A proposta do Ministério dos Transportes de acabar com as aulas obrigatórias nas autoescolas para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) deve ser conduzida com prudência.&nbsp;Em tese, as provas aplicadas pelos Detrans são suficientes para averiguar a capacidade dos candidatos. Contudo, em um país que mata 40 mil pessoas por ano no trânsito, é óbvio que elas são incapazes de garantir condutores devidamente qualificados — o que pode se agravar com a diminuição das exigências.

Um dos argumentos do ministro Renan Filho, que encampou a ideia, é que o atual processo é caro e excludente. De fato, um motorista pode gastar mais de R$ 3 mil para obter o documento, o que o torna inacessível para grande parte da população. O resultado são milhares de pessoas circulando inabilitadas.

Esse problema, porém, pode ser enfrentado por meio de isenções de taxas e ampliação de programas como o CNH Social, existente em parte dos estados brasileiros, inclusive Goiás.&nbsp;Antes de afrouxar as regras, o governo precisa promover um amplo debate, além de focar em ações essenciais, como adotar meios de avaliar periodicamente os instrutores e examinadores que formam os motoristas e motociclistas brasileiros.

Fim das aulas para CNH

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

Principal manancial da Região Metropolitana de Goiânia, banhando 15 municípios com uma população de 2,4 milhões de pessoas, o rio Meia Ponte definha a céu aberto. A sua agonia não é recente, mas ganhou novos contornos. Na segunda-feira, 25, suas águas amanheceram cobertas por uma espuma branca. A Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad) recolheu amostras e concluiu que o fenômeno teve origem na Estação de Tratamento de Esgoto (ETE). A Saneago diz que é um processo transitório e sem risco, resultado de mudança no sistema de tratamento, mas a Semad ainda analisa o material. Outro sintoma da saúde precária do Meia Ponte é a proliferação da bactéria Staphylococcus aureus em uma mutação resistente a antibióticos. Pesquisa da Universidade Estadual de Goiás (UEG) identificou o micro-organismo, que pode causar doenças em humanos, em vários pontos de coleta. Vítima da expansão urbana desordenada, do desmatamento das matas ciliares, do assoreamento e do lançamento irregular de esgoto e resíduos sólidos, além da perda de vazão, o rio Meia Ponte grita por socorro há anos, mas encontra ouvidos moucos tanto na população quanto no poder público.

O grito do Meia Ponte

O corredor da Avenida Universitária/Rua 10, em Goiânia, vai receber instalação da “Onda Verde”, além da modalidade direita livre e perderá o semáforo que indicava virar à esquerda para acesso à Rua 96. Essa conversão ocorre em frente à Catedral Metropolitana de Goiânia para os motoristas que trafegam da Praça Universitário para a Praça Cívica. As alterações começam nesta sexta-feira (29).&nbsp;

A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) informou que o local sofrerá pequena mudança com a retirada de um semáforo. Esse equipamento fechava para os motoristas que seguiam do Centro sentido Praça Universitária e sinalizava a permissão de acesso à Rua 96, no setor Sul,&nbsp; para quem trafegava no sentido. Porém, a SET explicou que a conversão à esquerda na via seguirá mesmo com essa alteração.&nbsp;&nbsp;

<cite>Só que será agora no sistema pare, porque ele não tinha fluxo de veículos suficiente para justificar um semáforo. Vai ter nova sinalização em alguns pontos com proibição de estacionamento, porque prejudicava o giro de quadra", esclareceu a assessoria de comunicação do SET.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/projeto-antigo-de-canalizac-o-do-cascavel-e-retomado-1.3302532" target="_self">Projeto antigo de canalização do Cascavel é retomado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/grama-sintetica-de-goiania-repercute-com-criticas-de-especialistas-pelo-pais-1.3305303" target="_self">Grama sintética de Goiânia repercute com críticas de especialistas pelo País</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/3-6-mil-veiculos-estacionados-em-ciclofaixas-foram-autuados-na-capital-no-1-semestre-1.3304874" target="_self">3,6 mil veículos estacionados em ciclofaixas foram autuados na capital no 1º semestre</a></div>

Além dessas mudanças, o prefeito Sandro Mabel (UB) anunciou outras intervenções como a revitalização completa da sinalização vertical e horizontal. De acordo com ele, isso dará mais fluidez ao tráfego e segurança a motoristas, ciclistas e pedestres que trafegam pelo local (veja no mapa abaixo).&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3305813" attr-version="policy:1.3305813:1756464161" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3305813/rua_10_com_rua_96_no_setor_sul_em_goiânia.PNG?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Intervenção na Rua 10/Avendia Universitária (Reprodução/Google Maps)

A Prefeitura de Goiânia informa que esse será o quarto corredor entregue na capital. Os outros três funcionam na Castelo Branco/Mutirão, Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro (no setor Campinas).

