É com um olhar atento às demandas, tanto da população quanto dos hospitais colaboradores, que me apresento como o novo gestor do Instituto Municipal de Assistência à Saúde (Imas), entidade que tem estado no cerne das atenções por suas relevâncias intrínsecas ao bem-estar dos servidores da Prefeitura de Goiânia e seus dependentes.

Primeiramente, é imperativo ressaltar que a minha indicação para presidir o Imas foi norteada por critérios estritamente técnicos. Esta escolha não foi aleatória, mas sim uma decisão pensada pelo prefeito Rogério para assegurar que o instituto seja gerido com precisão, eficiência e inovação. Venho do âmbito de gestão hospitalar e entendo as dores dos nossos prestadores.

Nesse ínterim, uma auditoria está sendo realizada por docentes altamente qualificados da Universidade Federal de Goiás (UFG). Esses especialistas estão analisando a instituição e propondo modificações estratégicas que serão executadas em curto prazo. Tais reformas visam elevar a excelência dos serviços ofertados pelo Imas, englobando tanto uma revisão dos contratos atualmente vigentes quanto uma atualização criteriosa na tabela de procedimentos.

Paralelamente, conduziu-se um meticuloso estudo financeiro, cujos resultados culminaram em um planejamento econômico complexo. Este plano é fundamental para restabelecer e assegurar a saúde financeira do instituto, bem como para estabelecer um cronograma assertivo de pagamentos que atenda às expectativas dos prestadores de serviços.

Além das fronteiras burocráticas e administrativas, tenho empreendido visitas aos hospitais, dialogado com os prestadores de serviços, e estou coordenando treinamentos com o intuito de capacitar nossa equipe, alinhando-a às práticas mais atuais do setor. A modernização do sistema Imas está entre as prioridades, e acredito piamente que, com essas medidas, observaremos melhorias tanto a curto quanto a médio prazo.

Quanto à possibilidade de alterações em cargos diretivos do Imas, é importante reconhecer que tais ajustes são comuns no cenário político e administrativo. Contudo, asseguro que a qualidade da gestão permanece sendo o nosso foco e qualquer decisão nesse sentido será baseada em critérios técnicos, seguindo a linha de um governo que preza pela excelência e pela conciliação.

É o intuito melhorar a qualidade do atendimento aos servidores municipais e seus familiares, bem como solucionar os desafios financeiros. Este é um compromisso que compartilho com o prefeito, cuja administração tem sido marcada por significativas melhorias para o funcionalismo público municipal. Sob nossa gestão, trabalharemos para que o Imas também se destaque pelos avanços e capacidade de inovação e eficiência. Portanto, reafirmo meu compromisso com a transparência e a técnica, elementos que serão a base para o desenvolvimento e aprimoramento contínuo do Imas.

Marcelo Marques Teixeira, presidente&nbsp;do Instituto Municipal de Assistência à Saúde (Imas)

Inovação e eficiência no Imas

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Matéria - Opinião

MARCELO MARQUES TEIXEIRA

A licitação para a contratação do serviço de fiscalização eletrônica para Goiânia foi reaberta, com a previsão de receber as propostas no próximo dia 21. Essa é a terceira vez, apenas neste ano, que a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) publica um edital para o processo licitatório com esse objetivo e a quarta vez desta administração. Nas <a href="https://opopular.com.br/cidades/licitac-o-para-radares-em-goiania-e-adiada-pela-segunda-vez-1.3007642" target="_blank">outras duas vezes de 2023, o processo foi questionado pelo Tribunal de Contas dos Municípios de Goiás (TCM-GO)</a> e também pelas próprias empresas interessadas, que entraram com impugnações e questionamentos. A não realização da licitação fez com que o contrato com a Klopp Tecnologia, que atua na capital desde 2017, fosse aditivado por mais uma vez de modo excepcional, o que já havia ocorrido no ano passado.

Desta vez, o processo licitatório tem um custo total de R$ 251 milhões para um total de cinco anos e 296 equipamentos contratados, sendo radares fixos, redutores eletrônicos, radares mistos, sistema de monitoramento e cem equipamentos de videomonitoramento. Atualmente, há 254 equipamentos espalhados pela cidade. Para se ter uma ideia, o último processo licitatório publicado foi em abril deste ano, com um valor estimado de R$ 292,5 milhões e implantação de 862 equipamentos para fiscalizar em torno de 430 pontos da capital. No primeiro edital, ainda de 2022, o valor da contratação seria de R$ 289 milhões para a verificação das regras de trânsito em 325 locais da cidade.

