O que o discurso da soberania fez, a operação contra traficantes no Rio desfez e o presidente Lula enfrenta duas rebordosas que se retroalimentam: sua recuperação de popularidade estancou e sua vantagem despencou num eventual segundo turno com pelo menos seis adversários, inclusive o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, que sai propositalmente dos holofotes.

Esse é o sumo da nova pesquisa Quaest, derrubando a previsão de que Lula atingiria a esta altura aprovação maior que a desaprovação e já estaria em condições até de sonhar com vitória em primeiro turno. Nada disso. As curvas de popularidade não se inverteram, não há vitória possível na primeira rodada com tantos candidatos e até o segundo turno ficou bem mais apertado

Quem puxa a pauta nacional puxa as tendências para 2026. Quando assumiu o discurso dos pobres contra os ricos e engatou com o da soberania, Lula saiu do nevoeiro e viu luz no fim do túnel. Mas, quando Cláudio Castro jogou suas polícias contra o tráfico e as comunidades e produziu 121 corpos no Rio, o foco foi para a segurança. O eleitor só fala nisso.

A diferença entre as bandeiras de Lula e seus opositores é que pobres versus ricos e soberania são abstratas, enquanto a violência é concreta, faz parte do dia a dia, todo mundo já sofreu com ela ou conhece alguém que foi roubado, assaltado, sequestrado, estuprado ou... morto. Sim, segurança tem a ver com vida e morte e quem acena com “vida de trabalhador e morte de bandido” é a direita.

As rebordosas de Lula não ficam só nas pesquisas e envolvem a prisão do ex-presidente do INSS Alessandro Stefanutto, do atual governo, e investigações sobre negócios escusos na área de educação que chegam à ex-mulher de um dos filhos de Lula, Marcos Cláudio, e ao sócio de outro, Luiz Cláudio, o Lulinha. Corrupção é álcool na fogueira para a oposição.

Para piorar, a ONU enviou carta ao governo brasileiro contra falta de segurança e infraestrutura na COP 30, invasões de manifestantes, calor infernal, instalações precárias e até falta de água. Como tudo cai no Planalto e na conta do presidente, é um vexame para Lula.

O foco agora está nos problemas e nas negociações da COP e nas discussões de Brasil e EUA sobre tarifas, que ganhou impulso nesta quinta-feira, no encontro de Mauro Vieira e Marco Rubio, mas, principalmente, na violência. O exemplo mais gritante da perda de força de Lula é a impressionante escolha de Guilherme Derrite, secretário de Segurança de Tarcísio e maior contraponto da esquerda no tema, para relatar o projeto antifacções. Para relatar ou derrubar?

O fator Derrite

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Eliane Cantanhêde

A inserção da Feira Internacional do Comércio Exterior do Brasil Central (Ficomex) no Calendário Cívico, Cultural e Turístico de Goiás não é apenas um ato administrativo — é o reconhecimento oficial de uma trajetória que já se consolidou como símbolo de integração global e de desenvolvimento econômico. Por meio da Lei nº 23.777, sancionada pelo governador Ronaldo Caiado, Goiás eterniza em seu calendário um evento que coloca o estado e o Brasil no mapa do comércio internacional.

A Ficomex renasceu da visão de que Goiás, o Centro-Oeste e o Consórcio Brasil Central poderiam e deveriam ser protagonistas nas relações comerciais do país com o mundo. Em apenas quatro edições, o evento transformou Goiânia em um ponto de convergência internacional, reunindo, em 2025, representantes de mais de 110 países de quatro continentes. Essa magnitude não se mede apenas em números — embora a projeção de mais de R$ 3,1 bilhões em negócios prospectados fale por si —, mas no impacto estratégico que o evento gera ao aproximar economias e oportunidades.

Atuando para proporcionar a geração e consolidação de negócios e a atração de investimentos, a Ficomex destaca-se, acima de tudo, como um espaço de diálogo e construção de parcerias. Cada exposição, encontro, palestra, painel e rodada de negócio representa a possibilidade concreta de expansão e desenvolvimento para todos os envolvidos. É a materialização da diplomacia econômica feita pelo setor produtivo, que contribui diretamente e de forma ativa para o fortalecimento da presença brasileira no cenário global.

Ao incluir a Ficomex em seu calendário oficial, Goiás reconhece a relevância de um evento que extrapola fronteiras e consolida o estado como polo estratégico para o comércio exterior. O projeto que estabeleceu a inclusão, de autoria do deputado Virmondes Cruvinel, vai além da celebração de um evento de sucesso: representa a valorização da inovação que a Ficomex inspira. A feira se tornou um catalisador de negócios, mostrando que o Brasil tem muito a oferecer — e que Goiás é uma porta aberta para o mundo.

Esse reconhecimento também reflete a força institucional da Acieg e da Faciest, que transformaram uma iniciativa regional em uma referência nacional e internacional de articulação entre o poder público e o setor produtivo. A Ficomex não é apenas parte do calendário goiano, mas também de uma nova mentalidade de desenvolvimento, que entende que a prosperidade nasce da integração, do conhecimento e da coragem de se conectar globalmente.

A grandiosidade da Ficomex não está apenas em seu tamanho, mas em sua capacidade de transformar. A Feira já estava marcada na trajetória de crescimento de Goiás desde quando foi criada, há cerca de 20 anos. Agora, tem na inclusão do calendário oficial o carimbo definitivo do orgulho que Goiás sente de sua história.

