Radares Causa indignação a quantidade de radares e a forma como eles vêm sendo instalados pela Prefeitura em Goiânia e pela Goinfra nas rodovias estaduais. A sensação predominante é a de que muitos desses equipamentos deixaram de cumprir sua finalidade principal — preservar vidas — para se transformar em eficientes instrumentos de arrecadação através de multas. Não se questiona a importância da fiscalização eletrônica quando baseada em critérios técnicos, estudos de engenharia de tráfego e estatísticas de acidentes. O que revolta é a sucessão de limites de velocidade — 40, 50, 60 e 80 km/h — alternados em trechos curtos, muitas vezes sem qualquer justificativa técnica visível ou lógica aparente. Nas rodovias federais, em regra, os limites permanecem constantes ao longo dos trechos. Em Goiás, porém, essas mudanças sucessivas confundem o motorista e comprometem a previsibilidade da condução. O resultado é preocupante: em vez de manter a atenção na pista, nas condições do trânsito e nos demais usuários da via, o condutor passa boa parte do trajeto preocupado em localizar radares e conferindo constantemente o velocímetro para evitar multas. Isso vai na contramão da própria lógica da segurança viária, que exige foco permanente na direção. A fiscalização de trânsito deve educar, prevenir acidentes e salvar vidas — jamais ser percebida como mecanismo de aumento de arrecadação. Enquanto persistirem a falta de critérios claros e a multiplicação de radares em pontos escolhidos mais pelo potencial de multar do que pelo risco real, será inevitável o descrédito da população em relação à política de fiscalização. Os motoristas goianos merecem uma política de trânsito pautada pelo compromisso real com a segurança — e não continuar sendo tratados apenas como fonte de arrecadação. Orion Andrade de Carvalho Setor Oeste - Goiânia Varejo Interessado em um livro perguntei o preço ao atendente que me respondeu R$120,00. Logo após consultei, via celular, sítio de vendas que dentre outras coisas, também vende livros: R$ 70,00 entregue em domicílio. O e-commerce é uma realidade inescapável: mais barato e prontíssima entrega. Diante desse quadro bem desigual caberia aos comerciantes rever suas políticas de preços, principalmente. A crítica aos juros poderia ser direcionada aos cartões de crédito, e nenhuma palavra contra este segmento. Reconquistar o espaço perdido, os clientes perdidos, utilizando ferramentas do marketing moderno e uma revisão de preços ao consumidor seria tentativa muito bem-vinda. Ricardo Mello Setor Aeroporto - Goiânia

Opinião

Cartas dos Leitores

Opinião - título

Carta dos Leitores

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Opinião - Carta dos Leitores

Cartas

‘Cachaceiro’Lamentáveis as falas dos irmãos Flávio e Eduardo Bolsonaro e do considerado “irmão” Paulo Figueiredo, por ocasião da audiência no escritório do representante comercial dos EUA. Na saída, Flávio chamou o presidente da República de “Lula cachaceiro”. Ora, nós sabemos que o alcoolismo é uma doença grave. Lula nunca sofreu de alcoolismo, o termo cachaceiro utilizado por essas “pessoas de bem”, é uma forma de humilhar e inferiorizar o presidente. Na cabeça desses extremistas, um homem oriundo do Nordeste, de uma família de baixa renda, como o presidente Lula, só teria condições de comprar cachaça, já que a pinga, nossa boa e velha ‘água ardente’, é popular e é do povão. Para essa turma raivosa e golpista, tomar uísque caro, vinhos finos e outras bebidas de renome em baladas caras, aí é bonito e sofisticado, igual a alguns bolsonaristas que faziam filas para tomar uísque de mil reais a dose, servido de graça por Daniel Vorcaro em suas viagens. Mas isso não é motivo de ataque deles, mas de júbilo, nobreza e meritocracia. Lula não tem problema com álcool, mas tem um senador bolsonarista que vai “alto” para algumas sessões parlamentares, isso sem contar que dois deputados federais, amados no meio bolsonarista, já mataram cidadãos atropelados por estarem dirigindo bêbados. Um brinde a cachaça brasileira, mas se beber, não dirija.Márcio Manoel Ferreira Jardim Novo Mundo - Goiânia Dia da Saúde OcularCelebrado em 10 de julho, o Dia da Saúde Ocular reforça a importância dos cuidados preventivos com a visão. De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), grande parte dos casos de cegueira e deficiência visual pode ser evitada com diagnóstico precoce e tratamento adequado. Muitas doenças oculares, como o glaucoma, evoluem de forma silenciosa e só apresentam sintomas quando já provocaram danos significativos. Por isso, a realização de consultas periódicas é fundamental para identificar alterações precocemente e aumentar as chances de preservar a visão. Além dos exames de rotina, hábitos simples fazem diferença na saúde dos olhos, como usar óculos de sol com proteção contra os raios ultravioleta, manter alimentação equilibrada, controlar doenças crônicas, como diabetes e hipertensão, e fazer pausas durante o uso prolongado de telas. Ao perceber sinais como visão embaçada, dor nos olhos, perda repentina da visão, flashes de luz ou aumento de manchas no campo visual, a recomendação é procurar atendimento oftalmológico o mais rápido possível. A prevenção é a melhor forma de evitar a perda visual e garantir qualidade de vida.Humberto BorgesSetor Marista - Goiânia

