Rua da Divisa Reportagem na edição desta segunda (6) informa que a duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, virou um imbróglio burocrático sem prazo para acabar, dependendo de doações de áreas federais e com a Seinfra refém desse impasse. Enquanto isso, a via sucumbe e de nada adiantam as repetidas e caras operações tapa-buraco, pois o seu leito já está completamente exaurido e saturado. A Prefeitura de Goiânia não precisa esperar a grande obra para agir. Se a via atual não comporta caminhões ultrapesados, a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) deve tomar atitudes imediatas. A SMM precisa, urgentemente, realizar uma contagem volumétrica de tráfego e uma análise de carga pesada na via. Não se precisa de planilhas para ver a olho nu que o fluxo de rush, somado ao peso dos caminhões, já esgotou a capacidade física da Rua da Divisa. Além disso, a SMM deve uma explicação aos moradores e usuários da via. Como entender, por exemplo, o fato de as ruas J-71 e Alameda Paraná terem sinalização de sentido único voltada para a mesma direção? Em vez de criarem um binário para tentar dar vazão ao fluxo. É urgente a implantação de uma sinalização restritiva na Rua da Divisa com limitação de peso bruto para os veículos e restrição rigorosa de horários para o tráfego de carga. Assim o que se pede é a preservação do patrimônio público com intervenção da engenharia de tráfego antes que a via colapse de vez. Proteger o pavimento atual e garantir a segurança dos moradores e motoristas enquanto a solução definitiva não sai é o mínimo que se espera da gestão pública. Maurivan Salustiano  de Oliveira Conjunto Caiçara - Goiânia Folha da prefeituraEm reportagem na edição desta terça-feira (7), o prefei to Sandro Mabel afirma que gasto com pessoal está perto do limite de alerta. O papel dos impostos é financiar serviços públicos essenciais, como saúde, segurança, educação e infraestrutura. A crítica legítima surge quando a população percebe que paga cada vez mais, mas não vê a mesma eficiência, transparência ou retorno. Nesse cenário, cresce a sensação de que o peso do Estado recai principalmente sobre quem trabalha e produz.Michel TeixeiraGoiânia-GOErramosDiferentemente do publicado na reportagem “Mabel quer requalificar gastos com pessoal”, o índice correto que corresponde ao gasto com a folha em relação à Receita Corrente Líquida nos últimos 12 meses é 46,28%.

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FifaA Fifa é reconhecidamente uma instituição sem dignidade, a história mostra isso, posando de fera perante membros frágeis e humilhando-se para os fortes. Na atual Copa, vários foram os desmandos protagonizados pela Federação, começando com a vistoria vexatória e humilhante de delegações dos países menos poderosos, como nunca visto antes. O preço dos ingressos é um desrespeito ao que se habituou a chamar de esporte do povo, tendo entradas que podem chegar a 50 mil dólares, no mínimo um desatino. Agora, a última desonra, se não surgiram novos absurdos; a pedido de Donald Trump, a Fifa anulou a suspensão de um jogador expulso contra a Bósnia, e que deveria cumprir suspensão automática. Que aquele presidente não respeita o mundo, tampouco seus conterrâneos, é público e notório, mas a Fifa prestar-se a esse disparate, insultando as delegações que ali se reuniram em celebração à união entre os povos, é algo para envergonhar qualquer indivíduo, em todas as partes do mundo, que tenha o mínimo brio.Lenoar Santos Macedo Silvânia-GO Bets Renata de Matos Lacerda, promotora de Justiça e coordenadora de Núcleo de Assessoramento Temático do Consumidor do Ministério Público de Goiás, em artigo publicado no POPULAR, foi de imensa felicidade. Seu texto alcançou tanta clareza e precisão que deve ajudar a fomentar maior discussão pública em todos os espaços possíveis. Os malefícios que estas bets estão provocando a grande parte da população brasileira são imensuráveis. Posso afirmar que há tempos já se tornou um problema de saúde pública, uma verdadeira “pandemia da jogatina”. E isso tudo aos olhos das autoridades públicas que nada fazem, sobretudo os Poderes Executivo e Legislativo. Como se não bastassem os absurdos transtornos na área da saúde, outra área bastante afetada é a da segurança pública, puxada pelos reflexos negativos da saúde financeira de incontáveis pessoas e famílias. Trata-se certamente de uma “gangorra dos horrores”. Cotidianamente temos notícias das mais diversas formas de fatalidades envolvendo pessoas viciadas nesta nefasta fábrica de ilusões. Nem me arrisco a citar casos concretos para não fomentar tais práticas, mas todos, querendo ou não, temos plena noção desse desastre continuado. Será que as autoridades competentes continuarão fazendo vistas grossas a este problema social até que um caos maior aconteça? Melhor agirem rápido, pois este está a caminho.... Roberto Célio P. Silva Setor Pedro Ludovico - Goiânia

