Fabiana Pulcineli

O governo de Goiás encaminhou projeto de lei complementar à Assembleia Legislativa, aprovado já nesta quarta-feira (17), em que admite não ter R$ 4 bilhões para aporte no Fundo de Estabilização Econômica de Goiás (FEG), criado em maio deste ano e anunciado pelo governador Ronaldo Caiado (UB) como uma <a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-ve-medidas-fiscais-como-vitrine-para-o-pais-1.3243543" target="_self">“poupança” para casos de crise</a> e para evitar novo cenário de desequilíbrio nas contas do Estado. O projeto admite a possibilidade de uso de recursos de superávit, mas desobriga qualquer abastecimento do fundo. Até o momento, a previsão é que continue zerado.

Em outubro, o Giro já havia mostrado que o Estado não possuía dinheiro para o FEG. O fundo foi instituído por emenda constitucional de maio deste ano e depois regulamentado por lei complementar de julho. A norma estabelecia reserva de R$ 4 bilhões do superávit alcançado em anos anteriores, que chegava a R$ 15 bilhões, segundo informações do governo. A utilização do FEG só poderia ocorrer em calamidade pública ou queda brusca de arrecadação e o descumprimento das regras previa sanções da Lei de Responsabilidade Fiscal.

Além do aporte inicial, a lei de julho estabelece que também constituirão receitas do FEG uma parcela de 50% a 70% do superávit financeiro anual; recursos de vendas e concessões; contribuições e doações de entidades públicas e privadas e rendimentos do próprio fundo. No primeiro caso, o repasse ao FEG deveria ocorrer “impreterivelmente” ao final do mês de junho de cada ano.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-ve-medidas-fiscais-como-vitrine-para-o-pais-1.3243543" style="font-size: 12px;" target="_self">Caiado vê medidas fiscais como 'vitrine' para o país</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/goias-registrou-deficit-12-vezes-em-24-anos-de-lrf-1.3140090" style="font-size: 12px;" target="_self">Goiás registrou déficit 12 vezes em 24 anos de LRF</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-critica-picuinhas-e-esperteza-ao-falar-sobre-teto-1.3140086" style="font-size: 12px;" target="_self">Caiado critica 'picuinhas' e'esperteza' ao falar sobre teto</a></div>

O projeto acaba com a obrigatoriedade do aporte inicial e reduz a 20% a parcela do superávit que poderá ser repassado ao fundo. No entanto, o texto estabelece que também não há determinação para a transferência: o artigo que falava “impreterivelmente em junho” muda para a condição de “disponibilidade orçamentária e financeira”.

A criação do FEG foi anunciada por Caiado em entrevista coletiva no Palácio das Esmeraldas em 20 de março, quando falou em “vacina contra vírus do governo Lula”, “vitrine para o Brasil” e que Goiás era “referência fiscal no País”. Pré-candidato à Presidência da República, o governador dizia que o fundo representava mais uma inovação de seu governo e “iniciativa inédita” para evitar desestabilização financeira em caso de crise econômica.

Ele disse na ocasião que a iniciativa representava “vacina” contra irresponsabilidade fiscal no governo estadual, com referências a gestões anteriores, do PSDB, e do governo federal, fazendo críticas diretas à gestão Lula, a quem acusou de descumprir metas fiscais.

No projeto enviado agora à Alego, o governador admite não haver sobra dos recursos e justifica que o objetivo é “adequar o regramento à decisão estratégica fiscal adotada pelo Estado de Goiás e às condições efetivas de disponibilidade financeira do Tesouro Estadual”. Ele aponta que os argumentos para a iniciativa foram apresentados pelas Secretaria da Economia e da Secretaria-Geral de Governo, que elaboraram a proposta do fundo no primeiro semestre. O titular da SGG, Adriano da Rocha Lima, seria o presidente do Comitê Gestor do FEG (CGFEG), segundo a lei de julho.

“Parte significativa da poupança financeira originalmente prevista para capitalizar o FEG foi mobilizada para a quitação de passivos históricos relevantes, como a recomposição do fundo de reserva de depósitos judiciais, o reforço no pagamento de precatórios, as restituições do Bolsa Garantia, além da aceleração de investimentos estratégicos e estruturantes em saúde, educação, segurança pública, assistência social e infraestrutura”, afirma Caiado, ainda na justificativa.

Ele também diz que, até o quinto bimestre (outubro) de 2025, o volume de investimentos dobrou em relação ao mesmo período de 2024, passando de R$ 2,14 bilhões para R$ 4,12 bilhões. “0 volume é mais de três vezes superior ao dos investimentos liquidados em todo o ano de 2018 (R$ 1,13 bilhão). Esse incremento evidencia a aplicação eficiente e estratégica dos recursos públicos, orientada ao robustecimento das políticas de saúde, educação, assistência social, segurança pública, transporte coletivo e infraestrutura”, diz no texto, que traz ainda outros detalhamentos de gastos registrados este ano.

