Furtos no Centro

Estavam furtando hidrômetros para venda em ferros velhos e as autoridades não se mexeram. Em seguida passaram

também a furtar fios indiscriminadamente, e as autoridades continuaram desconhecendo o problema. Agora estão furtando os postes de ferro da ilha da Avenida Goiás e, estranhamente, estão tratando o caso apenas como vandalismo e pensando em substituí-los por postes de cimento.

Ora, só não vê quem não quer, que se trata de furto para venda e obtenção de recursos para alimentação do vício das drogas, e que os vídeos mostram que a maioria é praticada pelos mesmos moradores de rua que vivem assaltando e roubando moradores e comerciantes do Centro de Goiânia.

Qualquer cidadão com o mínimo de discernimento sabe que o destino desse material são os ferros velhos, basta conversar “seriamente” com os transgressores para identificar os estabelecimentos receptores.&nbsp;Por que será que as autoridades não agem nesse sentido?

Macilene R de Oliveira

Centro - Goiânia

&nbsp;

&nbsp;

Trânsito &nbsp;em Goiânia

Em resposta à carta da leitora Rosângela Roriz publicada na edição de segunda-feira (17), a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) esclarece que as intervenções no encontro das avenidas 85, 136 e T-55, na Praça Tiradentes, foram definidas a partir de estudos técnicos de circulação. O projeto incluiu o alargamento da pista, mudanças na geometria do cruzamento e a criação de novas faixas na aproximação semafórica, com o objetivo de ampliar a capacidade de escoamento dos veículos e reduzir os pontos de conflito. Após as mudanças, houve redução de aproximadamente 30% no tempo médio de deslocamento entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica nos horários de pico.

A SET ressalta que os resultados gerais do corredor não eliminam a necessidade de acompanhar os impactos em cada cruzamento e nas vias próximas. Por isso, as equipes continuam monitorando o trânsito e revisando as programações semafóricas com base nos dados reais de circulação. As observações apresentadas pela leitora serão encaminhadas à área técnica para avaliação das condições no entorno da Praça Tiradentes.

Francisco Tarcísio Ribeiro de Abreu

Secretário de Engenharia de Trânsito da Prefeitura de Goiânia

Opinião

Cartas dos leitores

Opinião - título

Carta dos Leitores

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Matéria - Opinião - Carta dos Leitores

Cartas

Comparação dos planos de governo

Os planos de governo dos <a href="https://opopular.com.br/politica/candidatos-focam-organizac-o-sabatinas-e-divulgac-o-nas-redes-1.3445855" target="_self">principais candidatos a governador de Goiás apresentam diagnósticos semelhantes</a> e coincidem em parte das propostas para enfrentar os maiores problemas da gestão estadual. A reportagem analisou os documentos entregues à Justiça Eleitoral pelos postulantes no registro de candidaturas à luz das principais demandas apontadas pelos eleitores na última pesquisa Quaest, divulgada em julho: saúde, segurança pública e infraestrutura.

Na saúde, os quatro candidatos mais bem colocados nas pesquisas de intenção de voto - o governador Daniel Vilela (MDB), o ex-governador Marconi Perillo (PSDB), o senador Wilder Morais (PL) e o ex-deputado estadual Luis Cesar Bueno (PT) - apontam a redução das filas e a ampliação da regionalização como prioridades para a área.

Os três primeiros prometem tabela estadual do Sistema Único de Saúde (SUS), com oferta de valores maiores a prestadores para ampliar a capacidade de atendimento. Já Luis Cesar pretende reduzir a gestão por organizações sociais (OSs) nas unidades de saúde. Eles também têm propostas convergentes em uso de tecnologia na área.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/antecipado-ao-ato-governista-mendanha-deixa-evento-antes-do-inicio-1.3445460" style="color: rgb(0, 85, 128); outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Antecipado ao ato governista, Mendanha deixa evento antes do início</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/daniel-vilela-abre-campanha-com-promessas-ao-entorno-do-df-1.3445458" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Daniel Vilela abre campanha com promessas ao Entorno do DF</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/marconi-quer-exercito-digital-e-apresenta-lista-de-promessas-1.3445450" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Marconi quer 'exército digital' e apresenta lista de promessas</a></div>