Desenrola.Gov O governo federal está na mídia acertando com milhares de cidadãos e seus CPFs o tratamento da epidemia de endividamento. Bancos com seus cartões estão sob fogo cruzado por ter emprestado dinheiro sem garantia e agora chegou a hora de mostrar que não existe almoço gratuito. É o programa Desenrola. Não apareceu ainda o Desenrola.Gov das prefeituras e seus milhares de comissionados. Os governos estaduais também com seus muitos milhares de comissionados ou os donos dos penduricalhos. Obras-primas da administração pública brasileira. Para fazer frente às enormes despesas, as prefeituras e governos estaduais fazem empréstimos com autorizações dos Legislativos e Tribunais de Contas. Empréstimos são os doces de leite de vereadores e deputados. Todos gostam e todos querem. O resultado é simples. Mais juros,  mais impostos. E menos investimentos em saneamento, educação e saúde. Simples como doces de leite. Sérgio de Mello Setor Marista - Goiânia  BR-153 às escuras No início de maio de 2021, foi publicada uma reportagem no POPULAR dizendo que em três meses o trecho da BR-153 que corta Goiânia e Aparecida estaria novamente iluminado. Passados cinco anos, continuamos com a BR quase que totalmente às escuras. Há alguns anos, à noite, temos que trafegar às escuras no trecho da BR-153 que corta Goiânia, simplesmente porque mesmo havendo toda a infraestrutura de postes de iluminação, não há manutenção adequada e reposição de lâmpadas queimadas para que haja luz permanentemente na rodovia. Sabemos que já houve um “jogo de empurra” entre a Equatorial, empresa concessionária da BR-153 (Triunfo Concebra), municípios de Goiânia e Aparecida e o governo estadual, já que nenhuma dessas partes queria assumir a despesa da energia e manutenção perene da iluminação. O Ministério Público poderia reunir todas as partes na busca de uma solução. A falta de iluminação favorece a ação de marginais, ameaça a vida de milhares de motoristas, passageiros e pedestres, e deixa claro, mais uma vez, a insensibilidade das nossas autoridades municipais e estaduais em não resolver definitivamente esse problema. Além desses problemas, Goiânia é a única capital brasileira que oferece aos visitantes que chegam pelo aeroporto à noite um caminho com vários trechos às escuras para o Centro da cidade e diversos outros bairros. É uma vergonha para nossa cidade. Lourival Batista  Pereira Júnior Setor Marista - Goiânia

