A inserção da Feira Internacional do Comércio Exterior do Brasil Central (Ficomex) no Calendário Cívico, Cultural e Turístico de Goiás não é apenas um ato administrativo — é o reconhecimento oficial de uma trajetória que já se consolidou como símbolo de integração global e de desenvolvimento econômico. Por meio da Lei nº 23.777, sancionada pelo governador Ronaldo Caiado, Goiás eterniza em seu calendário um evento que coloca o estado e o Brasil no mapa do comércio internacional.

A Ficomex renasceu da visão de que Goiás, o Centro-Oeste e o Consórcio Brasil Central poderiam e deveriam ser protagonistas nas relações comerciais do país com o mundo. Em apenas quatro edições, o evento transformou Goiânia em um ponto de convergência internacional, reunindo, em 2025, representantes de mais de 110 países de quatro continentes. Essa magnitude não se mede apenas em números — embora a projeção de mais de R$ 3,1 bilhões em negócios prospectados fale por si —, mas no impacto estratégico que o evento gera ao aproximar economias e oportunidades.

Atuando para proporcionar a geração e consolidação de negócios e a atração de investimentos, a Ficomex destaca-se, acima de tudo, como um espaço de diálogo e construção de parcerias. Cada exposição, encontro, palestra, painel e rodada de negócio representa a possibilidade concreta de expansão e desenvolvimento para todos os envolvidos. É a materialização da diplomacia econômica feita pelo setor produtivo, que contribui diretamente e de forma ativa para o fortalecimento da presença brasileira no cenário global.

Ao incluir a Ficomex em seu calendário oficial, Goiás reconhece a relevância de um evento que extrapola fronteiras e consolida o estado como polo estratégico para o comércio exterior. O projeto que estabeleceu a inclusão, de autoria do deputado Virmondes Cruvinel, vai além da celebração de um evento de sucesso: representa a valorização da inovação que a Ficomex inspira. A feira se tornou um catalisador de negócios, mostrando que o Brasil tem muito a oferecer — e que Goiás é uma porta aberta para o mundo.

Esse reconhecimento também reflete a força institucional da Acieg e da Faciest, que transformaram uma iniciativa regional em uma referência nacional e internacional de articulação entre o poder público e o setor produtivo. A Ficomex não é apenas parte do calendário goiano, mas também de uma nova mentalidade de desenvolvimento, que entende que a prosperidade nasce da integração, do conhecimento e da coragem de se conectar globalmente.

A grandiosidade da Ficomex não está apenas em seu tamanho, mas em sua capacidade de transformar. A Feira já estava marcada na trajetória de crescimento de Goiás desde quando foi criada, há cerca de 20 anos. Agora, tem na inclusão do calendário oficial o carimbo definitivo do orgulho que Goiás sente de sua história.

Rubens Fileti, presidente da Acieg e da Faciest, entidades organizadoras&nbsp;da Ficomex

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Ficomex no calendário

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Rubens Fileti

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), os acidentes de trânsito estão entre as principais causas de morte no mundo, sendo a maior causa de mortes entre jovens de 5 a 29 anos. Estima-se que mais de 1,3 milhão de pessoas morram todos os anos em decorrência de diversos sinistros viários, enquanto dezenas de milhões ficam feridas, muitas com sequelas permanentes. Esses números evidenciam uma crise silenciosa, que atinge não apenas as vítimas diretas, mas também sobrecarrega os sistemas de saúde, previdência e justiça, além de gerar impactos econômicos e sociais profundos. Trata-se de um problema que demanda respostas integradas e compromisso coletivo.

É importante lembrar que por trás de cada número nas estatísticas de trânsito há uma vida interrompida, uma família devastada, um futuro que não se concretizou. Por essa razão, é urgente a adoção de políticas públicas mais eficazes para reduzir as fatalidades no trânsito. Para isso, é necessária uma abordagem que envolva fatores como: educação para o trânsito desde a infância, fiscalização rigorosa e punições proporcionais, infraestrutura segura, com vias bem-sinalizadas, iluminação adequada e espaços destinados a pedestres e ciclistas, tecnologias veiculares voltadas à prevenção de acidentes e campanhas permanentes de conscientização.

Nesse sentido, a Organização das Nações Unidas (ONU) estabeleceu, como parte dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), a meta de reduzir pela metade o número de mortes e lesões no trânsito até 2030. Contudo, para atingir esse objetivo, é indispensável o comprometimento conjunto de todos os setores, público e privado, em torno de ações coordenadas, mensuráveis e contínuas. Com o objetivo de conscientizar, a ONU também instituiu, em 2005, o Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito, sempre no terceiro domingo do mês de novembro. Além de homenagear as vítimas de acidentes de trânsito e prestar solidariedade às suas famílias, a data também busca chamar a atenção da sociedade para a urgência de medidas concretas em prol da segurança viária.