Já na segurança, área que foi principal destaque da gestão do ex-governador Ronaldo Caiado (PSD), os candidatos reconhecem avanços, mas apontam o agravamento de crimes digitais e violência contra a mulher. Eles propõem programas e estruturas para combater golpes e estelionatos eletrônicos e uso de tecnologia, além de integração, no combate ao crime.

Daniel defende a ampliação do programa Inteligência Artificial contra o Crime (IA contra o Crime), que já teve extensão anunciada em seu governo. Luis Cesar Bueno é o único dos quatro a defender uso de câmeras em fardas policiais. Valorização das carreiras policiais e ampliação do efetivo também são citadas pela oposição.

Na infraestrutura, os governadoriáveis apontam a necessidade de conexão de modais para melhorar a competitividade do agronegócio e da indústria, e também defendem uso de tecnologia na gestão da área.

Com 78 páginas, o plano de governo de Daniel, por óbvio, destaca a continuidade de políticas atuais, apresentando resumos do que foi realizado na gestão de Caiado em cada área prioritária.

Já o programa de Marconi, com 64 páginas e título “Legado que inova”, defende a retomada de programas de seus quatro governos - alguns dos quais mantidos com mudança de nome na atual gestão. O documento das propostas do tucano era o único ainda indisponível no site do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) até a tarde desta segunda-feira (17). A assessoria do candidato repassou ao POPULAR o plano alegando que foi entregue à Justiça Eleitoral às 17h27 do último sábado (15), com o comprovante do registro.

A assessoria do Tribunal Regional Eleitoral (TRE-GO) confirmou que recebeu o documento e disse que ainda não foi disponibilizado por problema no sistema.

O plano de Wilder também possui 64 páginas e traz o nome de Goiás Pra Quem Faz. Já o programa de Luis Cesar tem 55 páginas.

<div attr-cid="policy:1.3445873" attr-version="policy:1.3445873:1787019231" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3445873" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3445873', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3445873">Comparação dos planos de governo (1.3445873)</a></div>

<h2>Educação</h2>

Na área da educação, menos problemática na opinião dos eleitores, os programas também apresentam convergências, especialmente na defesa de expansão das escolas em tempo integral e a conexão do ensino médio com o mercado de trabalho.

Apesar de propostas semelhantes em áreas prioritárias, os planos apresentados também trazem projetos específicos de cada candidato. Daniel explora bastante os programas que ele criou ou acelerou assim que assumiu o governo, no fim de março, com a renúncia de Caiado para disputar a Presidência da República: Pequi Bank; novo Centro Administrativo; Fundo Imobiliário do Estado; nova sede para o Hospital de Urgências de Goiás (Hugo); e agência Invest GO.

Marconi propõe o retorno e atualização dos programas Renda Cidadã, Cheque Moradia, Bolsa Universitária e Jovem Cidadão e a implantação de um hospital estadual exclusivo para neurodesenvolvimento e saúde mental infantojuvenil, focado no atendimento a crianças neurodivergentes. Ele também promete unidade do Vapt Vupt para atendimento ao idoso e restabelecer a vinculação constitucional de 2% da receita estadual destinada à Universidade Estadual de Goiás (UEG).

Wilder propõe criar o cartão creche, para pagar vagas onde houver fila comprovada; o programa primeiro salário, em que o Estado banca meio salário mínimo dos primeiros seis meses de jovens contratados sem experiência prévia; subsídio para meia passagem no transporte coletivo do Entorno do Distrito Federal; e programa de crédito sem juros e auxílio para compra de equipamentos “destinado a quem deseja começar um negócio do zero”.

