O Fundo Monetário Internacional (FMI) projeta que a dívida pública brasileira chegará a 100% do nosso Produto Interno Bruto (PIB) em 2027. Isso significa que o governo brasileiro deverá, em dois anos, exatamente tudo o que o país inteiro consegue produzir em doze meses. Para comparação, a média mundial só deve atingir esse mesmo patamar em 2029, dois anos depois de nós.

A metáfora é direta: imagine que seu salário anual é de R$ 120 mil e suas dívidas chegam ao mesmo valor. Cada centavo que você ganha já nasce comprometido. Não sobra nada para imprevistos, para investir, para crescer. É exatamente essa a trajetória projetada para o Brasil.

Quando o governo emite títulos pagando a Selic com risco praticamente zero, ele se torna o tomador de crédito mais atraente do mercado. Para o banco, a escolha é simples: de um lado, o governo, que nunca quebra e paga em dia. Do outro, uma fábrica, com risco real. O dinheiro vai para onde o risco é menor. E sobra pouco, e caro, para quem produz.

Não é abstração. É o que explica por que 80% das indústrias goianas relatam dificuldade para obter crédito, destacando os elevados juros. Não é coincidência — é a consequência direta de um governo que compete com seus próprios contribuintes pelo dinheiro disponível no mercado.

O relatório mais recente do FMI, publicado em abril deste ano, piorou ainda mais o quadro: a dívida deve chegar a 96,5% do PIB já em 2026 e a 106,5% em 2031. O fundo apontou dois fatores que pesam igualmente nessa trajetória — o custo crescente dos juros e a deterioração das contas públicas.

Quando esses dois vetores caminham juntos na mesma direção, o endividamento cresce mesmo nos anos em que a economia avança. É uma armadilha de difícil saída. Um cenário que se agrava em ano eleitoral.

Promessas que custam hoje e somente serão pagas amanhã, gastos para demonstrar competência de gestão e a tentação do populismo fiscal são vetores que pressionam ainda mais as contas públicas. O FMI já alertou: cada ano de postergação do ajuste torna o esforço subsequente maior e mais custoso para a sociedade.

O remédio existe e está prescrito: gastar menos do que se arrecada de forma consistente — não como meta de campanha, mas como compromisso inegociável de gestão. Para o empresário goiano, isso se traduz numa única pergunta: quando a Selic começa a cair de verdade, e não por pressão política, e ainda, quando o crédito voltará a ser acessível.

Até lá, o custo de produzir continuará embutindo o preço da irresponsabilidade fiscal de Brasília. A responsabilidade fiscal federal não é tema de especialistas. Ela chega nas planilhas de custo das empresas goianas antes de qualquer outra variável.

Quem paga a conta de um governo que gasta mais do que arrecada não é o mercado financeiro — é a fábrica que não conseguiu o crédito, o comerciante que pagou juro abusivo, o trabalhador que perdeu o emprego. O amanhã já está sendo cobrado. A questão é quem vai pagar, pois o amanhã começa nas decisões de hoje e não há “Desenrola” em vista para o país.

Cláudio Henrique de Oliveira é economista, especialista em administração financeira (FGV), Direito e processo tributário (UNB). Conselheiro do Conselho Regional de Economia&nbsp;de Goiás (Corecon-GO)

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Opinião

Como será o amanhã?

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Cláudio Henrique de Oliveira

A obesidade no Brasil vai além de uma doença isolada e deve ser compreendida como um marcador de um fenômeno mais amplo: a redução progressiva do autocontrole em um ambiente caracterizado por estímulos constantes ao consumo e pela valorização da gratificação imediata. Nesse cenário, o comportamento alimentar não pode mais ser atribuído exclusivamente à responsabilidade individual, passando a refletir a influência direta de fatores ambientais que modulam, de forma consistente, as escolhas alimentares.

Em menos de duas décadas, a prevalência de obesidade no Brasil mais que dobrou, passando de 11,8% em 2006 para 25,7% em 2024. Atualmente, cerca de seis em cada dez adultos apresentam sobrepeso e obesidade. Esses dados não refletem apenas uma alteração no perfil antropométrico da população, mas evidenciam uma transformação significativa no ambiente alimentar.

Alimentos ultraprocessados tornaram-se amplamente disponíveis e são formulados para induzir o consumo excessivo. A combinação de açúcar, gordura e sal ativa circuitos neurobiológicos de recompensa, semelhantes aos observados em comportamentos aditivos, atenuando os sinais de saciedade.

