Na última quinta-feira (28), a operação Carbono Oculto desmascarou um gigantesco esquema do crime organizado, com ramificações em Goiás.&nbsp;A investigação, conduzida pela Receita Federal e pela Polícia Federal, desmontou uma rede que atua em toda a cadeia dos combustíveis - da produção à venda no varejo - e também no coração financeiro do País.

Na superedição de fim de semana, O POPULAR trouxe mais detalhes sobre como o grupo atua em Goiás. Pelo menos 28 postos de combustíveis, dez empresas - entre distribuidoras e transportadoras - e três usinas espalhadas pelo território goiano são suspeita integrarem o braço empresarial do Primeiro Comando da Capital (PCC).

Também no fim de semana, veio à tona a informação de que foi em Goiás que a mesma facção preparou parte da logística de um plano para matar o promotor Amauri Silveira Filho, de São Paulo, um dos responsáveis por investigar o grupo.

Os detalhes só reforçam o que já se sabe: os estados, sozinhos, não conseguem combater o crime organizado. O governo federal, por sua vez, precisa assumir o papel de coordenador das ações nesse sentido, inclusive auxiliando as unidades da federação com recursos e equipamentos.

Opinião

União contra o crime

Editorial

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Matéria - Opinião - Editorial

A Câmara Municipal de Goiânia aprovou um projeto de lei que pretende armar mulheres vítimas de violência. O programa Escudo Feminino prevê o repasse de até R$ 5 mil para que elas possam adquirir armas de fogo. Trata-se, evidentemente, de uma iniciativa descabida.A matéria é de autoria do vereador Vitor Hugo (PL), o mais votado de Goiânia em 2024. O texto estabelece um avanço gradual, que começa pelo apoio psicológico e pela orientação jurídica. Depois, inclui treinamento de defesa pessoal e capacitação para o uso de equipamentos não letais, como spray de pimenta e armas de choque. A última etapa é o financiamento, pela Prefeitura, da compra de armas de fogo.Especialistas ouvidos pelo POPULAR são unânimes em apontar os equívocos do projeto. Primeiro, ele transfere para a cidadã uma responsabilidade que é do Estado: garantir segurança a todos. Segundo, porque estudos sérios mostram que a presença de uma arma de fogo aumenta as chances de um desfecho fatal. Por fim, o projeto não enfrenta as raízes do problema.A proposta, que afirma pretender dar mais segurança às mulheres, pode ter o efeito contrário, e colocá-las em situações que aumentem ainda mais o risco de vida.

Armas para mulheres

Reflexos do aumento do diesel

WEBSTORIES: Conflito no Irã faz preço do petróleo disparar e pressiona inflação

Os <a href="https://opopular.com.br/economia/guerra-pode-elevar-custos-e-afetar-precos-em-goias-1.3382984" target="_self">efeitos da guerra</a> dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã já chegaram a Goiás. Em uma semana, distribuidores de combustível já elevaram o litro do óleo diesel em mais de 40% no atacado, o que fez o preço máximo ao consumidor atingir até R$ 8,99 no interior do estado. Além disso, os pedidos estariam sendo restringidos. Essa situação já levou transportadores e caminhoneiros a fazerem as contas para elevar os preços do frete nos próximos dias.

Produtores rurais do estado também acionaram o Procon contra <a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/oposic-o-segura-votac-es-por-5-horas-mas-base-aprova-reajuste-de-combustivel-1.3345661" target="_self">reajustes de até 60%</a> e até escassez de óleo diesel, em um período crítico de colheita da safra, mesmo sem reajuste por parte da Petrobras. Na última segunda-feira, dia 9, o Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo no Estado de Goiás (Sindiposto-GO) divulgou uma nota informando à população que, nos últimos dias, diversas distribuidoras de combustíveis vinham promovendo aumentos expressivos nos preços de venda aos postos revendedores.