Luis Cesar promete tarifa zero no transporte coletivo, em implantação progressiva começando pela Região Metropolitana de Goiânia e o Entorno do Distrito Federal

Os quatro candidatos também abordam as terras raras com propostas semelhantes. Eles apontam a exploração tecnológica e sustentável de minerais essenciais para a transição energética global como oportunidade estratégica para o estado.

A pesquisa Genial/Quaest realizada dos dias 24 a 28 de julho indicou que, para 35% dos eleitores goianos, o maior problema do Estado de Goiás é a saúde. Violência aparece em segundo lugar, com 12%. Já infraestrutura é apontada por 6%. Educação e corrupção têm 4% cada. A economia foi indicada por 7%, mas como é uma área mais ampla e genérica, a reportagem considerou a infraestrutura para analisar os programas dos candidatos.

<h3>Planos menores</h3>

Candidatos ao governo por partidos nanicos, a servidora pública federal Luciana Amorim (UP) e o técnico em eletricidade e telecomunicações Danilo Pinheiro (PCO) apresentaram planos de governo de 25 e 7 páginas, respectivamente.

Na saúde, Luciana propõe o fim das OSs na gestão de hospitais e fala em obrigatoriedade de políticos usarem o SUS. Na segurança pública, ela defende a desmilitarização da polícia, além de câmeras nas fardas.

Danilo propõe piso salarial de R$ 8 mil para os profissionais da saúde e fim de processo de “privatização” na área. Também defende a dissolução da Polícia Militar e “direito de autodefesa dos trabalhadores da cidade e do campo”.

Política

Planos dos candidatos ao governo de Goiás têm diagnósticos e propostas coincidentes

Política - título

Matéria - Política

Eleições 2026

Centro &nbsp;de Goiânia

É triste ver o abandono do poder público com o Centro da cidade. Infelizmente ainda não apareceu um gestor que realmente queira cuidar e revitalizar o Centro com vontade, e isto também vai para os responsáveis de outros órgãos envolvidos.&nbsp;Deixam acabar, destruir, para tornar o processo de recuperação mais difícil, oneroso e ter justificativas.

Em se tratando da Avenida Goiás, uma avenida histórica da nossa cidade principalmente pela arquitetura Art déco, tem que ser respeitada a estética desse estilo. É imprescindível que sejam mantidas as luminárias clássicas. O Iphan não pode permitir que os postes clássicos sejam trocados por unidades convencionais, pois estará indo contra a sua função que é de proteger, conservar e promover o patrimônio cultural.

Já a Concessionária SPE Brilha Goiânia, quando se propôs a prestar esse serviço na iluminação pública, tem que respeitar e manter esses pontos onde há um estilo diferenciado de iluminação, e fazer um planejamento para realizar essas substituições.

A ação dos vândalos é um problema, mas a solução não é difícil: tem que acionar a Guarda Civil Metropolitana, fazê-la cumprir o seu dever, trabalhar a segurança, colocar câmeras com monitoramento para se for necessário acionar a polícia!&nbsp;Enfim, tem que fazer o trabalho de recuperação e manutenção.

Joana Borges

Jardim Atlântico - Goiânia

&nbsp;

Educação e eleições

Sou assinante de “O Popular” a mais de cinquenta anos e sempre faço uso deste espaço para defender os direitos dos colegas professores. Foram inúmeras cartas enviadas, e nenhum governo deu atenção ou tentou solucionar os problemas vividos pelos mestres. Na coluna “Giro” deste conceituado jornal, foi publicado que o governador Daniel Vilela fará a sua campanha eleitoral destacando a continuidade e o viver bem dos goianos.

Entretanto, esse viver bem não atinge os professores, mas as classes privilegiadas dos deputados, desembargadores, juízes, promotores e de todos aqueles que sempre viveram às custas do governo.

Os professores do estado vivem mal, ganham um salário humilhante e estão com a saúde debilitada e no limite. Precisamos urgentemente de um aumento expressivo no nosso salário. Aí, sim, vamos viver bem.