Simultâneamente, a rotina contemporânea é caracterizada por longos períodos diante de telas, menor demanda por esforço físico e substituição do movimento pelo conforto. O sedentarismo deixou de ser exceção e consolidou-se como padrão. Esse cenário promove alterações graduais na relação com o próprio corpo e com os mecanismos fisiológicos de fome e saciedade.

O problema, portanto, não é estético, mas funcional. O organismo passa a refletir não apenas escolhas individuais, mas um sistema que favorece o consumo contínuo e compromete a autorregulação. Hábitos repetidos modulam respostas biológicas e comportamentais. O que era eventual torna-se padrão; o que parecia temporário, permanente.

O debate público frequentemente se polariza entre dois extremos. De um lado, o estigma que reduz a obesidade a uma falha moral individual. De outro, a negação da responsabilidade pessoal, como se o indivíduo fosse apenas produto do contexto. Ambas as perspectivas são insuficientes e simplificam um problema de natureza complexa.

As consequências são previsíveis: aumento da incidência de doenças crônicas, como diabetes e hipertensão, redução da qualidade de vida e sobrecarga crescente do sistema de saúde. O impacto, contudo, ultrapassa o campo médico e assume dimensão estrutural. Uma sociedade que perde a capacidade de regular seus hábitos compromete, de forma gradual, seu futuro, sua sustentabilidade e sua qualidade de vida coletiva. O corpo constitui o primeiro marcador visível desse processo.

A recuperação do autocontrole não se limita a uma dimensão individual, configurando-se como uma necessidade coletiva. Envolve educação alimentar desde a infância, regulação da indústria, estruturação de ambientes mais saudáveis, incentivo à atividade física e ampliação da consciência social. Em última análise, não está em jogo apenas o peso corporal, mas a capacidade de uma sociedade exercer autorregulação.

José Israel Sánchez Robles é médico intensivista e nutrólogo

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Autocontrole x saciedade

José Israel Sánchez Robles

Os estudiosos do tema afirmam que o corporativismo implica compromisso de solidariedade com a própria corporação. É uma espécie de expressão de condutas de autodefesa e autoprivilegiamento de titulares, relativamente estáveis, de ocupações sociais de caráter continuado, dotadas de alguma relevância coletiva.

No Brasil, o Império fortaleceu o corporativismo colonial para as mais altas funções, que eram reservadas à nobreza e aos notáveis. Entretanto, com o advento da República, a extinção do corporativismo ocorreu formalmente, no âmbito da legislação, já que na realidade prevaleceu. O poder político permaneceu na mão dos coronéis e houve o privilegiamento dos bacharéis, que fortaleceram um corporativismo cartorial.

E agora com tanto tempo de regime republicano, a cidadania está sendo vítima de um corporativismo que é um obstáculo ao Estado de Direito. Esse corporativismo é representado, como afirma o professor Conrado Hubner Mendes, em sua obra O Discreto Charme da Magistocracia, vícios e disfarces do Judiciário Brasileiro, na hegemonia de uma fração de juízes e promotores que parasitam o interesse público e alimentam a corrupção institucional. Sua faceta rentista é a mais visível.

E afirma o mestre, a magistocracia rifa a legalidade e perde a dignidade, mas não perde a pecúnia: vive e pratica o lema: crises econômicas são oportunidades, férias para vender, recessos para descançar e leis moralizadoras para retorcer. Se o teto salarial limita a remuneração, que a corporação enriqueça com verbas indenizatórias, mesmo que a destinação seja impura.

Infelizmente, é um corporativismo supremo. Até mesmo o órgão de cúpula da magistocracia brasileira, guardião da Constituição, aceitou institucionalmente que o contrapeso do seu colegiado cedesse ao corporativismo, quando dois de seus membros passaram a ter condutas reprováveis no caso do Banco Master.

A maioria dos brasileiros, segundo as pesquisas, reconhece que o Supremo Tribunal Federal (STF) teve uma postura exemplar durante o governo Bolsonaro, em defesa não só das liberdades, mas também dos valores democráticos e republicanos, deixando claro o funcionamento do sistema de freios e contrapesos.

Todavia, em virtude desse corporativismo supremo que não aceita reformas e protege alguns de seus membros, a corte perde a confiança da população, ensejando uma perda de autoridade da instituição, com prejuízo à independência e a harmonia entre os poderes, como ficou claro no parecer demagógico e teratológico do relator da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Crime Organizado, indiciando três ministros do STF.