A obra de duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, depende da formalização da doação de parte da área do Aeroporto Internacional Santa Genoveva pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para avançar à fase de licitação. A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) informou que já iniciou os procedimentos e encaminhou os documentos necessários. Nos bastidores da pasta, a informação é de que a licitação, estimada em R$ 8,3 milhões, está em fase final de preparação.

Além dos trâmites envolvendo a Anac e a União, o projeto de duplicação da Rua da Divisa também está judicializado desde 2020. Naquele ano, o Ministério Público do Estado de Goiás (MP-GO) ajuizou uma Ação Civil Pública apontando riscos à Área de Preservação Permanente (APP) do Córrego Jaó. O órgão questiona a falta de licenciamento e de estudos ambientais obrigatórios, bem como a ausência de Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) e a desconsideração de passivos ambientais na região.

No entanto, não há nenhuma liminar que não permita o início das obras. Mas, a promotora responsável pelo caso na 7ª Promotoria de Justiça de Goiânia, Alice de Almeida Freire, não considera recomendável o prosseguimento dos planos enquanto o processo é julgado. Ao mesmo tempo, ela pediu à Justiça o andamento da ação que trata de intervenções na região do Aeroporto Santa Genoveva.

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No documento, o Ministério Público solicita que a concessionária responsável se manifeste sobre a possível doação ou cessão de uma área de cerca de 15,5 mil metros quadrados. Além disso, defende que a Justiça dê continuidade à análise do caso e não o encerre. A promotoria também ressalta a necessidade de licenciamento ambiental adequado, com estudos técnicos, justificando que a obra pode afetar uma APP. Por fim, pede a anulação da Licença Ambiental Prévia.

“Agora, estamos aguardando a doação por parte da Anac”, afirmou a superintendente de Obras e Serviços Públicos da Seinfra, Flávia Ribeiro Dias. “Ainda não temos condições de apontar um prazo, mas devemos lançar a licitação em breve. É uma obra que leva, no mínimo, 12 meses. Acreditamos que, se a licitação for lançada ainda neste ano e tudo ocorrer como previsto, no ano que vem ela será executada”, acrescentou a representante da pasta.

Como o Aeroporto Internacional Santa Genoveva é administrado pela concessionária Motiva Aeroportos, a transferência da área depende da anuência da Anac e da empresa, além da formalização pelos órgãos federais responsáveis pela gestão do patrimônio da União. A atuação do órgão federal é prevista na lei que criou a agência, enquanto a gestão e a destinação de imóveis da do Governo Federal são disciplinadas pela lei que regula a administração de bens de imóveis da União.

O POPULAR entrou em contato com a Anac para comentar o processo de doação da área e aguarda retorno. Já a Motiva Aeroportos afirmou em nota que “tem dado andamento, junto ao Governo Federal, na condição de poder concedente, e aos demais órgãos competentes, às tratativas necessárias para viabilizar a doação da área”. “A duplicação da Rua da Divisa é uma obra importante para a mobilidade urbana de Goiânia e também para o desenvolvimento do próprio aeroporto. A expectativa é concluir, em breve, o processo de doação da área”, diz o texto.

