O Hospital Estadual Dr. Alberto Rassi (HGG) atingiu, em 2024, uma marca histórica no número de transplantes. Foram mais de 180 procedimentos, segundo a Secretaria de Estado da Saúde de Goiás (SES-GO). Além do volume, chama a atenção a diversificação. Em 2022, a unidade atuava apenas com transplantes de fígado e rim. Desde então, foram incluídos pâncreas, pâncreas-rins e medula óssea, no rol de cirurgias. Com 1,2 mil transplantes nos últimos três anos, atualmente é a maior do Centro-Oeste nesta especialidade. Os números devem ser comemorados, especialmente em um contexto em que grande parte das famílias resiste à doação. Segundo o Ministério da Saúde, cerca de 45% delas se recusam a disponibilizar os órgãos de parentes falecidos. Esse comportamento, no entanto, tem melhorado gradualmente. No ano passado, o número de doadores efetivos chegou a 4 mil, o que possibilitou o aumento dos transplantes no País. Ainda assim, 78 mil pessoas aguardam por um órgão. Em Goiás, são 2,4 mil pacientes. A maior demanda é por córneas, com 1,7 mil na fila. Diante de dificuldades logísticas e da resistência da população, o HGG é um exemplo positivo do funcionamento do Sistema Único de Saúde (SUS) no Brasil.

Transplantes em Goiás

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

Uma verdadeira queda de braço e guerra de narrativas se estabeleceu entre a Prefeitura de Goiânia e o governo estadual.

Enquanto a Secretaria de Estado do Meio Ambiente afirma que o aterro sanitário da capital corre flagrante risco de desabamento e de explosão, em razão dos gases acumulados em bolsões entre os detritos, o prefeito Sandro Mabel reage ao relatório técnico e diz que os dados do documento se tratam apenas de “teoria”.

Todos perdem com essa disputa, principalmente a população de Goiânia, que vê o agigantamento de um impasse, que pode custar vidas, dinheiro e estragos irreversíveis ao meio ambiente.

É fato que a gestão atual herdou um problema antigo, complexo, de enormes dimensões e que, por isso, não tem respostas simples e rápidas.

No entanto, acusações e informações divergentes são tudo que a cidade não precisa neste momento. A gravidade do caso exige ações conjuntas, planejadas, para que a situação não se arraste por mais tempo e se torne ainda mais complexa.

A atual administração pode fazer história se levar adiante um projeto responsável, que dê destinação adequada às milhares de toneladas de lixo produzidas diariamente na capital.

Por outro lado, é inconcebível que solo, ar e água continuem sendo contaminados sem trégua.

Queda de braço do lixão

Editorial 

Trechos de um relatório da Secretaria de Estado do Meio Ambiente (Semad), elaborado a partir de duas fiscalizações realizadas este ano, revelam a situação deplorável do aterro sanitário de Goiânia — rebaixado à condição de “lixão controlado”.O local descumpre 12 normas técnicas, de forma considerada grave, segundo o órgão ambiental. Entre os problemas apontados estão a proximidade excessiva de áreas habitadas e de fontes hídricas, a ausência de projetos eficazes de drenagem e impermeabilização, além da falta de todas as licenças ambientais obrigatórias. Para a Semad, a estrutura é “desajustada”, “deficitária”, “precária” e “inadequada”.Diante da precariedade do aterro — uma ameaça ao meio ambiente e à saúde pública — o Ministério Público do Estado de Goiás acionou a Justiça nesta semana. O órgão pede a aplicação de uma multa de R$ 45 milhões pelas irregularidades cometidas desde, pelo menos, 2011.São, portanto, 14 anos de funcionamento irregular. É positivo que os órgãos de controle finalmente tenham se mobilizado, mas chama a atenção o fato de que uma situação tão grave tenha se arrastado por tanto tempo.

Aterro precário

O morador da Região Metropolitana de Goiânia recebeu uma informação animadora na terça-feira (24): o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que pretende licitar o trecho leste do anel viário da capital.A previsão é de que o edital seja publicado em julho. O modelo adotado será o do Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) — uma modalidade mais ágil e flexível para contratações de obras públicas —, viabilizado porque o investimento está previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal.A atual celeridade contrasta com a morosidade anterior. O anel viário havia sido incluído na concessão dos trechos das BRs 153 e 060 que cruzam os perímetros urbanos de Goiânia, Aparecida de Goiânia e Hidrolândia. Portanto, sua execução deveria ter começado no início dos anos 2000. A longa demora elevou significativamente os custos. Serão investidos R$ 948 milhões — três vezes mais que o orçado há mais de 20 anos. Trata-se de um exemplo de como a falta de planejamento pode sair caro para o contribuinte.Vale lembrar, ainda, que não é a primeira vez que se promete a retomada do anel viário. Portanto, é prudente não exagerar no otimismo.

Retomada do anel viário

Os rios do Cerrado estão secando. Essa é a dramática conclusão do estudo Cerrado – O elo sagrado das águas do Brasil, publicado pela Ambiental Media, com dados da Agência Nacional de Águas (ANA), organizados pelo MapBiomas.Nas duas principais bacias hidrográficas de Goiás — a do Rio Araguaia e a do Rio Tocantins — a perda de vazão foi de 35% nos últimos 40 anos. O volume de água perdido equivale a mais de 15 mil piscinas olímpicas por dia, o suficiente para abastecer toda a população brasileira por 24 horas.A perda é consequência das mudanças climáticas e das atividades econômicas ligadas ao uso do solo. No caso do Cerrado, destaca-se a expansão agrícola voltada para commodities, que exige irrigação intensiva e impulsiona o desmatamento nas áreas próximas aos rios.Apesar do cenário preocupante, os autores do estudo indicam que ainda é possível frear a perda de água nos mananciais. Entre as soluções apontadas estão a definição de áreas prioritárias e a criação de uma legislação de uso do solo semelhante à da Amazônia.No entanto, o que se observa atualmente é um Congresso Nacional empenhado em flexibilizar as leis ambientais.