De acordo com a entidade, isso ocorreu sem qualquer anúncio de reajuste nas refinarias da Petrobras e, em muitos casos, sem comunicação antecipada aos revendedores. Além dos aumentos nas bases de distribuição, o Sindiposto alertou que os postos de combustíveis têm enfrentado restrições nas entregas por parte de algumas distribuidoras, que vêm limitando volumes ou retardando o atendimento dos pedidos realizados.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/guerra-pode-elevar-custos-e-afetar-precos-em-goias-1.3382984" target="_self">Guerra pode elevar custos e afetar preços em Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/oposic-o-segura-votac-es-por-5-horas-mas-base-aprova-reajuste-de-combustivel-1.3345661" target="_self">Oposição segura votações por 5 horas, mas base aprova reajuste de combustível</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/petrobras-reduz-em-5-2-preco-da-gasolina-nas-refinarias-1.3366292" target="_self">Petrobras reduz em 5,2% preço da gasolina nas refinarias</a></div>

“Essa situação dificulta a reposição de estoques e compromete a previsibilidade operacional dos estabelecimentos, justamente em um momento de elevada demanda por combustíveis”, diz a nota. Segundo o presidente do Sindiposto, Márcio Andrade, notas fiscais de compra de combustíveis comprovam que as distribuidoras estão aumentando absurdamente o preço e jogando a culpa na guerra.

Nesta terça-feira (10), <a href="https://opopular.com.br/economia/petrobras-reduz-em-5-2-preco-da-gasolina-nas-refinarias-1.3366292" target="_self">os preços do petróleo despencaram 11,3%</a>, a maior queda porcentual em uma única sessão desde 2022, após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, dizer na segunda que a guerra com o Irã poderia estar próxima do fim.

Além disso, Andrade lembra que só 30% do diesel consumido no País é importado ou é oriundo da produção de refinarias privadas, na Bahia e no Amazonas, que já subiram seus preços. Os outros 70% vem da Petrobras, que não reajustou os preços. “Se a distribuidora compra só 30% de produto importado, não pode aumentar todo estoque como se tudo fosse produto oriundo de impostação”, adverte.

Andrade dá o exemplo das notas fiscais apresentadas por um posto de Goiânia, que comprou o litro do diesel por R$ 5,23 no último dia 3 de março e por R$ 6,25 no dia 6 de março, uma alta de R$ 1,02. Mas, ontem, dia 10 de março, o preço já chegou aos R$ 7,40. Isso significa que uma alta acumulada de R$ 2,17 em apenas uma semana.

Como algumas distribuidoras estão aumentando menos que outras, o presidente do Sindiposto recomenda que o consumidor fique atento ao abastecer, pois os preços estão bem variados. “O pior é que, mesmo com preços mais alto, não estão entregando tudo que pedimos. O mercado está bem conturbado em Goiânia, com uma grande oscilação de preços”, ressalta. Segundo ele, as altas nos preços da gasolina e do etanol, nesta semana, ocorreram por um motivo diferente do diesel. “Eles estavam sendo alvo de promoções de preços nos postos e alguns já estão voltando aos patamares normais”, afirma.

“Além disso, já temos restrição de entrega de produtos. Não creio que chegaremos a ter falta de produto, mas alguma escassez pontual em postos que já venderam todo seu estoque e ainda não conseguiram comprar mais”, adverte Márcio Andrade. Em cidades menores, segundo ele, pode haver uma corrida maior, pois são menos postos disponíveis.

<div attr-cid="policy:1.3384424" attr-version="policy:1.3384424:1773194009" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3384424" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3384424', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3384424">Reflexos do aumento do diesel (1.3384424)</a></div>

<h2>Alta no frete</h2>

Este cenário já afeta o valor do frete e deve chegar aos preços dos produtos ao consumidor, em breve. Para Paulo Afonso Lustosa, presidente da Federação das Empresas de Carga e Logística do Centro-Oeste, que engloba mais de 20 mil empresas do setor, a única alternativa das empresas é repassar este custo do diesel para o preço do frete. Segundo ele, o setor já convive com uma defasagem de cerca de 10% e qualquer alteração no custo do insumo não tem mais como ser absorvida.