Planos

A duplicação da Rua da Divisa está prevista para o trecho de pouco mais de 1 quilômetro entre a rotatória próxima ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-GO) e a Avenida Sucuri. A via será transformada em pista dupla, com dois sentidos, e contará com calçadas em toda a sua extensão. Também será feito o nivelamento da pista para corrigir o desnível existente e permitir a construção de um novo bueiro na área onde a via cruza o Córrego Jaó.

“Naquele ponto mais baixo, onde há o bueiro, vamos construir uma nova estrutura para passagem de água e fazer uma adequação do greide”, contou a representante da Seinfra. Moradores relatam que, atualmente, devido à inclinação da pista, veículos pesados podem enfrentar dificuldades para trafegar pelo local.

Flávia afirmou que a obra inclui a substituição completa do asfalto e que todas as intervenções devem ser contempladas em uma única licitação. Questionada sobre outras estruturas, ela mencionou que equipamentos para pedestres, dispositivos de trânsito e ampliação da iluminação pública não estão descartados futuramente, mas não fazem parte do projeto atual.

Em abril, a Seinfra solicitou para a Secretaria Municipal de Eficiência (Sefic) a licença ambiental para as obras na Rua da Divisa, conforme publicação no Diário Oficial do Município (DOM).

Projeto alternativo

A presidente da Associação dos Moradores do Setor Jaó (AmoJaó), Adriana Reis, afirmou ao O POPULAR que não é contrária à realização de obras na via. No entanto, as entidades defendem a criação de uma rota alternativa dentro da área do aeroporto, proposta que ela considera uma forma de preservar o Córrego Jaó.

“Por isso, sugerimos a construção de uma via alternativa um pouco acima da área de preservação permanente. Assim, evita-se a APP e se viabiliza uma via adequada ao fluxo de veículos. Dentro do processo no MP-GO, solicitamos uma audiência de conciliação para apresentar alternativas menos impactantes, mas não houve acordo”, relatou Reis.

Na ocasião, o Tribunal de Justiça do Estado de Goiás (TJ-GO) julgou a ação do Ministério Público como improcedente. A sentença declarou a não obrigatoriedade de estudos de impacto ambiental para a execução da obra, convalidou as licenças ambientais emitidas, reconheceu a inexistência de impedimentos para a realização das obras e validou um pregão eletrônico de 2020. No entanto, o órgão recorreu da decisão.

Sobre o processo, Freire informou que o caso aguarda sentença do juiz. Ela explicou ainda que o Município recorreu da decisão liminar anteriormente favorável ao MP-GO.

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Duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, aguarda doação de área

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Trânsito

Rodovias sem acostamento

Durante a maior parte da história do Brasil os deslocamentos terrestres eram feitos a cavalo. No reinado de Dom Pedro II começam a surgir as locomotivas. No início do século 20 surgem os primeiros automóveis e veículos motorizados, para o transporte de cargas, que antes era feito em carros de bois.

O governo de Juscelino Kubitschek foi marcado pela substituição do transporte ferroviário pelo transporte rodoviário. Milhares de quilômetros de rodovias foram abertos em todo o país. Milhares de veículos passaram a circular pelas rodovias, sejam federais ou estaduais, e cada vez mais os veículos estão ficando mais pesados e velozes.

Em nosso estado de Goiás não foi diferente, muitas estradas de terra que levavam de um município a outro foram asfaltadas e se tornaram rodovias. &nbsp;A cada dia mais, as pessoas precisam se deslocar de uma cidade a outra, de um estado a outro, seja para tratamento de saúde, estudo, trabalho e até mesmo lazer, e a maioria das pessoas usa as rodovias.

Quero chamar a atenção para as rodovias que não possuem acostamentos. Tivemos um grave acidente que vitimou uma equipe da Polícia Civil de Goiás: onde eles trafegavam não tinha acostamento, um veiculo parou e o condutor de um caminhão que vinha no mesmo sentido do veiculo parado, desviou, vindo a chocar-se com o veículo que vinha em sentido contrário onde estavam os policiais.

