Voto feminino “Mulher vota estatisticamente mal, principalmente as solteiras, as casadas costumam acompanhar o marido.” Esta afirmação é compreensível quando se detecta sua origem. Foi dita d pelo Jornalista Paulo Figueiredo, alinhado com o bolsonarismo. Posição misógina, mais uma manifestação de preconceito que explicita rasura moral de quem ventila e propõe tais ideais, linhas de raciocínio e modus operandi. Mas vale o alerta para que fiquem atentos, pois misoginia, racismo e homofobia são crimes passíveis de devidas imputações nos rigores da lei. Não obstante, o que mais me deixa estarrecido são a simpatia e o apoio de pessoas tidas como cultas e esclarecidas. Como entender o respaldo e o patrocínio incondicional a tais aberrações sociais? Como sustentar e defender o que degrada o crescimento humano na sua essência? As eleições estão chegando e mais uma vez teremos a oportunidade de apontarmos o rumo que queremos para nosso povo, para o nosso País: sustentaremos posições que maculem o desenvolvimento humano ou vestiremos de vez o manto da fraternidade, do entendimento e da justiça? Este questionamento não diz respeito a esquerda, centro ou direita. Mas sim à evolução do ser humano e da vida em comunidade. Roberto Célio P. Silva Setor Pedro Ludovico - Goiânia Viaduto na Leste-OesteA polêmica que envolve a construção do viaduto da Avenida Leste-Oeste com aAvenida Castelo Branco chamou a atenção da população logo no início da semana, devido ao capital investido, aos transtornos causados e pela demanda por melhorias no trânsito da região. A população espera ansiosa a conclusão da obra paralisada há dois anos - aguardando por solução técnica. Segundo o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Goiás, “é uma obra saudável, mas que requer manutenção preventiva”. O assunto abordado no POPULAR desta quarta-feira (1°), dominou a semana que finaliza com a eleição que definirá os rumos do Crea Goiás e da Mútua Regional, nesta sexta-feira (3), com grande participação dos profissionais da engenharia, agronomia e geociências do Estado  de Goiás. Parabéns aos envolvidos e ao POPULAR pela abordagem!Juracy Rocha Braga FilhoJardim Goiás – Goiânia

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Voto femininoA história brasileira é repleta de canalhas, mas os patifes que se metem com a política tendem a ser os mais perniciosos. Indivíduos praticam crimes contra o país e correm para debaixo da “saia” de Tio Sam (vulgo Trump), para cometer atrocidades contra a sociedade brasileira; são facínoras que não se acanham em dizer as maiores barbaridades e sandices, contando com o beneplácito dos não menos nocivos, os residentes no Brasil.O grande celerado da vez é alguém com descendência de ser abjeto, que já causou prejuízos irreparáveis à nação. Trata-se do neto do general Figueiredo, a quem não chamo presidente por não ter sido eleito para tal. O general se gabava de não gostar de gente, “prefiro meus cavalos”. O neto, Paulo Figueiredo, ao comentar sobre o voto feminino, disse que mulher “estatisticamente” vota mal, especialmente as solteiras; as casadas votam melhor porque assumem o voto do marido.Como é fácil concluir, o velho e velhaco general preferia os cavalos; o neto, pela fala, depreende-se que tem mais afinidades com as fêmeas equinas que com mulheres, lamentavelmente!Lenoar Santos MacedoSilvânia-GO HomenagemO Clube de Engenharia de Goiás presta sua homenagem ao engenheiro Renato de Sousa Correia pela brilhante gestão à frente da Câmara Brasileira da Indústria da Construção (CBIC), durante o triênio 2023–2026.Sua liderança foi marcada pelo diálogo, pela capacidade de unir o setor e pelo compromisso com o fortalecimento da construção civil brasileira. Ao longo de seu mandato, a CBIC protagonizou importantes avanços em pautas estratégicas para o desenvolvimento do país, como a reforma tributária, o aprimoramento do programa Minha Casa, Minha Vida, a inovação, a sustentabilidade, a industrialização e a valorização dos profissionais da construção.Engenheiro civil goiano e referência no associativismo empresarial, Renato Correia encerra sua gestão deixando um legado de trabalho, credibilidade e relevantes conquistas para a engenharia e para a indústria da construção.O Clube de Engenharia de Goiás registra seu reconhecimento e agradecimento por sua dedicação, competência e visão de futuro, desejando pleno sucesso em seus novos desafios.Nossa homenagem e gratidão por um legado que fortalece a engenharia brasileira.Dolzonan da Cunha Mattos Engenheiro Civil e de Segurança do Trabalho - Presidente do Clube de Engenharia de Goiás

Os laudos sobre o viaduto no cruzamento das avenidas Castelo Branco e Leste-Oeste, cuja obra está paralisada desde 2023, revelam erosão nas rampas, infiltração de água da chuva e o uso de placas de concreto com vida útil reduzida. Os pareceres técnicos reforçam a necessidade de substituição dessas placas e recomendam uma avaliação das condições do aterro. Dependendo do resultado, será necessário refazê-lo parcial ou totalmente. Tais intervenções encarecerão a obra, inicialmente orçada em R$ 14 milhões. Embora as análises encomendadas pela Prefeitura indiquem falhas na execução da obra por parte da empreiteira BK Infraestrutura, o poder público não pode se eximir de sua parcela de responsabilidade. Afinal, a estrutura permaneceu exposta às intempéries durante dois anos, desde a interrupção dos trabalhos, o que contribuiu para o atual quadro de degradação. Como o próprio Paço Municipal prevê, é inevitável que a questão acabe nos tribunais, reduzindo a perspectiva de uma solução rápida. Até que se encontre uma saída, o goianiense terá de conviver diariamente com um enorme monumento de concreto ao desperdício de dinheiro público, exposto em um dos pontos mais movimentados da cidade.