Marisa de C. Guimarães

Setor Bela Vista - Goiânia

WEBSTORIES BRT GOIÂNIA

Um projeto para o desvio do tráfego de veículos na Avenida Rio Verde, que deverá ser usado durante as obras de execução do trecho 1 do BRT Norte-Sul, entre os terminais Isidória e Cruzeiro, já foi finalizado e aguarda uma liberação do Ministério Público Federal em Goiás (MPF-GO). A passagem pelo órgão ministerial segue o termo de ajustamento de conduta (TAC) firmado em 2018, quando o trabalho foi paralisado em prol da finalização do trecho 2, entre os terminais Isidória e Recanto do Bosque. Os recursos para as obras são federais, do Orçamento Geral da União (OGU).

O planejamento dos desvios de trânsito para a execução das obras, que compreende o segmento entre a Avenida Uru e a <a href="https://opopular.com.br/cidades/obra-de-trincheira-marca-retomada-de-trecho-do-brt-norte-sul-em-goiania-1.3433097" target="_self">área da futura trincheira</a>, foi estruturado para viabilizar as intervenções viárias minimizando o impacto na circulação local e de passagem. O projeto foi finalizado no dia 5 deste mês e a proposta operacional estabelece diretrizes para a execução das obras em frentes distintas. Para o tráfego local de moradores e comerciantes, o plano prevê a liberação total da pista no período noturno e interdições parciais durante o dia, quando o tráfego operará em mão dupla na faixa que permanecer livre.

<img attr-cid="policy:1.3445829" attr-version="policy:1.3445829:1787014020" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3445829/Vida Urbana - rio verde2.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Cruzamento onde Avenida Rio Verde se encontra com outras vias vai ganhar trincheira ( Guilherme Alves / O Popular)

Já no cruzamento da Avenida Rio Verde com a Rua Tapajós, haverá isolamento completo da área de escavação para a construção de uma trincheira, permitindo o acesso local de veículos apenas até os bloqueios, com retorno obrigatório pelo mesmo trajeto. Para o tráfego geral de veículos particulares, o desvio principal orienta a saída da Avenida Rio Verde pela Avenida Uru, seguindo pelas avenidas Alexandre de Morais e Senador José Rodrigues de Morais Neto, convergindo à esquerda na Rua Jaçanã e à direita na Avenida Antônio Fidelis para retornar à via principal. Na área da trincheira, os motoristas que trafegam pela Avenida Tapajós devem utilizar o desvio pela Avenida São Paulo (veja quadro).

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/obra-de-trincheira-marca-retomada-de-trecho-do-brt-norte-sul-em-goiania-1.3433097" target="_self">Obra de trincheira marca retomada de trecho do BRT Norte-Sul em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-anuncia-retomada-do-brt-e-preve-remoc-o-de-291-arvores-de-avenidas-1.3432680" target="_self">Prefeitura de Goiânia anuncia retomada do BRT e prevê remoção de 291 árvores de avenidas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-comeca-a-definir-obras-de-ampliac-o-do-brt-1.3400396" target="_self">Prefeitura de Goiânia começa a definir obras de ampliação do BRT</a></div>

Ainda não há uma divulgação de quando os desvios passarão a funcionar. As obras foram lançadas em meados de julho, pela Prefeitura de Goiânia, mas ainda não foram iniciadas de fato, estando em andamento apenas a realização do canteiro central, na própria Avenida Rio Verde, no lote em que ficava o Colégio Estadual Parque Amazônia, que foi demolido em 2015, justamente para a <a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-anuncia-retomada-do-brt-e-preve-remoc-o-de-291-arvores-de-avenidas-1.3432680" target="_self">realização das obras do BRT na época</a>. A justificativa, então, foi a necessidade de maior espaço viário para a construção de uma trincheira no cruzamento da avenida com a Rua Tapajós, em Aparecida de Goiânia.