Datas como essa são, antes de tudo, um ato de empatia e respeito, um convite à consciência coletiva. É o momento de reconhecer a dor de milhares de famílias que perderam entes queridos em acidentes evitáveis e de reafirmar o compromisso com a preservação da vida. Também é preciso reforçar que governos, empresas, organizações sociais e cidadãos têm papel essencial na construção de um trânsito mais humano e seguro. É necessário ainda investir em prevenção, promover a cultura da responsabilidade e garantir apoio psicológico, jurídico e social às vítimas e suas famílias, para que a lembrança dos que se foram impulsione a construção de um futuro mais seguro e consciente. Por fim, vale lembrar que a dor de uma perda transformada em força coletiva é uma forma de fazer com que o legado das vítimas inspire ações concretas para salvar outras histórias. Porque lembrar é também agir, e cada atitude conta.

Tomaz Lobo, advogado civilista e integrante do Mova-se Fórum&nbsp;de Mobilidade

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

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Crise silenciosa

Tomaz Lobo

A COP30 em Belém reposiciona o Brasil no centro do debate climático mundial e impõe uma tarefa urgente: transformar compromissos globais em políticas que atuem nas nossas paisagens e cidades. Se a Amazônia simboliza a proteção de florestas, o Cerrado é o bioma estratégico onde se decide a segurança hídrica, a resiliência dos territórios e a sustentabilidade da produção. Proteger o Cerrado é proteger nascentes, aquíferos e a capacidade de abastecer o país.

Mais de 85% da população brasileira vive em cidades, e é nelas que a crise climática se manifesta com maior intensidade: enchentes, ilhas de calor, estiagens e eventos extremos que já integram o cotidiano urbano. O recente tornado que devastou Rio Bonito do Iguaçu (PR), com destruição de bairros e perdas humanas, lembra que adaptação urbana deixou de ser uma agenda futura e virou prioridade imediata.

O governo federal avança em instrumentos para que a agenda climática chegue às ruas. O Novo PAC tem incluído investimentos em drenagem urbana, mobilidade limpa, habitação sustentável e eficiência energética. A iniciativa AdaptaCidades (MMA) apoia municípios na elaboração de planos de adaptação; estudos coordenados por órgãos federais e pelo BNDES identificam 187 projetos de mobilidade urbana e estimam investimento da ordem de R$ 430 bilhões para sistemas coletivos de média e alta capacidade. O Fundo Tropical “Florestas Para Sempre” mobiliza recursos globais, mais de US$ 5 bilhões, captados para conservação e restauração dos biomas tropicais.

A transição energética é central nesta agenda. O Brasil tem condições para ampliar renováveis solar, eólica e bioenergia e para eletrificar o transporte público. Goiás reúne condições para ser exemplo: potencial solar, biomassa e redes urbanas que podem integrar ônibus elétricos e logística de baixa emissão. Articulação entre ministérios, estado e municípios é crucial para transformar potencial em obras e empregos verdes.

Mas a ação climática só será legítima se for justa. As populações mais vulneráveis em encostas, várzeas e periferias sem saneamento sofrem primeiro e mais. Investir em drenagem, saneamento, transporte coletivo de qualidade e habitação segura é política de proteção de vidas e redução de custos de desastre. Integrar agricultura sustentável e restauração no Cerrado reconecta produção com preservação, gerando renda e resiliência.

A COP30 terá significado apenas se conseguirmos traduzir o debate em obras nas cidades e no Cerrado. Nas praças, nos terminais, nas nascentes recuperadas e nas comunidades protegidas se verá se a transição é real. O Brasil tem conhecimento técnico, recursos e vontade política. Cabe a parlamentos e governos locais tornar compromissos em políticas que protejam o clima e promovam justiça social, começando pelo Cerrado e chegando às cidades.

Sob a liderança do presidente Lula há convergência política para avançar com investimentos que tornem essa agenda realidade.