“Na revisão do edital realizada pela Mobilidade, com vistas à compreensão das razões que levaram às consecutivas falhas dos certames anteriores, foram notados aspectos que, uma vez esclarecidos, levaram à maior economicidade da contratação. Dentre eles, menciona-se a lista de locais a serem fiscalizados, que foi revista e otimizada pela equipe de planejamento da contratação, atendo-se apenas aos locais de maior necessidade de fiscalização”, informa a SMM. A pasta aponta que o novo processo visa a fiscalização de 602 faixas de tráfego na capital, o que concede um crescimento de 17% no quantitativo atual, de 515 faixas de tráfego.

Este aumento vai ocorrer em locais de alto índice de acidentes de trânsito, que, “por limitação contratual, não podem ser abrangidos pela atual prestadora de serviços”.

A SMM afirma que o novo edital dá prioridade à contratação de equipamentos dotados de tecnologia não intrusiva ao pavimento, de sistemas voltados à estudos estatísticos de tráfego e segurança urbana e o cercamento eletrônico da malha viária, que vai permitir “o conhecimento instantâneo do tráfego de veículos com alertas de roubo/furto”. Esse sistema considerado especial era até mesmo um dos pontos discutidos dos editais, já que as empresas interessadas no processo denunciaram ao TCM-GO de que a inclusão dele juntamente com a fiscalização eletrônica em geral poderia ser um direcionamento da licitação, visto que, no mercado, normalmente empresas de ramos diferentes vendem esses serviços e poucas atuam com a oferta de ambos.

O mesmo argumento também era utilizado com relação à contratação do Centro de Controle Operacional (CCO), que será responsável pelo tratamento das imagens e dos dados para o envio à SMM para que os autos de infrações sejam emitidos. Além do que houve a discussão sobre a dificuldade técnica em licitar o CCO juntamente com os equipamentos, já que o processo mantém apenas um centro e dois lotes com os radares, ao dividir a cidade em norte e sul a partir do eixo da BR-153, Rua 10 e Avenida Castelo Branco. Assim, o lote 1 (porção sul) terá um maior número de equipamentos e ainda o CCO, mas este vai atuar em toda a cidade.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/contrato-de-empresa-responsavel-pelos-radares-de-goiania-e-prorrogado-1.3040200" target="_blank">Contrato de empresa responsável pelos radares de Goiânia é prorrogado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/paco-cancela-preg-o-de-radar-em-goiania-mesmo-apos-tcm-liberar-1.3035621" target="_blank">Paço cancela pregão de radar em Goiânia mesmo após TCM liberar</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/adiamento-de-licitac-o-pode-deixar-goiania-sem-fiscalizac-o-de-transito-1.3030929" target="_blank">Adiamento de licitação pode deixar Goiânia sem fiscalização de trânsito</a></div>

Deste modo, a tecnologia dos radares do lote 2 (porção norte) terá de ser compatível ou compatibilizada posteriormente com o CCO proveniente da empresa que vencer o lote 1. Este foi um dos questionamentos do TCM ao longo do processo de tentativa do Paço Municipal em licitar o serviço de fiscalização eletrônica, mas que foi mantido neste novo edital. O argumento da SMM era que manter dois CCOs seria muito complexo na formatação dos dados pela secretaria posteriormente. “A triagem e processamento destes dados, por parte de diferentes licitantes vencedoras de cada lote, traria prejuízos à administração, do ponto de vista técnico em relação a comunicação de diferentes tecnologias, descentralização das informações, diferentes padrões de certificação, tratamento dos dados, geração de imagens on-line”, justifica a pasta no edital.

<img attr-cid="policy:1.3088908" attr-version="policy:1.3088908:1701479416" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3088908/021223-vidt_denovoosradares.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
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Secretaria de Mobilidade tenta licitar radares para Goiânia pela 4ª vez

Cidades

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De olho

O cantor sertanejo Léo Magalhães alegou à Justiça que não pagou o valor total de uma Ferrari porque passou por situações financeiras 'inesperadas', como por exemplo, a queda de shows. A Justiça obrigou Magalhães a pagar pelo veículo que ele comprou em 2014, em Goiânia.