Para a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), com as obras do canteiro central, já é considerado o início do cronograma, estimado em 18 meses. A mesma situação ocorreu na primeira realização do BRT, ainda em 2015, quando o lançamento se deu em março e os serviços no corredor só começaram em meados de junho daquele ano. Na época, a justificativa foi a necessidade de mobilizar o canteiro de obras, realizar a contratação de servidores e fornecedores, mas tudo fazia parte do cronograma. A previsão, desta feita, porém, é que o serviço de drenagem na Avenida Rio Verde seja iniciado ainda neste mês. “A previsão inicial de conclusão é janeiro de 2028. A obra será executada de forma sequencial e por trechos, começando pela drenagem, seguida pela implantação da trincheira, execução das calhas do BRT, recuperação dos pavimentos, revitalização das calçadas e sinalização”, informa a Seinfra.

<div attr-cid="policy:1.3432817" attr-version="policy:1.3432817:1784038220" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3432817" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3432817', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3432817">WEBSTORIES BRT GOIÂNIA (1.3432817)</a></div>

<h2>Interdições deverão ser feitas de forma gradual</h2>

A Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra) esclareceu que, durante a execução das obras do <a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-comeca-a-definir-obras-de-ampliac-o-do-brt-1.3400396" target="_self">trecho 1 do BRT Norte-Sul</a>, serão necessárias alterações temporárias no trânsito em alguns pontos. “Os bloqueios ocorrerão somente quando forem indispensáveis para a realização dos serviços e a segurança dos usuários. Para a implantação da trincheira, será necessária a interdição total da área de intervenção, devido às escavações, que poderão chegar a aproximadamente 9 metros de profundidade”, informa a pasta. As interdições deverão ser realizadas de forma gradual, conforme o avanço das frentes de serviço.

A previsão, no cronograma de obras, é de que toda a execução no trecho dure 11 meses. De acordo com a secretaria, o plano de desvios de tráfego já foi elaborado e aprovado pela Secretaria de Engenharia de Trânsito de Goiânia (SET), pela Superintendência Municipal de Trânsito e Transporte de Aparecida de Goiânia (SMTA), pela Rede Metropolitana de Transportes Coletivos da Grande Goiânia (RMTC) e pelo RedeMob Consórcio. “Para a primeira etapa, que contempla a drenagem entre a Avenida Uru e a área da trincheira, o plano prevê desvios para o transporte público, veículos de passagem e adequações na circulação local das vias diretamente afetadas.”

A Seinfra informa ainda que, inicialmente, “serão bloqueados os trechos necessários para a execução da drenagem e, posteriormente, da trincheira e dos pavimentos previstos para essa etapa”. O POPULAR teve acesso ao documento elaborado pelas secretarias e órgãos e encaminhado ao Ministério Público Federal em Goiás (MPF-GO). Este plano de desvios integra a documentação necessária para o cumprimento do termo de ajustamento de conduta (TAC) firmado com o MPF. A validação é o requisito para a emissão da ordem de serviço específica e o consequente início das atividades físicas de tráfego nesse trecho. A estimativa é de que as intervenções descritas no plano ocupem uma janela de 11 meses, em que haveria a implantação de dispositivos de drenagem (7 meses e meio), escavação da trincheira (9 meses), pavimentação rígida e flexível (7 meses e meio) e construção das Estações 2A e 2B (11 meses).

Segundo a Seinfra, “os bloqueios ocorrerão somente quando forem necessários à execução dos serviços e à segurança dos usuários, com sinalização e orientação no local e mantendo, sempre que possível, o acesso e a circulação dos moradores e usuários da região”. A execução geral do trecho 1, que possui 4,2 quilômetros de extensão e fará a ligação entre o Terminal Isidória e o Terminal Cruzeiro, foi concedida à construtora portuguesa Alberto Couto Alves (Grupo ACA). O consórcio venceu a licitação pelo valor final de R$ 92.499.051,64, após apresentar um desconto de 5% sobre o valor estimado e após a desclassificação da primeira colocada no certame por descumprimento de regras do edital.