“A Economia e a SGG acrescentaram que, diante dessa mobilização expressiva de recursos, com uso prioritário, torna-se necessário ajustar o valor do aporte inaugural e calibrar o percentual anual de transferência do superávit para o fundo”, finaliza o governador.

<h2>Facultativo</h2>

O projeto também traz parecer da Procuradoria-Geral do Estado (PGE), que aponta que “a intenção de substituir a obrigatoriedade por faculdade e a redução do teto de aporte anual não desnaturam a função estabilizadora do FEG; verdadeiramente, otimizam a gestão do Tesouro Estadual e permitem que a administração pública exerça discricionariedade técnica na alocação da diferença do superávit, para canalizá-lo às finalidades macrofiscais urgentes que justificam o projeto como um todo”.

Em outra alteração da atual lei do FEG, há retirada da vinculação de receitas de alienações, concessões e permissões para o fundo. O governo justificou que são recursos de “natureza eventual e não recorrente, incompatível com a lógica de um fundo de estabilização que depende de fontes previsíveis e estáveis”.

Nas últimas prestações de contas na Assembleia Legislativa de Goiás (Alego), o secretário da Economia, Francisco Sérvulo, já vinha afirmando que mais da metade dos R$ 15 bilhões que o governo acumulou de superávits de anos anteriores tinha destinação vinculada, como Fundeinfra e Protege, e que o restante havia sido bastante comprometido com gastos e investimentos deste ano.

Como já informado pelo POPULAR, dados da execução orçamentária da gestão estadual do 4º bimestre deste ano apontam déficits primário de R$ 2,46 bilhões e nominal de R$ 2,23 bilhões. Em novembro, a Alego aprovou projeto de lei do governo que modificou as metas fiscais fixadas para este ano. Da projeção de superávit de R$ 695 milhões, a gestão estadual alterou o resultado para déficit de R$ 4,96 bilhões.

Na justificativa do projeto do FEG, o governo apontou destaques de “despesas mais pontuais e extraordinárias” realizadas este ano: aquisição de helicópteros para a segurança pública; cofinanciamento da assistência social para os programas e os benefícios socioassistenciais destinados ao fortalecimento do Sistema Único de Assistência Social (Suas); as adequações do Autódromo de Goiânia para o MotoGP; e a aquisição de imóvel da Caixa Econômica Federal na Avenida Anhanguera, onde o governo pretende estruturar um novo centro administrativo estadual.

<h3>Tramitação a jato</h3>

O projeto de lei complementar chegou à Alego às 11h18 desta quarta-feira e foi aprovado em definitivo menos de três horas depois, passando pela Comissão Mista e por duas votações em plenário. Foram 22 votos favoráveis, sem qualquer contrário. Deputados da oposição afirmaram que não pediram vistas porque trata-se de projeto que comprova que o anúncio do fundo foi “apenas peça de marketing” e que há dificuldades financeiras no Estado.

A reportagem questionou à Secretaria da Economia se haverá algum aporte para o FEG e a resposta foi de que ainda não há valores definidos. “O fundo permanece vigente, agora com novos critérios, e deverá receber aportes futuros, cujos valores ainda serão definidos, como parte da estratégia de equilíbrio fiscal do Estado”, disse.

A pasta também afirma que Goiás foi o primeiro estado do País a cumprir os requisitos para aderir ao Programa de Pleno Pagamento de Dívidas dos Estados (Propag), “o que comprova a solidez fiscal e a recuperação financeira promovidas pela atual gestão”.

“Com o Propag, a saúde financeira de Goiás passa a estar assegurada de forma mais robusta e consistente do que pelo FEG de maneira isolada”, completa a nota da Economia.

Sobre o fato de o FEG ter sido anunciado como símbolo de responsabilidade fiscal e de preocupação do governo com a continuidade do equilíbrio nos próximos anos, a Economia afirma que “o Estado utilizou de forma planejada a poupança acumulada para quitar passivos e ampliar investimentos, sem aumento de riscos fiscais, o que impacta o volume de recursos passíveis de destinação ao Fundo”.

Governo de Goiás admite que fundo de estabilização não terá recursos

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Crise fiscal

Pesquisa AtlasIntel sobre governos estaduais

O governo de Goiás lidera o ranking de avaliação positiva entre todos os estados brasileiros, segundo mostra pesquisa AtlasIntel, divulgada nesta quarta-feira (17). O levantamento dividiu as administrações estaduais em 15 categorias e a atual gestão alcançou o primeiro lugar em 9 delas, com aprovação média de 59% dos eleitores que caracterizam o trabalho como ótimo ou bom. O desempenho é regular para outros 33% dos entrevistados e 8% definem como ruim ou péssimo.

O melhor resultado do governo de Ronaldo Caiado (UB) foi registrado na área de agricultura, em que recebeu 72% de indicações positivas e definiu a mais alta avaliação entre todos os estados e segmentos considerados. Goiás também lidera na qualificação dos eleitores sobre educação (68%); ambiente de negócios (67%); segurança pública (62%); responsabilidade fiscal (62%); moradia, urbanização e saneamento (61%); transparência e combate à corrupção (60%); meio ambiente (58%) e transporte público (54%).