Por conta da falta de acostamento uma outra tragédia vitimou crianças e adolescentes que voltavam para casa, após terem assistido aulas em um colégio militar; por conta de um caminhão parado em uma rodovia sem acostamento, o condutor da van escolar chocou-se com referido veículo, causando a &nbsp;morte de alunos.

Peço ao próximo governador que, com a máxima urgência, faça os acostamentos em todas as rodovias que não possuem e que nunca mais sejam construídas rodovias sem acostamentos, pois fazê-las desta forma é uma falta de respeito à vida humana e tragédia anunciada.

Adair Luiz da Silva Júnior 

Setor Oeste - Goiânia

&nbsp;

&nbsp;Bets

Apostas esportivas bets não estariam funcionando se tivéssemos governos e congressistas capazes de se preocupar com o bem-estar da população.

E hoje não estaríamos assistindo até a degradação e endividamento de milhares de famílias por terem membros que a cada dia deixam seus salários, viciados que estão, nessas apostas esportivas, as bets.

Se existe a proibição para que sejam veiculadas peças publicitárias promovendo o consumo do cigarro, para as bets, o Planalto e o Congresso liberaram geral.

Paulo Panossian

São Carlos-SP

CorrupçãoSepulcro caiado, dito por Jesus cristo em Mateus 23:27-28, onde os túmulos eram pintados na cor branca, há mais de 2 mil anos, para que estivessem bem a vista, para que as pessoas não tocassem e os tornassem impuros. Ora, do que adiantam túmulos tão branquinhos por fora, e por dentro corpos em decomposição? Estamos vivendo um período, onde alguns políticos, são verdadeiros sepulcros caiados, hipócritas, já que defendem a honestidade, mas são corruptos e se envolver com banqueiros e milhões e até bilhões de reais ilícitos. Falam que defendem as mulheres, mas até hoje ainda questionam a liberdade, o direito e a importância dos seus votos, uma misoginia explícita. Dizem que são democráticos, mas não aceitam o resultado das urnas, só em caso de resultados favoráveis a eles. Se dizem de bom coração, mas fazem campanha nas redes sociais para os patrões demitirem funcionários que se declaram com pensamentos políticos diferentes dos deles. Falam em Deus, pátria, família e liberdade, mas apoiam matar pessoas, pois defendem que bandido bom é morto, e não preso. Atualmente no Brasil, matar e fazer discurso de ódio e mentiras contra seus opositores rendem voto, piadas, gargalhadas, lucro, monetização, inflam as bolhas, arrastam multidões e aumentam o número de seguidores.  Sepulcros caiados. Márcio Manoel Ferreira Jardim Novo Mundo - Goiânia Xadrez No dia 30 de junho, a Câmara de Goiânia fez uma homenagem aos campeões de xadrez de nossa cidade. Autor da iniciativa, o vereador Anselmo Pereira destacou que o xadrez é um esporte que faz a otimização da inteligência das pessoas. Tal homenagem comemorou também o Dia Internacional do Xadrez (20/7). A Federação de Xadrez do Estado de Goiás, fundada em 6/11/81, tem um projeto de xadrez nas escolas, transformando vidas. O xadrez estimula o desenvolvimento cognitivo ao exigir do esportista planejamento antecipado e capacidade de tomar decisões sob pressão. Desenvolve a memória, a paciência, ensina a escolher alternativas, manter a calma sob pressão, e estimula criar soluções diante dos problemas complexos do tabuleiro. Quero parabenizar o vereador Anselmo Pereira, que pretende destinar um apoio financeiro à Confederação Goiana de Xadrez, para popularizar este esporte em nossas escolas públicas. Protagonizou mais ainda pela intenção de solicitar ao prefeito que conceda uma praça pública onde seria colocado um grande tabuleiro de xadrez, como ocorre em praças da Europa, para que toda a população possa usufruir deste esporte tão benéfico às mentes. Maria de Lourdes Barbalho Setor Oeste - Goiânia