O contrato prevê um prazo de execução de até 18 meses, com projeção das gestões municipais de finalização entre 14 e 15 meses. O contrato contempla a construção, reforma e ampliação do Terminal Cruzeiro, a implantação de estações de embarque e desembarque e a construção da trincheira no cruzamento das avenidas Rio Verde, Tapajós, Paraguassu e José Rodrigues de Morais Neto. Além disso, consta a realização do corredor de ônibus exclusivo, com a pavimentação de canaletas para os ônibus do sistema metropolitano, requalificação viária urbana e adequações de acessibilidade em toda a extensão do trecho. A obra do trecho 1 estava parada desde dezembro de 2021, com cerca de 8% de execução, quando foi abandonada pelo Consórcio Corredor Norte-Sul (formado pelas empresas GAE, Sobrado e JM). Na época, a promessa da administração municipal era realizar a licitação já no primeiro semestre de 2022.

Houve discussões com a Caixa Econômica Federal sobre o processo, que só foi liberado no final de 2024. Válido lembrar que o trecho 2 do BRT, entre os terminais Isidória e Recanto do Bosque, foi iniciado em 2015 e só foi finalizado em setembro de 2024. Para evitar novos atrasos e impactos na divisa entre os municípios, o trecho correspondente à Vila Brasília foi retirado dessa licitação. Essa área, que envolve o percurso das avenidas São Paulo, Radial, Transbrasiliana e Rio Verde, passará por novos estudos técnicos por parte da prefeitura de Aparecida de Goiânia para definir a viabilidade de um viaduto ou trincheira antes de ser licitada.

As obras também dependem de licenciamento ambiental para a remoção de vegetação ao longo do traçado. Um pedido para a retirada de 291 árvores foi encaminhado à Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma). Para compensar os cortes, a administração municipal de Goiânia planeja realizar o transplante de 72 exemplares, sendo 62 palmeiras, retirando-os com torrão para replantio em outras vias públicas da capital.

<img attr-cid="policy:1.3445824" attr-version="policy:1.3445824:1787013543" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3445824/180826-vidt_emobras.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Cidades

Avenida Rio Verde terá trecho bloqueado para obras do BRT Norte-Sul

Cidades - título

Matéria - Cidades

Mudanças no trânsito

As Polícias Militares brasileiras têm hoje 65,7% dos postos previstos em lei ocupados. São 628,7 mil vagas abertas contra 413,3 mil efetivamente preenchidas.

Os dados constam do último raio-X das forças de segurança pública do país, levantamento publicado pelo Fórum Brasileiro de Segurança Pública no início de agosto.

O número de postos ocupados hoje é maior do que o da última edição, de 2023, quando o Brasil registrava 404,8 mil PMs ativos.

Segundo a pesquisa, porém, o ritmo de reposição das vagas não tem sido suficiente para reduzir a distância entre o efetivo real e o previsto.

As diferenças não são iguais entre os estados e nem significam que os que têm maior índice de policiais a cada mil habitantes habitante sejam mais seguros.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/desembargador-eleitoral-explica-como-tre-vai-usar-ia-para-combater-desinformac-o-eleitoral-1.3445752" target="_blank">Desembargador eleitoral explica como TRE vai usar IA para combater desinformação eleitoral</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/maioria-dos-brasileiros-e-contra-morte-assistida-mas-opc-o-por-interromper-tratamento-divide-pais-mostra-datafolha-1.3445235" target="_blank">Maioria dos brasileiros é contra morte assistida, mas opção por interromper tratamento divide país, mostra Datafolha</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-tem-4-5-mil-a-espera-de-tornozeleira-eletronica-para-iniciar-monitoramento-1.3445032" target="_blank">Goiás tem 4,5 mil à espera de tornozeleira eletrônica para iniciar monitoramento</a> 
&nbsp;</div>

O Amapá, por exemplo, tem apenas 45,2% do efetivo ocupado ao mesmo tempo em que possui 4,4 policiais militares por mil moradores —a maior taxa do país.

