Avaliação feita pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Goiás (Crea-GO), a pedido do POPULAR, reafirma a deterioração da Marginal Botafogo e aponta seus maiores problemas, conforme reportagem publicada neste fim de semana. Processos erosivos avançados, baixa infiltração da água da chuva, ocupação irregular de áreas, trincas, buracos e falhas na estrutura, além de acúmulo de lixo acendem o alerta para a situação da via. Há mais de dez anos a Marginal vem dando sinais de esgotamento, com graves inundações a cada período chuvoso. Com o processo de eventos climáticos extremos em curso, o quadro torna-se ainda mais preocupante, elevando o risco de acidentes que podem custar vidas. A canalização de cursos d’água é medida que vem sendo condenada por especialistas por dificultar a drenagem e confinar os mananciais entre obstáculos de concreto. Junto a isso, a crescente impermeabilização da cidade torna a região uma espécie de bomba prestes a explodir, principalmente diante da falta de manutenção permanente. Iniciativas urgentes precisam ser tomadas antes que a Marginal Botafogo volte a ocupar as manchetes com notícias trágicas.

Avanço da deterioração

Editorial

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Opinião - Editorial

Reportagem publicada na edição desta sexta-feira (31) revela quais são os planos de mobilidade para Goiânia nos próximos 30 anos, no que se refere a linhas de BRT. Trata-se de estudo técnico do Ministério das Cidades e do BNDES, que prevê mais 104 quilômetros de corredores no período, incluindo extensão de cinco linhas e criação de duas novas. A pesquisa é de grande relevância, por evidenciar planejamento para a mobilidade futura da região metropolitana da capital, com a intenção de melhorar a qualidade do transporte coletivo. É importante considerar também a importância de elaboração de outros projetos complementares, que assegurem conforto e rapidez das viagens para que o modal público se torne atrativo. No início do mês, O POPULAR mostrou que Goiânia é a capital onde menos se usa ônibus, segundo pesquisa realizada nas dez capitais mais populosas do País. Um dos motivos determinantes para a escassa utilização é o tempo de espera e a lentidão dos veículos. Este, portanto, é um ponto que deve ser atacado com urgência, a partir da conexão eficiente de linhas e de medidas de trânsito que proporcionem agilidade no deslocamento, e estimulem a população a desistir do veículo individual.

Mobilidade do futuro

A declaração do governador Ronaldo Caiado, em entrevista ao POPULAR, e reportagem do jornalista Márcio Leijoto, ambas publicadas na edição de quinta-feira (30), mostram como é intensa a migração de membros de facções em Goiás para os morros cariocas. Caiado afirmou que 47 integrantes do crime organizado saíram de território goiano para as comunidades dominadas por traficantes. Em sequência de notícias publicadas pelo jornal, é possível confirmar que há vários casos de criminosos ou suspeitos que buscaram refúgio no estado fluminense, sob condições como pagamentos mensais pela “hospedagem”. Alguns foram presos e outros encontram-se foragidos. Os casos são mais uma prova da expansão das facções, que acumulam poderio bélico e financeiro, interferindo em áreas da política, da religião e da economia, como revelou a operação Carbono Oculto. A ação, realizada graças à parceria de diferentes órgãos, investigou os vários elos da cadeia de combustível controlados pelo crime organizado, incluindo fraudes, adulteração, sonegação de impostos e lavagem de dinheiro. A clara expansão dos grupos, que lucram com a violência e o vício, exigem medidas coordenadas, inteligentes e que atinjam a origem do crime.

Expansão do crime

A operação nos complexos do Alemão e da Penha, na zona norte do Rio de Janeiro, realizada na terça-feira (28), é mais um alerta de que o combate ao crime organizado não pode ser isolado. As facções atuam em todo o território nacional e têm ramificações no exterior.No Rio, mais uma vez, uma facção demonstrou grande poder de fogo, com uso intensivo de armamento tipicamente militar — como fuzis — e até drones capazes de lançar granadas.É preciso, ainda, discutir a metodologia e a eficácia dessas incursões. Não é a primeira vez — e tudo indica que não será a última — que o resultado é uma pilha de corpos. A contagem já ultrapassava 120 até o início da noite de ontem, sem qualquer esperança de que a segurança da população tenha alguma melhora.As facções estão presentes em todos os estados. Em Goiás, inclusive, como bem demonstraram a operação Carbono Oculto e a recente ação do Ministério Público em parceria com a Polícia Penal do estado, em presídios goianos.Já passou da hora de os agentes públicos deixarem de lado as diferenças políticas e se unirem para combater aquele que é o principal mal da segurança pública no Brasil. Para enfrentar o crime organizado, governo federal e estados devem agir juntos.

União contra o crime

A inauguração do Terminal Praça da Bíblia, no Eixo Anhanguera, ainda não completou um mês e já é possível notar falhas em sua estrutura. Além da entrada de enxurradas nos dias de chuva intensa, o local temproblemas de acessibilidade — situação que também se estende ao seu entorno.

O POPULAR esteve no terminal acompanhado de representantes de entidades que atuam na defesa dos direitos das pessoas com deficiência, os quais indicaram os principais pontos que precisam ser corrigidos. As queixas incluem a ausência de botoeiras sonoras, piso tátil com traçado insuficiente e a localização inadequada do mapa com informações em braille.

Nos arredores, o destaque negativo vai para as calçadas, que não seguem a Lei Complementar nº 324/2019. A legislação obriga os proprietários de imóveis a manterem as calçadas conforme as diretrizes da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), que estabelecem uma série de padrões de acessibilidade para os passeios públicos.

A Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) afirma que cumpre as normas legais, mas as reclamações dos usuários precisam ser consideradas — tanto para corrigir os problemas apontados quanto para evitar que se repitam nos demais terminais atualmente em construção na capital.