Corredores exclusivos ou preferenciais são eficientes em dar mais fluidez para o transporte coletivo urbano. Ao reservar vias em que os ônibus circulam com mais agilidade, melhoram o serviço e, em última instância, colaboram para que menos veículos particulares encham as ruas, com resultado positivo para todos. Em Goiânia, há vários corredores. O maior deles, o Eixo Anhanguera, tem 14 quilômetros de extensão e transporta cerca de 150 mil pessoas por dia, o que dá uma medida de sua importância. Dois deles estão com obras em andamento: o Norte-Sul, que receberá o BRT, e o T-7. Como mostrou reportagem da edição de ontem, este não tem continuidade desde 2020, e as empresas que participavam da licitação para retomada desistiram do certame. Ao permitir que o transporte coletivo tenha mais rapidez, as faixas exclusivas ou prioritárias colaboram com a economia do serviço, permitindo investimento em ampliação e modernização da frota, inclusive com tecnologias mais atuais e menos poluentes. Por isso, o poder público deve se empenhar em destravar os projetos existentes, além de planejar novos corredores para toda a região metropolitana da capital.

Corredores de ônibus

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

O Programa de Desobstrução de Vias Arteriais que a Prefeitura começou a implantar é passo importante para a melhoria do tráfego na cidade, pois tenta solucionar uma questão que impacta diretamente a vida dos moradores.

No entanto, as ações precisam ser acompanhadas de medidas que não prejudiquem outros aspectos importantes, como a sobrevivência do comércio, impactado pela proibição de estacionamento em alguns pontos; e a drenagem das vias, afetadas principalmente pela redução de áreas permeáveis que darão lugar a espaço para veículos.

É o caso, por exemplo, da Praça Tiradentes, na confluência da Av. 85 com a Av. 136, no Marista. Trata-se de um ponto que merece mesmo atenção em relação ao trânsito, bastante problemático no local. No entanto, as medidas anunciadas para aquele espaço, como ampliação da faixa de rolamento, mais vagas para estacionamento e recuo para embarque e desembarque de passageiros, diminuem ainda mais a pequena faixa de grama, tão importante para retenção de água da chuva.

Pensar o trânsito é fundamental, mas os alagamentos constantes em dias chuvosos mostram que o excesso de asfalto e concreto contribui diretamente para agravar o problema.

Trânsito e drenagem

Editorial 

Quando o dinheiro arrecadado com impostos não é aplicado corretamente pelo gestor público, a população sente na pele a educação de baixa qualidade, a insegurança nas ruas e a precariedade da saúde. Reportagem do POPULAR desta sexta-feira (14) reforça essa afirmação.

Em abril de 2024, a Secretaria Municipal de Saúde (SMS) de Goiânia adquiriu 48 mil litros de tinta que, supostamente, age como inseticida contra o Aedes aegypti, mosquito vetor dos vírus da dengue. Foram investidos R$ 21,3 milhões.

No final de janeiro deste ano, o jornal já havia revelado, em primeira mão, que 23 mil litros do produto continuavam estocados no almoxarifado da Prefeitura. Agora, a SMS quer devolvê-lo ao fornecedor, e tenta recuperar R$ 10,5 milhões.

A parte usada, 24 mil litros, pode ter sido aplicada de forma errada. Foram pintados muros e salas de unidades de saúde, mas a atual gestão diz que os testes de eficácia do material foram feitos em bueiros.

Óbvio que a aplicação do volume total da tinta não evitaria a epidemia de 2024, a maior da história. Fica, contudo, um símbolo de negligência e falha de planejamento em um ano que teve 46 mil diagnósticos e 64 mortes confirmadas pela doença na capital.

Tinta antidengue

As prefeituras dos dois maiores municípios do estado, Goiânia e Aparecida, intensificaram a fiscalização contra o descarte irregular de lixo e de entulho. A iniciativa é necessária e, espera-se, permanente.

Segundo o consórcio Limpa Gyn, responsável pela coleta na capital, 4 a 5 toneladas de entulho e lixo são recolhidas em locais inadequados diariamente. A Agência Municipal de Meio Ambiente (Amma) emitiu 81 notificações e 98 multas desde o início do ano.

Em Aparecida de Goiânia, foram flagrados 30 descartes irregulares e emitidas multas que somam quase R$ 1 milhão. Desde janeiro, foram recolhidas 13 mil toneladas em áreas públicas e privadas.

Cinco áreas que tinham autorização, mas estavam irregulares, foram interditadas. Houve, inclusive, manifestações de empresas que trabalham no ramo.

O poder público deve estar vigilante, providenciando a coleta regular e ofertando locais adequados para descarte.

A população, contudo, também precisa fazer sua parte. Goiânia e Aparecida têm cerca de 2 milhões de moradores. Todos são responsáveis pela gestão correta dos resíduos. É uma questão de saúde pública e de cuidado com o meio ambiente.

Lixo é problema coletivo

A&nbsp;Assembleia Legislativa de Goiás decidiu criar mais 170 cargos comissionados para indicações de deputados. O objetivo é abrigar ex-prefeitos e ex-auxiliares de municípios do interior. A contratação vai custar a bagatela de R$ 15 milhões por ano.

O relatório para a abertura das vagas foi apresentado pelo deputado Amauri Ribeiro (UB) na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), passou pelo colegiado e foi aprovado em duas votações no plenário em 20 minutos.

A emenda só foi publicada no Portal da Transparência seis dias mais tarde, e somente após questionamento do&nbsp;POPULAR. É um claro desrespeito ao princípio da publicidade dos atos dos agentes públicos.

A Assembleia Legislativa custa mais de R$ 19 milhões por mês — valor do duodécimo referente a janeiro. Nos últimos anos, tem sido pródiga na contratação de servidores sem concurso e na concessão de benesses aos parlamentares, como a instituição de verbas e a aquisição de veículos de luxo, cuja licitação está em andamento.

Atualmente, são 5.280 comissionados em serviços da própria casa ou à disposição dos 41 deputados estaduais.

É uma população maior que a de cerca de 120 municípios goianos, um excesso sob qualquer perspectiva.