<h2>Intervenções realizadas no Corredor Avenida Universitária</h2>

Remoção do semáforo de conversão à esquerda para acesso à Rua 96

<ul>
	<li>Substituição por sinalização de parada obrigatória, segundo a prefeitura, devido ao baixo volume de tráfego no movimento e das filas curtas que são absorvidas pelo recuo existente;</li>
	<li>Agora, os veículos poderão fazer a travessia da Avenida Universitária aproveitando as brechas do semáforo da Praça Cívica.</li>
</ul>

Organização da circulação na Praça Universitária

<ul>
	<li>Sinalização horizontal (bordo amarelo) e vertical</li>
	<li>Proibição de estacionamento em áreas de giro, aproximações de rotatórias e baias de embarque/desembarque.</li>
</ul>

Manutenção da Faixa Exclusiva

<ul>
	<li>Ao longo da Avenida Universitária, entre a Praça Cívica e a Praça Veríssimo de Souza e Silva.</li>
	<li>Ao longo da Rua 26, entre a Avenida Universitária e a Praça da Bíblia.</li>
</ul>

Onda Verde em funcionamento durante todo o trecho

Corredor da Avenida Universitária recebe direita livre e perde semáforo para virar à esquerda; veja mudanças

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Trânsito 

A Operação Carbono Oculto — conduzida pela Polícia Federal, Receita Federal e Ministério Público Federal, entre outros órgãos — demonstra como o crime organizado está infiltrado no tecido social. Mais estruturadas, as facções adquiriram contornos empresariais e atuação internacional. Na investigação em curso, apura-se uma intrincada engrenagem que envolvia adulteração de combustíveis e atuação no mercado financeiro. Para isso, o grupo ligado ao Primeiro Comando da Capital (PCC) utilizava uma rede de refinarias, lojas de conveniência, postos , fundos de investimento e fintechs — empresas de tecnologia que atuam no setor financeiro. Mais de mil empresas ligadas ao esquema movimentaram R$ 52 bilhões desde 2020. Em Goiás, foram cumpridos mandados no polo de combustíveis de Senador Canedo. Ainda faltam detalhes do tamanho do papel do estado nessa rede criminosa. No entanto, é evidente que Goiás não é uma ilha: o crime organizado também atua em território goiano — situação já levantada em ocasiões anteriores. A operação explicita, ainda, a necessidade de cooperação entre os estados e o governo federal no combate ao crime organizado, pois esse é o maior desafio atual da segurança pública no Brasil.

Crime organizado

No primeiro semestre deste ano, a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) aplicou 3.591 multas a motoristas por estacionamento irregular em ciclovias e ciclofaixas de Goiânia. A média é de 19 autuações por dia, número bem superior ao registrado em todo o ano passado, quando a média foi de 13 por dia. O desrespeito evidencia a baixa adesão do goianiense a essa política pública positiva, que foi ampliada a partir de 2015. Desde então, várias ruas e avenidas da cidade ganharam trechos preferenciais para ciclistas — apesar da estagnação nas últimas gestões municipais. Em parques, como o Flamboyant, o Vaca Brava e o Areião, localizados em regiões centrais da capital, foram delimitadas faixas para uso exclusivo desse modal aos domingos e feriados.Passada uma década, O POPULAR flagrou diversos veículos estacionados irregularmente nesses locais no último fim de semana — o que mostra que nem mesmo as multas têm sido suficientes para inibir os infratores. O comportamento no trânsito é um bom indicador do grau de cidadania de uma população. Nesse aspecto, os condutores de Goiânia têm sido reprovados repetidamente.