Balanço apresentado pela Prefeitura e pela direção da Companhia de Urbanização de Goiânia (Comurg), cujos números foram antecipados pelo POPULAR na edição desta sexta-feira (16), mostra um cenário mais favorável do que o do início de 2025.A dívida da empresa, acumulada ao longo de anos de gestões perdulárias e ineficientes, foi reduzida em R$ 2,1 bilhões. A diminuição foi de 83%.A maior parte dessa redução vem da renegociação com o governo federal: de R$ 2,2 bilhões, o passivo caiu para R$ 377 milhões — ainda faltam alguns detalhes, mas o Paço Municipal trata a repactuação como certa.Houve também renegociação de débitos trabalhistas e com fornecedores, além de corte na folha de pagamento. O número de servidores em cargos de chefia caiu drasticamente, de 639 para 217.Vale ressaltar que os dados positivos são posteriores à terceirização da coleta de lixo em Goiânia — portanto, é natural que a estrutura da companhia seja menor — e que a empresa ainda dependa dos contratos com a Prefeitura.Ainda assim, com a melhora da saúde financeira, a Comurg pode deixar de ser uma sorvedora de recursos públicos.

Contas da Comurg

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

A direita livre foi inserida no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) pela Lei 14.071/2020. Em Goiânia, começou timidamente, com apenas dois pontos, somente em 2024, em caráter de teste.Na gestão de Sandro Mabel (UB), a medida ganhou impulso. Atualmente, há cerca de 80 cruzamentos onde a conversão é permitida mesmo com o sinal vermelho. A previsão da Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) é chegar a 360 pontos.A medida objetiva aumentar a fluidez no trânsito — um problema crônico na capital. E, de fato, onde foi adotada, é possível observar que esse objetivo vem sendo alcançado.Há, porém, uma série de exigências para que o mecanismo funcione adequadamente. Os pontos devem, por exemplo, ser devidamente sinalizados, e a preferência do pedestre segue garantida — como, aliás, determina o próprio CTB.Na prática, nem sempre motoristas e motociclistas obedecem a essa premissa. É comum que a pessoa que está a pé fique em posição vulnerável.A fluidez no tráfego é desejável, mas é preciso fortalecer o trabalho de conscientização dos condutores. O pedestre, elo mais frágil no trânsito, deve ser, sempre, a prioridade — e não pode ser exposto a riscos desnecessários.

Direita livre

Após mais de duas décadas sob gestão da Triunfo Concebra, o trecho goiano das BRs 153 e 060, parte da chamada Rota do Pequi, está prestes a mudar de mãos. O governo federal incluiu os 211 quilômetros entre Aparecida de Goiânia e Brasília nos leilões previstos para o primeiro semestre, conforme publicado no POPULAR nesta quarta-feira (14).A medida dá um pouco de esperança a quem trafega por essas rodovias. Apesar da cobrança de pedágio, as vias nunca atingiram o padrão de qualidade prometido. O cenário piorou ainda mais após a concessionária formalizar a devolução amigável do contrato,  em 2021.Desde então, investimentos em obras estruturantes foram interrompidos. Restaram apenas serviços básicos, como manutenção e atendimento ao usuário. A própria Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) admite: os atuais parâmetros de segurança e capacidade estão no “nível mínimo”.O novo modelo de concessão prevê um cronograma acelerado de melhorias, que deve começar logo após a assinatura do contrato. A estimativa é de algo em torno de R$ 7 bilhões.A expectativa é de um leilão bem-sucedido, pois os trechos citados são estratégicos não só para Goiás, mas para a economia nacional.

Leilão de rodovias

Depois de medidas tomadas para aliviar a grave crise enfrentada pela saúde municipal na gestão anterior, o setor volta a apresentar agudização de problemas, que afetam diretamente a qualidade do serviço prestado à população. A situação chegou a provocar a paralisação de servidores, que se queixam de salários e condições de trabalho além de manifestação no Ciams Jardim América.

Os funcionários afirmam que sofrem com redução de pessoal, falta de medicamentos, sobrecarga, insegurança, além de problemas estruturais diversos nas unidades de saúde de Goiânia. Tornou-se rotina, por exemplo, o aparecimento de goteiras, infiltrações e alagamentos em parte desses postos, que exibem claros sinais de deterioração.

Medicamentos que estão disponíveis em algumas unidades faltam em outras, apontam servidores. Tudo isso acontece em meio à terceira decretação de calamidade na saúde, que oferece condições mais vantajosas de negociação com fornecedores.

As consequências desse amontoado de problemas sobram para os funcionários e pacientes, os quais nem sempre conseguem atendimento adequado, com riscos de agravamento do quadro de saúde.

Sinais de alerta na Saúde

A Lei Orçamentária Anual de 2026 prevê que 19 organizações não governamentais (ONGs) receberão individualmente mais de R$ 2 milhões em emendas de vereadores de Goiânia. Trata-se de um volume vultoso, que corresponde a 44% do orçamento impositivo, revela reportagem publicada neste fim de semana. Considerando as suspeitas de irregularidades, investigações e operações envolvendo entidades privadas que recebem emendas, é preciso exigir absoluta transparência dos serviços prestados e de sua utilidade para a comunidade.

Apurações feitas por este jornal já mostraram, só em 2025, 15 destinações com indícios de irregularidades, para empresas de parentes ou assessores de parlamentares, ou para CNPJs transferidos, recém-criados e com sedes inexistentes, sem contar a alteração de finalidade. Boa parte dos recursos deve ser usada para carretas da saúde,

com unidades móveis para atendimento. Esse tipo de serviço já foi alvo de operação policial e de medidas de suspensão determinadas pelo Tribunal de Contas dos Municípios. O histórico recomenda que seja rigorosa a fiscalização do dinheiro público, para garantir a utilização em favor de interesses coletivos e evitar o desvio para fins ilegítimos.