Rubens Otoni, deputado federal pelo&nbsp;PT de Goiás

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Cerrado, cidades e clima

Rubens Otoni

Pensada como uma cidade para 50 mil habitantes, Goiânia hoje tem 30 vezes mais do que isso, pelo menos. Apesar de terem sido previstas áreas muito maiores de verde urbanizado no plano original da cidade por Attílio Corrêa Lima, com o tempo algumas delas foram sendo vendidas, doadas e griladas, como ocorreu, por exemplo, na Av. 115 do Setor Sul. E foi o descaso com o planejamento urbano e a visão de invisibilização que canalizou os rios da capital, eliminando as margens ciliares e intensificando a tendência de impermeabilização do solo que tem catalisado enchentes e provocado alagamentos como na Marginal Botafogo. No rumo oposto, uma proposta de solução viável seria a de tornar a via um parque linear, combinada com outras obras de e reaproveitamento e armazenamento de águas, como jardins de chuva, reservatórios de retenção e dispositivos de infiltração de águas pluviais e em áreas vicinais, como a avenida Fuad Rassi, que fica em um elevado da cidade. É preciso pensar que se tornou imperativo reter ou redirecionar a água na origem (controle de cheias a montante), antes que ela se acumule em mais gotas e formem problemas ainda mais incontroláveis para o passeio público. Dessa forma, em uma perspectiva de desenvolvimento urbano sustentável complexa (ecologia, economia e equidade), seria possível conciliar o córrego, o trânsito intenso e as áreas residenciais sem gerar tantos impactos em alguns pontos que se tornam intransitáveis, desde que se façam valer a dimensão natural, construída e cultural na reconstrução do lugar tendo como base o vindouro Plano Diretor de Drenagem Urbana da UFG.Para além disso, é preciso “absorver” o modelo de cidade espongiária de Kongjian Yu, que aponta para a possibilidade de acolhimento humano da natureza, suas forças e leis. Ou seja, Goiânia deveria adotar a água em sua fase de calmaria, proporcionando a sua adequação espacial com o espaço público, para que, assim, admirando e entendendo sua dinâmica, possamos criar usos e cenários de mitigação delas em seus momentos de catarse, o que permitiria à municipalidade reutilizar a água da chuva e até mesmo gerar energia. A drenagem urbana não pode ser um processo de enxugar gelo, mas sim um plano sistêmico que pensa as águas, as margens, as matas ciliares, os fundos de vale, as áreas de encosta e de risco conjuntamente. A requalificação da marginal, através da recuperação das margens com replantio de vegetação, certamente, permitirá ampliar a permeabilidade do uso do solo, minorando a quantidade de água corrente no ambiente construído da cidade.No limite, a ambientalização do espaço público natural pode transformar a Marginal Botafogo em uma grande área pública, verde e aberta, um parque linear que favoreça a mobilidade ativa e drenagem sustentável, em que o rio voltasse a ser o grande protagonista da paisagem. Um córrego em que se pode circular pelas suas margens é um benefício coletivo que fica para gerações presentes e futuras. Não por outro acaso tem se investido tanto em processos de despoluição das águas, como o Projeto Novo Rio Pinheiros em São Paulo.

Futuro da Marginal Botafogo

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Frederico Oliveira Assis

Há exatos sessenta anos, a Lei nº 4.771/1965, que instituiu o antigo Código Florestal Brasileiro, criou as Áreas de Preservação Permanente (APPs). Essas áreas, cobertas ou não por vegetação nativa, foram concebidas para proteger recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, garantindo o equilíbrio ecológico essencial à vida humana e à produção agrícola.

O texto legal já determinava a preservação de faixas ao longo dos rios, ao redor de nascentes, em encostas e topos de morros. Foi um avanço notável para a época, quando o conhecimento científico sobre ecossistemas ainda era incipiente, mas já apontava a íntima relação entre floresta, água e solo.

Seis décadas depois, se comprova a atualidade dessa legislação!

Pesquisa recente coordenada pelo professor Paulo De Marco Jr., da Universidade Federal de Goiás, publicada na Science sob o título The value of private properties for the conservation of biodiversity in the Brazilian Cerrado, revela que as áreas protegidas dentro de propriedades privadas — as APPs e as Reservas Legais — abrigam até 14,5% da distribuição das espécies de vertebrados ameaçados. Quando se consideram as áreas ainda cobertas por vegetação nativa, o índice sobe para 25%, o que demonstra o papel decisivo das propriedades rurais na conservação da fauna e flora locais.

Esses resultados mostram que a proteção ambiental prevista no Código Florestal não é uma imposição burocrática, mas uma estratégia científica de conservação, capaz de alinhar o uso produtivo da terra à manutenção dos ecossistemas. No Cerrado, que possui menos de 10% de seu território protegido por Unidades de Conservação públicas, as propriedades rurais desempenham uma função que vai muito além da produção agropecuária: são espaços de refúgio e conectividade ecológica para centenas de espécies, além de contribuírem para a recarga hídrica e o controle da erosão.

O estudo também evidencia que investir na restauração de ecossistemas em áreas privadas pode ampliar significativamente os benefícios ambientais, o que reforça a urgência de políticas que conciliem produtividade e conservação.

Por isso, mecanismos como o Pagamento por Serviços Ambientais (PSA) e o mercado de Cotas de Reserva Ambiental (CRA), previstos na atual Lei de Proteção da Vegetação Nativa, nº 12.651/2012, precisam ser fortalecidos. Esses instrumentos podem transformar o cumprimento da legislação ambiental em incentivo econômico positivo, reconhecendo e valorizando o produtor que preserva.

Ver o Cerrado apenas como fronteira agrícola é empobrecer sua alma e o nosso próprio destino. Sessenta anos depois, o antigo Código Florestal ainda sopra um aviso nas folhas secas e nos córregos que resistem: conservar é perpetuar a vida.

A natureza desconhece muros. Ela se move livre pelas raízes, pelo voo dos pássaros e pelo curso das águas. A preservação do Cerrado é um pacto silencioso entre o Estado, o produtor e a sociedade. E essa preservação deve ser permanente. Porque onde a vegetação desaparece, o solo perde a voz, as nascentes se calam e o futuro se transforma em deserto.

Emiliano Lobo de Godoi, professor da Escola de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade Federal de Goiás

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