Marco ao desperdício

Editorial

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MobilidadeGoiânia, como muitas capitais brasileiras, enfrenta um desafio complexo em sua mobilidade urbana. O crescimento desordenado da frota de veículos e uma cultura historicamente centrada no uso do automóvel criaram um cenário de congestionamentos, poluição e desigualdade no acesso à cidade. A solução para esse problema não está apenas em grandes obras, mas em profunda mudança cultural e investimentos estratégicos que tornem o transporte público mais atrativo do que o carro particular. O centro da questão está na qualidade do transporte público. É preciso responder a uma pergunta fundamental: por que um cidadão trocaria o conforto do seu carro por um ônibus lotado, sujo, lento e imprevisível? A resposta é simples: ele não fará isso voluntariamente. Para reverter essa lógica, o transporte público precisa ser, antes de tudo, eficiente, pontual e confortável. Isso significa investir em infraestrutura: corredores exclusivos e prioritários que garantam velocidade e previsibilidade; frotas modernas e de baixa emissão que ofereçam conforto e respeitem o meio ambiente; integração entre diferentes tipos de transporte (ônibus, metrô de superfície, BRT, outros); informação em tempo real para o usuário sobre horários e itinerários; segurança dentro dos veículos e nos pontos de embarque, entre outras alternativas, algumas das quais já implementadas. Todas essas soluções estruturais passam pelo fator humano: a mudança de cultura. É preciso que a população entenda que o uso excessivo do carro é insustentável e que existem alternativas melhores para a qualidade de vida de todos. Essa mudança começa com campanhas de educação para o trânsito desde a infância, bem como de conscientização da população, mostrando os benefícios de trocar o carro por outros meios alternativos para a saúde, o bolso e o meio ambiente. O futuro da mobilidade em Goiânia depende de um esforço conjunto entre o poder público e a sociedade: o poder público precisa planejar e investir em infraestrutura de qualidade para o transporte público, pedestres, ciclistas e motociclistas; e a sociedade precisa se conscientizar de que a cidade ideal não se constrói com carros, mas com pessoas. Heloísa Augusta Brito de MelloSetor Marista - Goiânia Brasil x NoruegaDomingo, jogo das oitavas de final, Brasil contra Noruega. Em quatro jogos disputados com o Brasil, a Noruega jamais foi derrotada. E tem um dos melhores atacantes do mundo, Erling Haaland, que já fez 5 gols nesta Copa. Mas temos o Vinicius Jr, que já fez 4 gols na competição. Também é bom lembrar que um bom retrospecto não garante novo sucesso.Paulo PanossianSão Carlos-SP

Goiânia na CopaExiste uma Goiânia que aparece só de quatro em quatro anos. Ela surge quando a Seleção Brasileira entra em campo. É como se alguém apertasse um botão de pausa. O comércio baixa as portas, as avenidas perdem o trânsito costumeiro e, depois das duas da tarde, a cidade ganha um silêncio que mais parece feriado. De repente, sobra espaço nas ruas, nos parques e nos pontos turísticos. A pressa desaparece. Goiânia parece respirar mais devagar. Talvez esse seja o melhor momento para passear pelo Parque Flamboyant, admirar a Praça Cívica, ou simplesmente dirigir pela cidade sem enfrentar congestionamentos. É uma Goiânia rara, tranquila e quase exclusiva para quem resolve ignorar os 90 minutos de futebol. Pena que eu jamais vou descobrir se isso é realmente tão bom assim. Afinal, enquanto a cidade fica vazia, eu estarei exatamente de olho na Seleção, torcendo, sofrendo e comemorando. Conhecer uma Goiânia sem trânsito é tentador... mas perder o jogo do Brasil quase me deixa menos goianiense. Marcos Neiva Crispim Aparecida de Goiânia Moradias no Centro Sei que serei incompreendido por pessoas que não moram e talvez nem passem por aqui há algum tempo, mas na condição de morador do Centro de Goiânia há 57 anos, não posso me calar diante da barbaridade que estão programando fazer com o nosso setor, sob a justificativa de ¨requalificar¨ e ao mesmo tempo oferecer moradias à população de baixa renda, ou seja, copiar modelos que não deram certo ou não avançaram em Curitiba, Lisboa e cidade do Porto. Olha que são cidades com renda muito superior a de Goiânia. Prometem acompanhar as famílias até se adaptarem sem quintal, sem horta, sem cachorro, sem poder pular janelas, etc. Mas será que vão fazer mesmo essa assistência? Se querem atrair pessoas e comércio para o Centro de Goiânia, por que não reformam e abrem o Mutirama? Por que não implementam o projeto de construção em alvenaria do Mercado Aberto da Avenida Paranaíba? Por que não voltam com as atividades festivas na Praça Cívica? Por que não deslocam algumas secretarias municipais para o setor? Por que não realizam o retrofit dos prédios abandonados (dando prioridade para quem já mora de aluguel aqui) e das edificações em art déco? Aliás, onde foi parar a promessa de pintar os prédios das principais vias? Por que não desapropriam e demolem imóveis inservíveis? Por que não reabrem as escolas públicas fechadas? Por que não atuam fortemente na questão dos moradores de rua, cuja situação atual é mais policial do que social, haja vista o volume de crimes de toda ordem (furtos, roubos, bloqueio da liberdade de ir e vir dos moradores, tráfico de drogas, etc). Macilene R. de Oliveira Centro - Goiânia