Em comunicado, a equipe do cantor alegou que ele não pagou o valor total da Ferrari porque descobriu que o carro tinha sido batido (íntegra no final desta matéria). Questionada sobre as situações financeiras 'inesperadas', a assessoria disse manter a informação dada no comunicado.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/concessionaria-que-vendeu-ferrari-diz-que-leo-magalh-es-sabia-que-carro-tinha-sido-batido-1.3088203" target="_blank">Concessionária que vendeu Ferrari diz que Léo Magalhães sabia que carro tinha sido batido</a> 
<a href="https://opopular.com.br/magazine/cantor-leo-magalh-es-e-condenado-apos-comprar-ferrari-em-goiania-e-n-o-pagar-1.3087852" target="_blank">Cantor Léo Magalhães é condenado após comprar Ferrari em Goiânia e não pagar</a></div>

O diretor da concessionária onde o cantor comprou a Ferrari, Edmundo Pedroso, disse a reportagem, que Magalhães sabia que o carro tinha se envolvido no acidente antes de comprá-lo e até brincou com a situação. Além disso, negou que ele tenha tentado negociar a devolução do carro.

“Quando ele comprou, ainda disse aqui na loja: Edmundo, só eu compro esse seu carro. Vende ele mais barato porque é batido”, relata Pedroso.

<h3>Situações financeiras 'inesperadas'</h3>

A reportagem teve acesso ao processo em que a Justiça obrigou Magalhães a pagar pelo veículo. No documento, há a contestação da defesa do cantor à ação de cobrança da All Motors, em que os advogados explicam que ele pagou quase 50% do valor do veículo, que custou R$ 511 mil.

Além disso, afirma que, após comprar o carro, o cantor teve situações financeiras 'inesperadas' que o impediram de pagar o valor total da Ferrari. “Queda de shows, dívidas da empresa, dispensas indesejadas de funcionários, ações trabalhistas, situações totalmente inesperadas”, detalha.

Segundo o documento, com a falta de pagamento, a concessionária procurou o cantor, que explicou a situação financeira que ele estava enfrentando. A defesa diz ele tentou negociar a dívida e até quis devolver a Ferrari, porém a empresa cobrou juros altos e negou receber o veículo de volta.

“O intuito nunca foi o não cumprimento da obrigação até porque foi paga uma quantia parcial do bem e existia uma relação de confiança”, afirma o documento.

Apesar das tentativas de negociação, o cantor e a concessionária não chegaram a um acordo. Com o andamento do processo, a Justiça obrigou Magalhães a pagar pelo veículo e determinou que plataformas de músicas informem os valores de direitos autorais disponíveis para o músico.

À reportagem, o Tribunal de Justiça de Goiás (TJ-GO) informou que o processo não cabe mais recursos.

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Léo Magalhães alegou à Justiça que não pagou Ferrari porque passou por situações 'inesperadas' como queda de shows

JUSTIFICATIVA

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Foi um susto daqueles. “Estávamos conversando e ouvimos um estalo, de repente veio a pancada”, contou ao POPULAR o feirante Joseilton Cavalcante, 35 anos, que nesta sexta-feira (01) substituía a mãe na banca de quitandas e frango caipira na feira livre do Setor Oeste, em Goiânia. A pancada foi provocada por uma árvore de grande porte que caiu sobre seis bancas, atingindo três feirantes e um cliente idoso que comprava queijo no local. Nenhum deles corre risco de vida.&nbsp;

A árvore caiu por volta de 8h30, horário de grande movimento na feira. Vendedor de milho no local, Olímpio Custódio da Silva não foi um dos atingidos, mas acompanhou o amigo José Ivo de Souza Neto na ambulância do Corpo de Bombeiros até o Hospital de Urgências de Goiânia (Hugo). Dono da Barraca do Dedé, que também comercializa milho, José Ivo sofreu traumatismo craniano e sentia muita dor na coluna quando foi levado para a unidade de saúde, embora estivesse consciente. Segundo Olímpio, ele e o amigo são colegas de feira há pelo menos 30 anos.&nbsp;

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<img attr-cid="policy:1.3088614" attr-version="policy:1.3088614:1701437390" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3088614/WhatsApp Image 2023-12-01 at 10.28.51.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Segundo o Corpo de Bombeiros, os feridos foram encaminhados para o Hugo, Hospital de Urgências Governador Otávio Lage (Hugol) e Cais da região (Fábio Lima/O Popular)

No momento da queda da árvore não chovia, nem ventava no Setor Oeste. A árvore de aproximadamente 25 metros de altura teve a raiz totalmente arrancada antes de cair sobre a feira. Uma das bancas atingidas foi a Barraca da Neusa, feirante muito conhecida em algumas das 35 feiras livres da capital onde vende queijos e doces. “Ela chegou a cair e ficou meio tonta, mas foi atendida aqui mesmo”, contou Joseilton. Um funcionário de Neusa não teve a mesma sorte. Ele teve o nariz fraturado e foi levado para o Cais de Campinas.&nbsp;

Um idoso que fazia compras na mesma banca também ficou ferido, segundo o Corpo de Bombeiros com trauma crânio encefálico (TCE) com edema na região occipital (osso craniano que se articula com a coluna vertebral). Ele foi levado para o Hospital Neurológico. A quarta vítima, também feirante, conforme o Corpo de Bombeiros, sofreu TCE leve, corte na cabeça e sentia dores torácicas ao ser levado consciente para o Hospital de Urgências Governador Otávio Lage (Hugol).