Lustosa explica que o diesel representa 30% dos custos das empresas de carga e logística, mas os reajustes estão variando de 10% a 15%, dependendo da região. Por isso, a estimativa é que o repasse sobre o preço final do frete fique em torno de 3,5%, por enquanto. Ele admite que isso, em algum momento, será repassado aos preços dos produtos para o consumidor, mas ressalta que este repasse deve ocorrer numa proporção bem menor. “Mesmo assim, não deixa de ser aumento”, destaca.

Na visão do presidente do Sindicato dos Caminhoneiros Autônomos de Goiás (Sinditac), Vantuir José Rodrigues, essa alta é resultado da venda do controle da BR distribuidora e de refinarias, que regulavam os preços no mercado. “Hoje, quem dita os preços são as refinarias que o governo anterior vendeu no Nordeste e no Amazonas. Precisamos ter uma distribuidora pública”, acredita.

Para ele, é inviável aumentar o preço do frete na mesma proporção da alta dos combustíveis, diante da pressão que isso pode gerar nas cadeias de abastecimento. “Protocolamos um pedido de apuração no Ministério da Justiça para que se investigue essa especulação, pois a Petrobrás não aumentou seus preços”, informa sindicalista. De acordo com ele, algumas empresas já não estão nem embarcando mais mercadorias porque o custo não compensa.

<div attr-cid="policy:1.3384747" attr-version="policy:1.3384747:1773263308" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3384747" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3384747', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3384747">WEBSTORIES: Conflito no Irã faz preço do petróleo disparar e pressiona inflação (1.3384747)</a></div>

Rodrigues garante que já existem caminhoneiros parados em todo o País, que não têm nem como voltar pra casa agora por conta dos altos preços atuais do diesel, ante os baixos preços do frete. “Tem empresa do agronegócio que até quer reduzir o preço do frete em R$ 29 por tonelada, mesmo com a alta do diesel, e muitos caminhoneiros chegaram a descarregar o produto”, conta.

Proprietário de um caminhão que presta serviços de mudança, o caminhoneiro Cícero Alves da Assunção diz que ficou bem mais difícil trabalhar com este novo preço do diesel. Segundo ele, com o litro a R$ 8, será preciso elevar o preço por quilômetro rodado de R$ 5 para R$ 7. “Se não for assim, não dá para cobrir os custos do serviço. O cliente vai reclamar e a procura pelo serviço vai diminuir. O efeito de uma guerra tão longe chegou na gente aqui”, lamenta.

<h3>Agricultura</h3>

A produção agrícola também já está sendo afetada porque o chamado transportador revendedor retalhista (TRR), que vende para pequenos e médios consumidores, como fazendeiros nas propriedades rurais, além de subirem muito os preços, também não estão tendo produto. “Com isso, o agricultor precisa ir para o posto, o que eleva o consumo nos revendedores, principalmente nas cidades de grande produção agrícola”, alerta.

Como a forte alta no preço do óleo diesel ocorre numa época de colheita da 1ª safra e plantio da safrinha, quando cresce a demanda por diesel no campo, a Federação da Agricultura no Estado de Goiás (Faeg) protocolou uma representação junto ao Procon Goiás pedindo uma apuração imediata sobre o aumento. De acordo com o documento, em poucos dias, os produtores passaram a pagar até 60% a mais pelo combustível, justamente em um momento crítico para o calendário agrícola.

O gerente técnico da Faeg, Edson Novaes, informa que a entidade vem recebendo, há alguns dias, reclamações de praticamente todas as regiões sobre o aumento. Segundo ele, produtores que pagavam entre R$ 5,32 e R$ 5,39, entre os dias 21 de fevereiro e 1º de março, agora já estão pagando entre R$ 7,70 e R$ 8,50, aumentos que chegam a mais de 60%.

