A venda de motos registrou crescimento expressivo em outubro em Goiás. Mais de 209 mil unidades foram emplacadas no mês, uma alta de 25% em relação ao mesmo mês de 2024.A tendência se repete em todo o Brasil, com fôlego menor. Nos dez primeiros meses do ano, mais de 1,8 milhão de motos ganharam as ruas do País, crescimento de 15%. Entre os fatores que explicam esse movimento está o encarecimento dos carros de passeio. O mercado brasileiro tem priorizado modelos de maior valor agregado, inacessíveis à parte da população. Outro impulso para os veículos de duas rodas vem do trabalho por meio de aplicativos de entrega ou transporte. Não há dados oficiais, mas estimativas indicam que 10 mil motociclistas atuam em plataformas digitais em Goiás. Por fim, soma-se a falta de atratividade do transporte coletivo. O aumento da frota sobre duas rodas traz implicações que vão além dos aspectos econômicos. É importante lembrar que cerca de 75% das internações por traumas nos hospitais de urgência de Goiás decorrem de acidentes com motos. Esse cenário reforça a necessidade de políticas públicas voltadas para segurança viária, para que o crescimento do setor não se traduza em mais vítimas e custos sociais.

Frota sobre duas rodas

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

O atraso do Brasil em relação ao modal de transporte ferroviário é grande, por isso cada dormente estendido para a criação de uma ferrovia deve ser valorizado. E Goiás ganhará novo trecho com a mudança do traçado da Ferrovia Integração Oeste-Leste, que sairá de Correntina (BA) e passará em Mara Rosa (GO) para se conectar à Ferrovia de Integração do Centro-Oeste.

Esses dois corredores, integrados à Norte-Sul, têm potencial para mudar o patamar de produção da região, pois transportar grãos por vias férreas sai muito mais barato do que o transporte rodoviário. A economia já ganharia impulso com a redução de custos de transporte, mas outro detalhe amplia as vantagens: haverá nova opção de escoamento, além da estrangulada logística dos portos de Santos e Paranaguá. Sem falar que a diversidade de serviços oferecidos por diferentes ferrovias gera concorrência salutar para os produtores.

O Instituto Mauro Borges prevê um incremento acumulado de R$ 63,6 milhões no PIB da cidade goiana nos primeiros 10 anos de operação. Em relação ao estado, o aumento seria de cerca de R$ 73,5 bilhões no PIB durante uma década.&nbsp;Está aí uma opção na&nbsp;qual os governos precisam investir para possibilitar o crescimento de localidades que&nbsp;hoje patinam sobre&nbsp;rodas e pneus.

Importância das ferrovias

A Prefeitura discute, com o Ministério Público, um plano de recuperação do Instituto Municipal de Assistência à Saúde dos Servidores de Goiânia (Imas). Trata-se de um assunto que interessa a cerca de 83 mil beneficiários.O número inclui servidores ativos, inativos, pensionistas e seus dependentes. São pessoas que enfrentam grandes dificuldades para obter atendimento na rede credenciada e, muitas vezes, são obrigadas a recorrer à rede privada.A proposta do Paço Municipal prevê auditorias internas, mudanças no quadro de pessoal, terceirização de serviços e saneamento das contas. Também há a intenção de promover alteração legal no instituto, para que ele se torne, efetivamente, uma autarquia autônoma.O Imas enfrenta uma crise financeira asfixiante. A dívida ultrapassa R$ 145 milhões e tende a crescer, diante do descompasso entre receitas e despesas. O déficit mensal supera R$ 5 milhões.Parte dessa conta será dividida com os usuários, que terão a contribuição aumentada, podendo chegar a mais de R$ 600 em algumas situações. Quem depende do serviço pode até aceitar essa fatura, desde que tenha atendimento de qualidade quando precisar — o que não tem ocorrido atualmente.

Recuperação do Imas

Goiânia sedia dois importantes eventos sobre tecnologia e inovação. A Campus Party Goiás e a Cúpula Internacional de Ética e Inteligência Artificial — Etos I.A. reúnem palestras, workshops, startups e pensadores em um mesmo espaço, criando um ambiente estimulante para a criatividade, o desenvolvimento e a projeção do futuro.Ao promover dois encontros desse porte, Goiás pavimenta mais um caminho para se tornar protagonista na área. A Campus Party é realizada em mais de 70 países. Em Goiânia, teve sua primeira edição em 2019 e, desde então, se consolidou e cresceu.A Etos I.A., por sua vez, é uma iniciativa inédita. Ao reunir intelectuais como Luc Ferry e Clóvis de Barros Filho, propõe-se a aprofundar a reflexão sobre o impacto da tecnologia na humanidade, para além dos aspectos meramente instrumentais e econômicos.Goiás foi pioneiro na implantação, pela Universidade Federal de Goiás (UFG), do primeiro curso sobre inteligência artificial em uma universidade pública brasileira. Mais recentemente, instituiu um marco legal próprio para fomentar a inovação.São passos decisivos que podem colocar o estado como um importante ator na economia do conhecimento.

Tecnologia e inovação

Quando o governo estadual planejou o orçamento de 2025, projetou um superávit de R$ 694,9 milhões. Faltando pouco mais de um mês para o fim do ano, o valor foi recalculado para um déficit de R$ 4,96 bilhões.A diferença consta de um projeto para adequação das Leis de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2025 e 2026, aprovado na Assembleia Legislativa. O déficit já era conhecido há algumas semanas. No início de novembro, o secretário da Economia, Francisco Sérvulo Nogueira, admitiu, em audiência na própria Alego, que ele estava em R$ 2,46 bilhões, considerando o período de janeiro a agosto deste ano.É a primeira vez, segundo o próprio governo, que os cofres públicos fecharão com receitas menores que as despesas. Em nota técnica, a secretaria cita despesas extraordinárias, como o aporte para pagamento de passivos trabalhistas da Celg Distribuição, a aquisição de helicópteros para a segurança pública, a reforma do Autódromo de Goiânia, e a aquisição de um prédio da Caixa.Segundo a secretaria, o déficit será coberto por parte da “poupança” formada em anos anteriores. É sinal, portanto, de que é hora de redobrar os cuidados com as contas públicas para não comprometer o equilíbrio fiscal.