Ainda assim, porém, tem números de segurança pública muito piores do que os de São Paulo, que registra 1,8 policial na mesma proporção.

Para o Fórum, isso significa que "o quantitativo legal nem sempre reflete a realidade operacional do território".

Na prática, diz Renato Sérgio de Lima, presidente da instituição, o efetivo previsto em lei "é só uma referência legal para autorizar ou não a realização de concursos; não há um parâmetro de planejamento a longo prazo".

O estado do Tocantins tem o maior déficit relativo do país. Apenas 34,9% do efetivo previsto está em exercício, o equivalente a 3.145 policiais militares. Goiás vem em seguida, com 37,4%, e em terceiro está o Amapá.

A média nacional é de 1,9 PM por mil habitantes.

Os menores índices estão em Santa Catarina (1,2), Paraná (1,4) e São Paulo (1,8) —que, apesar disso, concentra o maior efetivo absoluto do país, com 82,2 mil policiais militares.

<h3>POLÍCIA CIVIL</h3>

Na Polícia Civil o cenário é crítico. O país tem ao todo 96,9 mil agentes ativos, o equivalente a 55,2% das 175,4 mil vagas previstas.

O déficit supera 78 mil policiais, ao que o Fórum diz ser um "cenário crítico de defasagem institucional" em todo o território nacional.

O impacto, diz a instituição, recai sobre a atividade-fim. O Fórum aponta para o risco de acúmulo de inquéritos, sobrecarga das equipes remanescentes e queda nos índices de elucidação de crimes.

O menor índice de policiais civis está em Rondônia, com 28,1% das vagas ocupadas. O Rio de Janeiro vem na sequência, com 34,2%, seguido pela Paraíba (34,4%).

No outro extremo estão Amapá (98,4%) e Sergipe (92%) e Ceará (80,1%), que quase completam seus quadros.

<h3>POLÍCIAS PENAIS</h3>

O efetivo das Polícias Penais estaduais era de 91.850 servidores em março de 2025. O número caiu 3,0% em relação ao levantamento anterior. O Fórum identifica uma "diminuição sem reposição do efetivo em exercício", explicada em parte pelo aumento de servidores inativos.

O previsto soma 134.164 cargos. A ocupação é de 68,5%. Faltam 42.314 vagas, quase um terço do total autorizado. O relatório fala em "defasagem estrutural no provimento de pessoal".

O Paraná apresenta a pior taxa, com 26,2%. Seguem Rondônia (35,8%), Piauí (39,2%), Rio Grande do Sul (41,8%) e Goiás (46,9%). São Paulo tem o maior déficit absoluto do país: 9.886 cargos não providos.

A pressão cresce em sentido contrário. Entre 2023 e 2024, a população privada de liberdade aumentou cerca de 6,3%, o que leva o Fórum a apontar para uma "defasagem estrutural nas Polícias Penais, com implicações diretas sobre a capacidade operacional do sistema prisional".

<h3>BOMBEIROS</h3>

O Distrito Federal lidera o número de bombeiros por mil habitantes, com 1,9 profissional dentro da proporção, seguido pelo Amapá, com 1,7. Ceará, Maranhão, Pernambuco e Piauí ficam com 0,2.

Não há dados sobre São Paulo, cujo Corpo de Bombeiros integra a estrutura da Polícia Militar, o que distorce a comparação.

Na média geral o Brasil tem 0,3 bombeiro para cada mil habitantes, "número que preocupa se considerarmos a diversidade e complexidade das demandas atendidas pelos Corpos de Bombeiros", conforme o Fórum, sobretudo diante do crescimento de eventos climáticos extremos no país.