“Isso já está impactando nos custos e há até dificuldade de disponibilidade dos produtos porque os TRR e distribuidores estariam retendo para conseguir valores mais altos depois.”

Para Novaes, o aumento é injustificável porque a Petrobras, que responde por 70% do abastecimento interno, não reajustou seus preços. “Pedimos uma apuração imediata junto às distribuidoras, transportadores e postos por supostos preços abusivos para coibir essa prática injustificada, que já está gerando prejuízo grande aos produtores”, ressalta.

Ele também acredita que, se os aumentos persistirem, logo irão afetar também o preço do frete e outros elos das cadeias produtivas, até chegar ao consumidor final. “Como só 30% do diesel é importado, parece um processo especulativo de antecipação de reajuste, pois nem o aumento internacional do preço do petróleo justifica isso”, alerta.

O governo federal acionou o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) para apurar as causas do reajuste. Ontem, o Procon Goiás visitou 15 distribuidoras em Senador Canedo, pedindo informações. O balanço da operação será divulgado nesta quarta (11) pelo órgão.

Economia

Preço do diesel dispara e afeta transportes de mercadorias

Economia - título

Matéria - Economia

Combustíveis

Oito integrantes da Força Jovem, torcida organizada do Goiás, foram presos na manhã desta terça-feira (10), suspeitos de terem armado emboscadas e cometido crimes contra torcedores de outros times em Goiânia. Segundo o delegado titular do Grupo Especial de Proteção ao Torcedor (Geprot), Samuel Moura, um dos homens envolvidos é chefe do tráfico de drogas no bairro Parque Santa Cruz, <a href="https://opopular.com.br/cidades/casal-suspeito-de-movimentar-dinheiro-do-comando-vermelho-e-preso-1.3375410" target="_self">ligado à facção carioca Comando Vermelho</a>.

A operação Jogada Ensaiada foi deflagrada pela Polícia Civil do Estado de Goiás (PCGO), por meio da Delegacia Estadual de Investigações Criminais (Deic), em parceria com o Ministério Público de Goiás (MPGO). Foram cumpridas 17 medidas judiciais, com oito mandados de prisão e nove de busca e apreensão em Goiânia e Aparecida de Goiânia. Cerca de cem policiais civis participaram da ação.

A investigação partiu de uma série de crimes cometidos no dia 2 de outubro de 2025, depois do jogo do Vila Nova contra o Criciúma, pela Série B do Campeonato Brasileiro. A partida foi realizada no Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA), em Goiânia. O delegado conta que torcedores do Tigrão seguiram para um bar na Vila Redenção, em Goiânia, onde costumam se reunir após os jogos, <a href="https://opopular.com.br/vila-nova-cobra-denuncia-de-agressores-expulsos-de-organizada-1.1979920" target="_self">quando foram emboscados pelo grupo criminoso</a>.

“Eles já esperavam pelas vítimas no local. Nas imagens das câmeras de segurança, é possível ver que eles já estavam lá em pelo menos três carros e várias motos. Eles tentam atacar uma pessoa que estava no bar e não conseguem, porque o (dono do) estabelecimento vê a movimentação e fecha o local”, conta o delegado. Segundo ele, os suspeitos também usavam balaclavas para não serem identificados. Nos ataques, os homens agridem as vítimas e roubam bens.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/casal-suspeito-de-movimentar-dinheiro-do-comando-vermelho-e-preso-1.3375410" target="_self">Casal suspeito de movimentar dinheiro do Comando Vermelho é preso</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/torcidas-organizadas-tem-perfil-jovem-e-estrutura-montada-1.88558" target="_self">Torcidas organizadas têm perfil jovem e estrutura montada</a> 
<a href="https://opopular.com.br/vila-nova-cobra-denuncia-de-agressores-expulsos-de-organizada-1.1979920" target="_self">Vila Nova cobra denúncia de agressores expulsos de organizada</a></div>