A queda da árvore mobilizou 11 viaturas do Corpo de Bombeiros. Parte do efetivo ajudou a monitorar a área que teve a fiação elétrica atingida pelo tronco e colaborou com servidores da Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) que rapidamente fizeram o corte do tronco e dos galhos para desobstruir o espaço da feira. Ainda assustado, Joseilton explicou que se os fios elétricos não tivessem amortecido a árvore, mais pessoas teriam sido atingidas. A concessionária Equatorial enviou uma equipe para o local com o objetivo de desligar a energia.&nbsp;

Comandante da operação, o tenente Edvaldo Pereira de Oliveira contou que foi “uma luta contra o tempo e à favor da vida”. Ele lembrou que ocorrências como essa não são comuns. “Verificamos de imediato a condição de saúde de todos os atingidos. Alguns foram atendidos no local e todas as quatro vítimas conduzidas às unidades de saúde estavam conscientes.” O feirante Olímpio disse que é comum árvores caírem dentro do parque, mas foi a primeira vez que atingiu a feira.&nbsp;

 
Amma diz que faz monitoramento de exemplares dos parques&nbsp;

Em nota, a Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) informou que “a saúde das árvores dos parques de Goiânia, em áreas de contemplação e convivência, são monitoradas e quando há necessidade são substituídas”. A Amma explicou que, aparentemente, a árvore não apresentava indício de queda, embora tenha sido arrancada pela raiz num momento sem chuva e sem ventania. O órgão disse que segue avaliando os motivos do incidente.&nbsp;

A Companhia Municipal de Urbanização de Goiânia (Comurg) aponta que somente em 2023 caíram 1.837 árvores na capital, entre janeiro e novembro. Servidores da empresa também tiveram de retirar de ruas, praças e parques no mesmo período 1.502 galhos danificados durante temporais. Superintendente de Gestão Ambiental e Licenciamento da Amma, Ormando Pires explicou ao POPULAR que o manejo é feito pela agência que também enfrenta críticas quando um exemplar é extirpado e aparentemente estava sadio. “Existe um acompanhamento técnico, já tiramos algumas que ofereciam risco próximo à pistas de caminhada e de ruas. E vamos continuar fazendo esse monitoramento.”&nbsp;

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Árvore do Bosque dos Buritis cai sobre feirantes em Goiânia

ACIDENTE

A Companhia de Urbanização de Goiânia (Comurg) informou nesta quinta-feira (30) que de janeiro até outubro deste ano foram destinadas às 13 cooperativas cadastradas no Programa Goiânia Coleta Seletiva, 25.700 toneladas de recicláveis, a média de 2.569 toneladas por mês, beneficiando centenas de catadores. Em todo ano de 2022, as mesmas cooperativas receberam 25.440 toneladas de recicláveis. Já no ano anterior, em 2021, foram entregues 25.369 toneladas de resíduos recicláveis. Ainda segundo a Comurg, desde setembro de 2022, trabalham com uma frota de 20 veículos, aumentando a capacidade de recolhimento de resíduos recicláveis na capital em 20%.Pedido de suspensão Nesta quinta-feira, O POPULAR mostrou que a irregularidade na coleta de resíduos urbanos evidenciada nesta semana estaria impactando a entrega de materiais recicláveis às cooperativas. Com relação à entrega de resíduos à Cooperativa Ambiental, a Comurg esclareceu que a pedido da presidente Mylene Lima dos Santos, por meio do ofício nº 011/23 de 26 de outubro de 2023, foi suspenso a entrega de um caminhão de resíduos por dia no período noturno entre dias 26 de outubro a 26 de novembro, mantendo a descarga de dois caminhões no período diurno. Ainda de acordo com a Companhia, durante todo o ano, a presidente da Cooperativa Ambiental fez a mesma solicitação em 15 períodos diferentes. Deixando de receber 754,8 toneladas de resíduos recicláveis. “Mylene recusou a descarga de material no galpão alegando falta de espaço, de pessoal e contenção de gastos”, informou a Comurg.