<h2>Taxas de profissionais por órgão de segurança</h2>

<h4>Números a cada mil habitantes</h4>

Polícia Militar

<ul>
	<li>Brasil: 1,90</li>
	<li>Acre: 2,7</li>
	<li>Alagoas: 2,40</li>
	<li>Amapá: 4,4</li>
	<li>Amazonas: 2</li>
	<li>Bahia: 2,1</li>
	<li>Ceará: 2,6</li>
	<li>Distrito Federal: 3,6</li>
	<li>Espírito Santo: 2,2</li>
	<li>Goiás: 1,6</li>
	<li>Maranhão: 1,6</li>
	<li>Mato Grosso: 1,8</li>
	<li>Mato Grosso do Sul: 2</li>
	<li>Minas Gerais: 1,70</li>
	<li>Pará: 1,90</li>
	<li>Paraíba: 2,5</li>
	<li>Paraná: 1,40</li>
	<li>Pernambuco: 1,6</li>
	<li>Piauí: 2,1</li>
	<li>Rio de Janeiro: 2,5</li>
	<li>Rio Grande do Norte: 2,6</li>
	<li>Rio Grande do Sul: 1,6</li>
	<li>Rondônia: 2,7</li>
	<li>Roraima: 3,40</li>
	<li>Santa Catarina: 1,20</li>
	<li>São Paulo: 1,8</li>
	<li>Sergipe: 2,5</li>
	<li>Tocantins: 2</li>
</ul>

&nbsp;

Corpo de Bombeiros

&nbsp;

<ul>
	<li>Brasil: 0,30</li>
	<li>Acre: 0,8</li>
	<li>Alagoas: 0,4</li>
	<li>Amapá: 1,70</li>
	<li>Amazonas: 0,30</li>
	<li>Bahia: 0,30</li>
	<li>Ceará: 0,2</li>
	<li>Distrito Federal: 1,90</li>
	<li>Espírito Santo: 0,30</li>
	<li>Goiás: 0,4</li>
	<li>Maranhão: 0,2</li>
	<li>Mato Grosso: 0,4</li>
	<li>Mato Grosso do Sul: 0,60</li>
	<li>Minas Gerais: 0,30</li>
	<li>Pará: 0,30</li>
	<li>Paraíba: 0,4</li>
	<li>Paraná: 0,30</li>
	<li>Pernambuco: 0,2</li>
	<li>Piauí: 0,2</li>
	<li>Rio de Janeiro: 0,70</li>
	<li>Rio Grande do Norte: 0,30</li>
	<li>Rio Grande do Sul: 0,30</li>
	<li>Rondônia: 0,4</li>
	<li>Roraima: 0,70</li>
	<li>Santa Catarina: 0,30</li>
	<li>Sergipe: 0,4</li>
	<li>Tocantins: 0,4</li>
</ul>

&nbsp;

Polícia Civil

&nbsp;

<ul>
	<li>Brasil: 0,5</li>
	<li>Acre: 1,1</li>
	<li>Alagoas: 0,60</li>
	<li>Amapá: 1,5</li>
	<li>Amazonas: 0,4</li>
	<li>Bahia: 0,4</li>
	<li>Ceará: 0,5</li>
	<li>Distrito Federal: 1,20</li>
	<li>Espírito Santo: 0,4</li>
	<li>Goiás: 0,5</li>
	<li>Maranhão: 0,2</li>
	<li>Mato Grosso: 0,8</li>
	<li>Mato Grosso do Sul: 0,70</li>
	<li>Minas Gerais: 0,4</li>
	<li>Pará: 0,4</li>
	<li>Paraíba: 0,5</li>
	<li>Paraná: 0,30</li>
	<li>Pernambuco: 0,5</li>
	<li>Piauí: 0,5</li>
	<li>Rio de Janeiro: 0,30</li>
	<li>Rio Grande do Norte: 0,5</li>
	<li>Rio Grande do Sul: 0,5</li>
	<li>Rondônia: 0,9</li>
	<li>Roraima: 0,8</li>
	<li>Santa Catarina: 0,4</li>
	<li>São Paulo: 0,4</li>
	<li>Sergipe: 0,60</li>
	<li>Tocantins: 0,70</li>
</ul>

&nbsp;

Fonte: Fórum Brasileiro de Segurança Pública

Polícias no Brasil operam com efetivo abaixo do previsto em lei