Por tudo isso, um Supremo mais contido poderá ser uma instituição autenticamente republicana, em defesa dos fundamentos do Estado democrático de direito, que são a soberania, a cidadania, a dignidade da pessoa humana, os valores sociais do trabalho e da livre iniciativa e o pluralismo político. Enfim, não só evitando esse Discreto Charme da Magistrocracia, com seus vícios e disfarces, mas também esse corporativismo das corporações e ofícios, que não dignifica a toga, o STF continuará construindo a cidadania.

Jônathas Silva, advogado, mestre em direito. Professor aposentado pela Faculdade de Direito da UFG

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O Supremo corporativismo

Jônathas Silva

Ainda bem que o tempo existe, senão tudo aconteceria de uma vez só. Seria um deus nos acuda, não daria para ficar na maciota. Palmas para o tempo, pois. Outra coisa boa da conexão de passado, presente e futuro é “Sobre o Cálculo do Volume”, romance de sete volumes em que o tempo enguiça e, insondável, empaca num dia de outono.

Sua protagonista é Tara Selter, comerciante de livros antigos que mora no norte da França com o marido, Thomas. Num 18 de novembro, viaja a Paris. Vai a um leilão, a sebos e antiquários, visita o amigo Philip e dorme num hotel. Desce para o café no dia seguinte e percebe horrorizada que não é o dia seguinte, mas 18 de novembro de novo.

Está encarcerada no tempo. Quatro meses depois começa um diário: “Todas as noites, quando deito para dormir, é dia 18 de novembro, e todas as manhãs, quando acordo, é dia 18 de novembro. Não espero mais acordar no dia 19 de novembro, e já não lembro mais do 17 de novembro como se fosse ontem”. Tara entrou no looping do eterno retorno.

Como se acha presa num período e não num espaço, numa cela de 24 horas e não nos bulevares de Paris, pega o trem num dos 18 de novembro e volta a Clairon-sous-Bois. Seu marido toma um susto: por que está ali e não alhures, já que voltaria amanhã? Ela conta que o tempo se nega a ir em frente, ao inverno, o novo ano, fevereiro e enfim à primavera.

Enamorado, Thomas acredita nela. Cogita razões para ter entrado areia na engrenagem do tempo e opções para o recall do 18 de novembro. Passeiam, papeiam, comem, dormem juntos. Ao abrir os olhos, espanta-se outra vez. Não notara que Tara voltou na madrugada e aconchegou-se a ele.

Uma vez mais, informa-o da fenda sem fundo aberta na ordem do tempo. É inútil, no dia seguinte terá esquecido o que ela lhe explicou. Até quando terá pachorra para recontar o que se lhe passou? Não espera para saber. Muda-se para o quarto de hóspedes e some da vista de Thomas.

Todo dia ele faz tudo sempre igual. Tara sabe que hora vai ao correio e sai em seguida para comprar o que comer. Ouve quando ele volta, abre a porta e vai à cozinha. Vive na mesma casa do homem que ama e dele se apartou. Sozinha no mundo, não é quem foi antes nem sabe quem agora é.

A dinamarquesa Solvej Balle levou mais da metade de seus 62 anos na estiva de “Sobre o Cálculo do Volume” e ainda não o terminou. A edição original está no penúltimo volume, o sexto. A em inglês, no quarto. A da Todavia, traduzida por Guilherme da Silva Braga, no terceiro. É sucesso de público e crítica nos 30 países em que saiu, mas no Brasil não.

Ela trabalhava no romance havia seis anos quando estreou “O Feitiço do Tempo”, filme de 1993 com Bill Murray. Nele, um repórter de TV revive ad nauseam um 2 de fevereiro, dia em que uma marmota sai da toca num grotão da Pensilvânia. Solvej Balle não achou que o filme bloqueava o romance, mas deixou passar uma década antes de voltar a escrevê-lo.

“O Feitiço do Tempo” é uma comediazinha que usa a clonagem do tempo como rebimboca da parafuseta de uma narrativa com superação de autoajuda e final feliz. “Cálculo do Volume” dá forma à substância fugidia do tempo: o tempo individual, o coletivo, o histórico, o social, o filosófico, o metafísico. Ao contrário do filme, a recorrência de um dia não funciona como chamariz para um enredo chocho. É para valer.

A prosa não enfeita a situação romanesca, é avessa a metáforas, alegorias –literatice. Suas referências são sibilinas: 18 de novembro é o dia da morte do escafandrista do tempo cuja opus magnum tem sete tomos, Proust; ecoa “Ulysses”, de Joyce, que se passa num dia, 16 de junho, e recria dias da “Odisseia”.

