelizmente, não conseguiu se recuperar”, disse o investigador.</cite>&nbsp;

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Ao POPULAR, a defesa de Fernando Jacinto informou que está acompanhando o caso, mas que não fará qualquer manifestação pública neste momento em respeito às partes envolvidas e ao devido processo legal (leia a nota na íntegra ao final da matéria).&nbsp;

Segundo a polícia, Aranalla morreu no último sábado (24), após ficar quase 1 mês internada em estado grave no Hospital Estadual de Anápolis Dr. Henrique Santillo (Heana). De acordo com o delegado, a vítima foi golpeada cerca de 32 vezes e não conseguiu se recuperar dos ferimentos.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/mulher-e-esfaqueada-mais-de-20-vezes-pelo-namorado-em-pousada-de-pirenopolis-diz-delegado-1.3257808" target="_blank">Mulher é esfaqueada mais de 20 vezes pelo namorado em pousada de Pirenópolis, diz delegado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/marido-matou-vendedora-de-posse-e-forjou-suicidio-dela-apos-briga-conclui-policia-1.3270562" target="_blank">Marido matou vendedora de Posse e forjou suicídio dela após briga, conclui polícia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mulher-e-encontrada-morta-em-oficina-de-rio-verde-1.3267551" target="_blank">Mulher é encontrada morta em oficina de Rio Verde</a>&nbsp;</div>

<h2>Entenda o caso&nbsp;</h2>

<img attr-cid="policy:1.3257811" attr-version="policy:1.3257811:1745929231" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3257811/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site - 2025-04-29T091512.084.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Momento em que os policiais militares prenderam o suspeito e apreenderam a faca usada no crime. (Reprodução/Polícia Militar)

Aranalla Janaína foi esfaqueada dentro de uma pousada em Pirenópolis&nbsp;onde ela e o companheiro, Fernando Jacinto, que é o principal suspeito do crime, estavam no dia 28 de abril, segundo a polícia. De acordo com o delegado responsável pelo caso, Tibério Martins, a principal motivação para o crime seria ciúmes.&nbsp;

A Polícia Militar foi acionada pelo dono da pousada, após ele ouvir as agressões e os gritos da vítima. A equipe chegou à pousada, prendeu o suspeito e prestou os primeiros socorros à mulher.&nbsp;

Segundo o relato da ocorrência, Aranalla foi encaminhada ao Hospital Estadual Ernestina Lopes Jaime, em Pirenópolis. Em seguida, foi transferida para o Hospital Estadual de Anápolis Dr. Henrique Santillo (Heana), devido à gravidade dos ferimentos e hemorragia interna, onde ficou internada, mas acabou não resistindo e morreu no último sábado (24).&nbsp;

De acordo com o delegado Tibério Martins, o suspeito foi preso em flagrante pelo crime de tentativa de feminicídio e teve sua prisão preventiva decretada após passar por audiência de custódia.&nbsp;

Aranalla deixa duas filhas de 7 e 10 anos, frutos do relacionamento com o suspeito, que estão sob os cuidados da mãe da vítima, informou a polícia.&nbsp;

Nota da defesa - Fernando Jacinto da Silva Lima&nbsp;

A defesa técnica informa que está acompanhando o caso, prestando a devida assistência jurídica ao seu constituinte.&nbsp;

Por se tratar de um assunto que está sob apuração pelas autoridades competentes, não faremos qualquer manifestação pública no presente momento, por respeito às partes envolvidas e ao devido processo legal.&nbsp;