Rua da Divisa Reportagem na edição desta segunda (6) informa que a duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, virou um imbróglio burocrático sem prazo para acabar, dependendo de doações de áreas federais e com a Seinfra refém desse impasse. Enquanto isso, a via sucumbe e de nada adiantam as repetidas e caras operações tapa-buraco, pois o seu leito já está completamente exaurido e saturado. A Prefeitura de Goiânia não precisa esperar a grande obra para agir. Se a via atual não comporta caminhões ultrapesados, a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) deve tomar atitudes imediatas. A SMM precisa, urgentemente, realizar uma contagem volumétrica de tráfego e uma análise de carga pesada na via. Não se precisa de planilhas para ver a olho nu que o fluxo de rush, somado ao peso dos caminhões, já esgotou a capacidade física da Rua da Divisa. Além disso, a SMM deve uma explicação aos moradores e usuários da via. Como entender, por exemplo, o fato de as ruas J-71 e Alameda Paraná terem sinalização de sentido único voltada para a mesma direção? Em vez de criarem um binário para tentar dar vazão ao fluxo. É urgente a implantação de uma sinalização restritiva na Rua da Divisa com limitação de peso bruto para os veículos e restrição rigorosa de horários para o tráfego de carga. Assim o que se pede é a preservação do patrimônio público com intervenção da engenharia de tráfego antes que a via colapse de vez. Proteger o pavimento atual e garantir a segurança dos moradores e motoristas enquanto a solução definitiva não sai é o mínimo que se espera da gestão pública. Maurivan Salustiano  de Oliveira Conjunto Caiçara - Goiânia Folha da prefeituraEm reportagem na edição desta terça-feira (7), o prefei to Sandro Mabel afirma que gasto com pessoal está perto do limite de alerta. O papel dos impostos é financiar serviços públicos essenciais, como saúde, segurança, educação e infraestrutura. A crítica legítima surge quando a população percebe que paga cada vez mais, mas não vê a mesma eficiência, transparência ou retorno. Nesse cenário, cresce a sensação de que o peso do Estado recai principalmente sobre quem trabalha e produz.Michel TeixeiraGoiânia-GOErramosDiferentemente do publicado na reportagem “Mabel quer requalificar gastos com pessoal”, o índice correto que corresponde ao gasto com a folha em relação à Receita Corrente Líquida nos últimos 12 meses é 46,28%.

O comércio varejista é um dos pilares da economia brasileira, gerando empregos e movimentando o consumo. Mas o seu desempenho está seriamente ameaçado pelo atual cenário econômico, que tem imposto desafios significativos, especialmente para o varejo em Goiás, e a poucas semanas do Dia dos Pais e de outras datas estratégicas, como o Dia das Crianças, Black Friday e o Natal.

Há entre os lojistas uma preocupação latente com os reflexos de fatores como a alta inadimplência; os juros elevados; a inflação persistente, que pressiona o orçamento das famílias; e o número cada vez maior de pessoas viciadas em jogos de apostas on-line, as bets, que têm desestabilizado financeiramente muitas famílias em Goiás e no restante do Brasil.

A Pesquisa Mensal de Comércio do IBGE referente a abril de 2026 deu uma dimensão mais precisa desse cenário. Segundo o levantamento, Goiás registrou uma queda brusca de 3,8% no volume de vendas nesse período, a maior no estado em quase cinco anos. Esses números não são meras estatísticas; representam lojas com estoques parados, empregos ameaçados e a dificuldade de muitos empresários em manter suas portas abertas.

Um dos principais motores dessa desaceleração é a crescente inadimplência. Dados do SPC Brasil indicam que a inadimplência atingiu um recorde histórico no país, com 74,31 milhões de consumidores com contas em atraso em março.

Esse aumento no número de consumidores inadimplentes reflete diretamente no poder de compra da população. Quando as famílias estão endividadas, o consumo de bens e serviços não essenciais é o primeiro a ser cortado, impactando diretamente o varejo.

Além disso, os juros elevados encarecem o crédito para o consumidor e para o empresário, dificultando investimentos e a expansão dos negócios. E inflação corrói o poder de compra, forçando os consumidores a priorizar gastos essenciais e a adiar compras de maior valor.

É essencial que as autoridades econômicas e os líderes que formulam políticas públicas compreendam a gravidade desse momento para o varejo. O comércio e o setor produtivo em geral precisam de medidas eficazes que estimulem a economia, controlem a inflação sem estrangular o crescimento, e que ofereçam condições mais favoráveis para que os consumidores possam quitar suas dívidas e retomar o poder de compra.

O varejo cobra soluções que permitam recuperar de fato o poder de consumo das famílias e guinar novamente o setor para os rumos do desenvolvimento sustentável. É um segmento que sofre também com a falta de mão de obra.

Muitas empresas, pela dificuldade que enfrentam em contratar, até revisaram suas políticas de recursos humanos para admitir candidatos sem experiência, mas que estejam dispostos a aprender uma profissão, a ter um compromisso formal de trabalho e a trilhar uma carreira no setor privado. Sobram vagas, faltam candidatos nos processos seletivos.

Quando o varejo perde força, toda a economia sente os efeitos. Proteger a capacidade de consumo das famílias e criar condições para o crescimento das empresas não é apenas uma demanda do setor, mas uma necessidade para preservar empregos, renda e oportunidades de desenvolvimento.

Valdir Ribeiro, presidente da FCDL-GO (Federação das Câmaras de Dirigentes Lojistas&nbsp;de Goiás)

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.