Os mananciais de Goiás enfrentam um longo e ininterrupto processo de degradação. Ocupação irregular, lançamento de lixo e esgoto e desmatamento são ameaças constantes de morte. O exemplo mais recente, abordado em reportagem do jornal nesta quarta-feira (15), tem como vítima o córrego Sussuapara, em Bela Vista de Goiás. Dois laudos indicaram o comprometimento da qualidade da água, contaminada por pesticidas, bactérias e outros compostos. Preocupa especialmente a presença de acrilamida — substância classificada como potencialmente cancerígena — em concentração 1.700 vezes superior ao limite tolerável. Outro episódio envolve o Rio Meia Ponte, que amanheceu coberto por uma espuma branca em alguns trechos no final de agosto. A origem da espuma, conforme a Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad), foi a Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) de Goiânia. A Saneago alegou que não houve risco à saúde da população. De toda forma, os dois casos comprovam que a saúde de rios e córregos goianos é frágil — e, se não houver comprometimento real para salvá-los, muitos podem desaparecer em poucos anos.

Rios e córregos agonizam

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

Um ato público realizado nesta terça-feira (14) em Goiânia chamou a atenção da população para mais um infortúnio do trânsito de Goiás: a fragilidade e o desrespeito aos ciclistas. Os números são alarmantes. Em 2025, a quantidade de ciclistas mortos já é o maior desde 2013, empatando com o total registrado em 2018 — e ainda faltam dois meses e meio para o fim do ano. Desde janeiro, foram registradas 81 mortes. No acumulado dos últimos 12 anos, são 765. O grupo responsável pela mobilização, o ConViva, busca conscientizar autoridades e motoristas sobre medidas básicas, como o respeito à distância mínima de 1,5 metro entre carros e bicicletas (conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro), o compartilhamento harmônico dos espaços e a adoção de políticas públicas permanentes de mobilidade segura. Nesse aspecto, Goiânia tem falhado. Por um lado, a expansão de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas está estagnada. Por outro, trechos segregados — como as orlas de parques nos fins de semana — são desrespeitados. A Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) tem realizado uma série de intervenções, mas, até agora, a prioridade tem sido os veículos automotores. Está na hora de incluir ciclistas e pedestres no planejamento urbano.

Respeito aos ciclistas

É inadmissível que ainda existam casos de exposição de trabalhadores a condições degradantes, como os revelados pelo POPULAR nesta segunda-feira (13). Durante inspeção em duas empresas em Goiás, o Ministério Público do Trabalho (MPT) resgatou 108 pessoas submetidas ao que, no jargão popular, é conhecido como “trabalho escravo”.

Elas atuavam em duas empresas em recuperação judicial. Segundo o relatório do MPT, os trabalhadores não tinham acesso a banheiros — precisavam fazer suas necessidades fisiológicas no mato —, a água era imprópria e os alojamentos estavam superlotados, com mau cheiro e sem ventilação.

Em resumo, o ambiente de trabalho era indigno. As empresas foram obrigadas a assinar um Termo de Ajuste de Conduta (TAC), comprometendo-se a pagar verbas indenizatórias de R$ 1,5 milhão.

Todo ano, o Ministério do Trabalho atualiza a chamada “Lista Suja”, que inclui empresas que expõem funcionários a esse tipo de condição. Infelizmente, Goiás é um dos líderes dessa lista, com 21 empresas incluídas.

Por isso, é fundamental que essas fiscalizações sejam mantidas e ampliadas. Um estado com economia pujante como Goiás não pode aceitar essa vergonha.

Trabalho escravo

Desafio urbano que ganhou força após a morte de dois jovens — ambos eletrocutados —, o reordenamento da fiação nas ruas das grandes e médias cidades de Goiás é urgente, mas complexo.&nbsp;Em Anápolis, o prefeito Márcio Corrêa (PL) iniciou um programa para limpar os trechos mais críticos em 180 dias. O trabalho mais amplo, em toda a cidade, deve levar pelo menos um ano. Em setembro, João Victor Gontijo Oliveira, de apenas 10 anos, morreu ao tocar um fio de telefonia energizado.

Em Goiânia, o prefeito Sandro Mabel (UB), a concessionária de energia Equatorial e representantes de empresas de telecomunicações se comprometeram a iniciar um trabalho emergencial ainda este mês. Contudo, o serviço pode levar até três anos. Também em setembro, Nathaly Rodrigues do Nascimento, de 17 anos, morreu após pisar em uma poça com fios de alta tensão rompidos.

É compreensível que o trabalho demande tempo, mas a situação só chegou ao ponto atual por causa da negligência dos atores envolvidos. Foi preciso a perda de vidas para que os responsáveis voltassem a se mexer.&nbsp;Historicamente, o poder público deixa de enfrentar os problemas após o calor do momento. Por isso, a vigilância e a cobrança da sociedade não podem esmorecer.

Retirada de fios

Mais de 340 mil goianos passam pelo menos 2 horas no deslocamento entre casa e trabalho, diariamente. O cálculo é do IBGE e foi tema de reportagem do POPULAR nesta sexta-feira (10).

Para quem trabalha em escala 6 x 1, isso significa 12 horas por semana ou dois dias por mês. No fim de um ano, descontando-se os 30 dias de férias, o trabalhador ou trabalhadora perde 22 dias nesse vai e vem.

Não surpreende que o calvário seja maior para quem tem renda menor. Pessoas com renda média familiar de até um salário mínimo são as que mais tempo gastam nesse deslocamento.

Elas representam 33,5% das que chegam ao local de trabalho em menos de cinco minutos. A proporção cresce à medida que o tempo também se alonga: entre os que perdem mais de duas horas no trajeto, 53% ganham até um salário mínimo por mês.

Os dados do IBGE complementam pesquisa já abordada neste espaço, realizada pelo Instituto Cidades Sustentáveis. Nela, Goiânia surge como a capital onde menos se usa o transporte coletivo. O principal motivo? A demora no ir e vir.

Apesar de todos os investimentos recentes, sem que políticas públicas específicas sejam pensadas — como o redesenho das linhas —, o transporte coletivo continuará sacrificando quem mais precisa dele.