Rubens Fileti, presidente da Acieg e da Faciest, entidades organizadoras&nbsp;da Ficomex

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Ficomex no calendário

Rubens Fileti

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), os acidentes de trânsito estão entre as principais causas de morte no mundo, sendo a maior causa de mortes entre jovens de 5 a 29 anos. Estima-se que mais de 1,3 milhão de pessoas morram todos os anos em decorrência de diversos sinistros viários, enquanto dezenas de milhões ficam feridas, muitas com sequelas permanentes. Esses números evidenciam uma crise silenciosa, que atinge não apenas as vítimas diretas, mas também sobrecarrega os sistemas de saúde, previdência e justiça, além de gerar impactos econômicos e sociais profundos. Trata-se de um problema que demanda respostas integradas e compromisso coletivo.

É importante lembrar que por trás de cada número nas estatísticas de trânsito há uma vida interrompida, uma família devastada, um futuro que não se concretizou. Por essa razão, é urgente a adoção de políticas públicas mais eficazes para reduzir as fatalidades no trânsito. Para isso, é necessária uma abordagem que envolva fatores como: educação para o trânsito desde a infância, fiscalização rigorosa e punições proporcionais, infraestrutura segura, com vias bem-sinalizadas, iluminação adequada e espaços destinados a pedestres e ciclistas, tecnologias veiculares voltadas à prevenção de acidentes e campanhas permanentes de conscientização.

Nesse sentido, a Organização das Nações Unidas (ONU) estabeleceu, como parte dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), a meta de reduzir pela metade o número de mortes e lesões no trânsito até 2030. Contudo, para atingir esse objetivo, é indispensável o comprometimento conjunto de todos os setores, público e privado, em torno de ações coordenadas, mensuráveis e contínuas. Com o objetivo de conscientizar, a ONU também instituiu, em 2005, o Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito, sempre no terceiro domingo do mês de novembro. Além de homenagear as vítimas de acidentes de trânsito e prestar solidariedade às suas famílias, a data também busca chamar a atenção da sociedade para a urgência de medidas concretas em prol da segurança viária.

Datas como essa são, antes de tudo, um ato de empatia e respeito, um convite à consciência coletiva. É o momento de reconhecer a dor de milhares de famílias que perderam entes queridos em acidentes evitáveis e de reafirmar o compromisso com a preservação da vida. Também é preciso reforçar que governos, empresas, organizações sociais e cidadãos têm papel essencial na construção de um trânsito mais humano e seguro. É necessário ainda investir em prevenção, promover a cultura da responsabilidade e garantir apoio psicológico, jurídico e social às vítimas e suas famílias, para que a lembrança dos que se foram impulsione a construção de um futuro mais seguro e consciente. Por fim, vale lembrar que a dor de uma perda transformada em força coletiva é uma forma de fazer com que o legado das vítimas inspire ações concretas para salvar outras histórias. Porque lembrar é também agir, e cada atitude conta.

Tomaz Lobo, advogado civilista e integrante do Mova-se Fórum&nbsp;de Mobilidade

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

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Crise silenciosa

Tomaz Lobo

A COP30 em Belém reposiciona o Brasil no centro do debate climático mundial e impõe uma tarefa urgente: transformar compromissos globais em políticas que atuem nas nossas paisagens e cidades. Se a Amazônia simboliza a proteção de florestas, o Cerrado é o bioma estratégico onde se decide a segurança hídrica, a resiliência dos territórios e a sustentabilidade da produção. Proteger o Cerrado é proteger nascentes, aquíferos e a capacidade de abastecer o país.

Mais de 85% da população brasileira vive em cidades, e é nelas que a crise climática se manifesta com maior intensidade: enchentes, ilhas de calor, estiagens e eventos extremos que já integram o cotidiano urbano. O recente tornado que devastou Rio Bonito do Iguaçu (PR), com destruição de bairros e perdas humanas, lembra que adaptação urbana deixou de ser uma agenda futura e virou prioridade imediata.

O governo federal avança em instrumentos para que a agenda climática chegue às ruas. O Novo PAC tem incluído investimentos em drenagem urbana, mobilidade limpa, habitação sustentável e eficiência energética. A iniciativa AdaptaCidades (MMA) apoia municípios na elaboração de planos de adaptação; estudos coordenados por órgãos federais e pelo BNDES identificam 187 projetos de mobilidade urbana e estimam investimento da ordem de R$ 430 bilhões para sistemas coletivos de média e alta capacidade. O Fundo Tropical “Florestas Para Sempre” mobiliza recursos globais, mais de US$ 5 bilhões, captados para conservação e restauração dos biomas tropicais.

A transição energética é central nesta agenda. O Brasil tem condições para ampliar renováveis solar, eólica e bioenergia e para eletrificar o transporte público. Goiás reúne condições para ser exemplo: potencial solar, biomassa e redes urbanas que podem integrar ônibus elétricos e logística de baixa emissão. Articulação entre ministérios, estado e municípios é crucial para transformar potencial em obras e empregos verdes.

Mas a ação climática só será legítima se for justa. As populações mais vulneráveis em encostas, várzeas e periferias sem saneamento sofrem primeiro e mais. Investir em drenagem, saneamento, transporte coletivo de qualidade e habitação segura é política de proteção de vidas e redução de custos de desastre. Integrar agricultura sustentável e restauração no Cerrado reconecta produção com preservação, gerando renda e resiliência.

A COP30 terá significado apenas se conseguirmos traduzir o debate em obras nas cidades e no Cerrado. Nas praças, nos terminais, nas nascentes recuperadas e nas comunidades protegidas se verá se a transição é real. O Brasil tem conhecimento técnico, recursos e vontade política. Cabe a parlamentos e governos locais tornar compromissos em políticas que protejam o clima e promovam justiça social, começando pelo Cerrado e chegando às cidades.

Sob a liderança do presidente Lula há convergência política para avançar com investimentos que tornem essa agenda realidade.

Rubens Otoni, deputado federal pelo&nbsp;PT de Goiás

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.