<h2>Chefe do tráfico</h2>

Moura disse que o motorista de um UP branco visto nas imagens é Matheus Rodovalho, apontado pela investigação como chefe do tráfico de drogas no Parque Santa Cruz, a sete minutos da Vila Redenção, onde os crimes do dia 2 de outubro foram cometidos. Ele seria ligado à facção carioca Comando Vermelho. Na casa de Rodovalho, a polícia diz ter encontrado drogas como maconha, cocaína e crack, além de uma arma de fogo. Os outros presos foram detidos com armas brancas.

O promotor Sandro Henrique Barros, coordenador do Grupo Especial de Atuação em Grandes Eventos do Futebol (GFUT) no Ministério Público de Goiás (MPGO), explicou, no entanto, que os crimes investigados não têm a ver com a facção. A atuação dos suspeitos teria sido motivada pela rixa no futebol. “É uma coincidência, porque a gente começa investigando o crime, a emboscada e, quando começa a investigar a emboscada, a gente percebe que existem traficantes envolvidos. Então, desdobrou para outro crime”, disse.

Segundo o delegado-geral da Polícia Civil, André Ganga, o fato de os traficantes de drogas em Goiás serem ligados a facções criminosas não significa que elas tenham controle de território no Estado. Contudo, ele admitiu que as forças de segurança têm monitorado a atuação de pessoas faccionadas nos municípios goianos. “Estamos cumprindo prisões praticamente toda semana relacionadas a facções. A questão é que não existe domínio dessas facções em Goiás”, disse.

A investigação apura a ligação do grupo com outras emboscadas realizadas contra torcedores de times adversários do Goiás. Segundo o promotor, há registro de ataques realizados após festas de <a href="https://opopular.com.br/esporte/torcidas-organizadas-tem-perfil-jovem-e-estrutura-montada-1.88558" target="_self">torcidas organizadas de outros clubes</a>. O delegado Samuel Moura disse que, além dos crimes de outubro, eventos anteriores podem ter sido comandados pelo grupo. “Com os celulares apreendidos, a gente com certeza encontrará novos crimes”, disse.

O POPULAR não conseguiu localizar as defesas de Rodovalho e dos demais investigados. A Força Jovem também foi procurada, mas não retornou até o fechamento desta edição.

Cidades

Chefe do tráfico de facção nacional integrava torcida organizada

Cidades - título

Matéria - Cidades

Operação Jogada Ensaiada

Preço do diesel dispara e já afeta custo do frete em Goiás

Há dez dias, Estados Unidos e Israel iniciaram uma série de ataques ao Irã, que logo partiu para o contra-ataque. Nos dias seguintes, outros países foram atingidos, como Líbano, Bahrein, Catar e Jordânia.

Como ocorre nesse tipo de conflito, os efeitos não ficam restritos às nações diretamente envolvidas — sobretudo quando o epicentro está em uma região estratégica como o Oriente Médio, por sua importância logística das reservas de petróleo.

A volatilidade da commodity tem sido intensa. O preço do barril chegou a US$ 120, para despencar abaixo de US$ 90 pouco depois. Não há como prever qual será o movimento futuro.

Em Goiás, distribuidoras elevaram o preço do diesel em até 40%. Consumidores já começam a sentir o peso nas bombas: no interior, há postos cobrando R$ 8,99 pelo litro. Caso esses patamares sejam mantidos, será inevitável um novo ciclo de alta em cadeia sobre outros produtos.

A depender da duração dos combates, os efeitos tendem a ser ainda mais profundos. O Oriente Médio é um importante importador de grãos goianos e, na via inversa, fornece adubos e produtos químicos ao estado.

Pouco tempo após o tarifaço dos EUA, o setor produtivo goiano se vê diante de um novo desafio.

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Efeitos da guerra

O Popular