“Cálculo do Volume” cerca o presente com sequências temáticas. Ao relatar a relação de Tara e Thomas, faz a crônica do casamento de duas solidões corroído pelo ácido do tempo. Ao falar de uma antiga moeda romana, mergulha e naufraga na história. Ao enjoar do outono eterno de 18 de novembro, vai às neves do norte e depois ao cálido sul: na verdade, trata da crise climática.

No terceiro volume, descobre dois homens e uma mulher também imersos na neurose da repetição. No quarto, já são algumas dezenas as pessoas que, à margem tempo, trocam experiências, se articulam. Uma sociedade se forma a partir de ruínas humanas que vemos todos os dias, não apenas em 18 de novembro.

“Sobre o Cálculo do Volume” é obra em progresso. Sabe-se lá o que o futuro nos reserva nos volumes e dias que faltam antes do fim.

Mario Sergio Conti, jornalista, é autor de “Notícias do Planalto”

Eterno retorno ao dia enguiçado

Mario Sergio Conti

A configuração do espaço urbano não é meramente uma sobreposição de asfalto e concreto, ela é, fundamentalmente, uma extensão da biologia humana. Por essa razão, ao celebrarmos o Dia Mundial da Saúde no mês de abril, a data nos impôs uma reflexão técnica e ética: nossas cidades foram desenhadas para promover a vida ou para cultivar patologias? Sob a ótica de um planejador urbano, a pergunta se responde: a mobilidade urbana precária deixou de ser apenas um gargalo logístico ou uma ineficiência econômica para se tornar uma crise sanitária silenciosa.

De acordo com dados da Universidade de São Paulo (USP), WRI Brasil e Instituto Ar, a poluição do ar causa 51 mil mortes anuais no Brasil, superando os óbitos por acidentes de trânsito. Para o SUS, o custo direto é alarmante: 69 mil internações públicas estimadas, onerando o Estado em R$ 126,9 milhões. Nesse cenário, emerge a “Ética do Carbono” – conceito que estabelece a negligência regulatória sobre as emissões dos Gases de Efeito Estufa (GEEs) não apenas uma falha administrativa, mas um dilema moral, uma vez que o ar está comprometido pela dependência de combustíveis fósseis.

Sob a perspectiva Poço à Roda (Well-to-Wheel), o setor de transportes responde por aproximadamente 11% das emissões brutas nacionais dos GEEs – os principais responsáveis por este fenômeno. Dessa forma, a transição para modelos de baixo carbono é um imperativo de sobrevivência que conecta a infraestrutura das ruas diretamente aos pulmões da população. Isso porque a queima extensiva de diesel fóssil satura as unidades de terapia intensiva muito antes de paralisarem as vias expressas.

É fundamental destacar que, embora o foco recaia frequentemente sobre o transporte coletivo, os caminhões são os maiores vilões da contaminação atmosférica urbana e das emissões. Além do dióxido de carbono (CO2), o transporte emite o Carbono Negro (Black Carbon), identificado pelo professor Paulo Artaxo, do IPCC (sigla em inglês para Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas) como o segundo maior agente de forçamento climático global, atrás apenas do CO2.

Contudo, de acordo com o Raio X do transporte coletivo sustentável no Brasil, alguns projetos têm colocado capitais brasileiras na vanguarda desse processo. É o caso do Programa Nova RMTC (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia), que prevê atingir 500 ônibus movidos a biometano, o que representaria 40,65% da frota atual. Em Curitiba (PR), a previsão é eletrificar 30% da frota, o que seria equivalente a 1,6 mil ônibus, até 2030, e, até 2049 contar com 100% dos veículos movidos a energia limpa. Já em Salvador, até 2024, 30% dos ônibus do BRT foram eletrificados, com previsão de substituição gradual.

Portanto, é preciso colocar na pauta do dia que a urgência climática e sanitária exige que a descarbonização deixe de ser um conjunto de iniciativas isoladas para se tornar uma Política Nacional. A verdadeira saúde mundial depende de cidades desenhadas para pessoas, não para escapamentos. A Ética do Carbono nos ensina que respirar ar limpo e mover-se com dignidade são direitos indissociáveis.

Miguel Angelo&nbsp;Pricinote, geógrafo, mestre em Transportes e fundador do Mova-se Fórum Nacional de Mobilidade

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.