Apesar de não figurar no topo do ranking, a gestão se mantém entre os quatro melhores estados em outros seis segmentos. A administração goiana ocupa a 2ª colocação em infraestrutura, com aprovação de 63% e reprovação de 16%, e em saúde, com avaliação positiva de 50% e negativa de 24%. Goiás fica atrás apenas de Mauro Mendes (MT) e Jorginho Mello (SC), que têm menções positivas de 65% e 55% respectivamente nas duas categorias.

O estado ficou em 3º lugar nas categorias de combate à pobreza, com indicação ótima ou boa de 52%, além de turismo, cultura e eventos (58%) e de carga tributária (41%). Este último segmento registrou a mais alta reprovação entre todas as áreas pesquisadas, com 31% de indicações ruins ou péssimas, além de 28% que caracterizam como regular. Goiás figurou na 4ª posição em obras públicas, com 58% de aprovação, 17% de reprovação e 25% de regular.

Na outra ponta do levantamento, ficaram Amazonas, Acre, Rondônia e Distrito Federal. O pior resultado foi da gestão de Wilson Lima (AM), com indicações positivas de apenas 7%, reprovação de 49% e outros 42% de regular.

<div attr-cid="policy:1.3351422" attr-version="policy:1.3351422:1766023657" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3351422" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3351422', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3351422">Pesquisa AtlasIntel sobre governos estaduais (1.3351422)</a></div>

Atributos pessoais

Ao avaliar o sentimento dos eleitores brasileiros sobre o desempenho pessoal dos governadores em cada estado, o instituto AtlasIntel apurou aprovação de 80% sobre o trabalho de Caiado, que mantém ampla frente sobre outros gestores estaduais. Na sequência, aparecem o piauiense Rafael Fonteles (69%), o paraense Helder Barbalho (66%) e o mato-grossense Mauro Mendes (65%).

Entre os principais pré-candidatos à Presidência da República, o governador do Paraná, Ratinho Júnior, figurou em 6º lugar, com aprovação de 63%, enquanto o gestor de São Paulo, Tarcísio de Freitas, ficou em 9º, com 56%. Já o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, apareceu em 18º, com aprovação pessoal de 42% e rejeição de 54%.

O levantamento ainda detalhou a avaliação de cada governador com questionamentos sobre cinco diferentes atributos pessoais: carisma, competência, compromisso com o povo, liderança e firmeza. A média dos resultados dá origem ao chamado “índice de imagem pública”, que também é liderado por Caiado, que alcançou 66 pontos.

O goiano tem a melhor avaliação entre todos os governadores em quatro dos atributos, com nota 75 em firmeza, 70 em liderança, 68 em competência e 61 em compromisso com o povo. Caiado ficou no 4º lugar nacional no quesito carisma, com 58 pontos. Ficaram à frente dele os governadores Gladson Cameli (72), Helder Barbalho (65) e Rafael Fonteles (62).

Ao avaliar o resultado da pesquisa, Caiado agradeceu à população goiana, citando que a avaliação é realizada ouvindo a população do estado. “Isso mostra que nos últimos cinco anos, todas as vezes que é feita essa pesquisa nacional, Goiás está em primeiro lugar. O segundo e o terceiro têm sido alternados. É momento de muita realização em ver a manutenção da popularidade e credibilidade, porque isso reflete a parceria que nós construímos em Goiás. Com prefeitos, vereadores, deputados estaduais e federais e os poderes constituídos”, disse.

Goiás lidera 9 de 15 áreas da administração, aponta AtlasIntel

Ranking estadual

A Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos (CDTC) da Região Metropolitana de Goiânia abriu prazo de 15 dias para que as prefeituras de Trindade e Goianira negociem a dívida de R$ 44 milhões referente ao rateio do complemento tarifário, acumulada entre janeiro de 2024 e dezembro de 2025. Se a tratativa não avançar dentro do prazo, a tarifa do usuário das linhas que atendem esses dois municípios, <a href="https://opopular.com.br/cidades/tarifa-de-onibus-e-mantida-em-r-4-30-na-grande-goiania-1.2179351" target="_self">atualmente em R$ 4,30</a>, passará a ser de R$ 8,2310 (há possibilidade de arredondar o preço para R$ 8,20 ou R$ 8,25).

A decisão da CDTC foi tomada em reunião realizada na segunda-feira (15), mas os documentos foram assinados nesta quarta (17). A cobrança do novo valor terá início 30 dias contados a partir do recebimento pelos municípios do conteúdo da deliberação do colegiado, caso a negociação não ocorra nos 15 primeiros dias do prazo. A tarifa de R$ 8,2310 é referente ao valor que deve ser pago pelo usuário do transporte sem o subsídio.

Dados da CDTC apontam que a dívida atual de Trindade é de R$ 27.661.112,15. Já Goianira deixou de pagar o total de R$ 16.954.460,72. Os prefeitos dos dois municípios são Marden Júnior e Cleyton Bento, respectivamente, ambos filiados ao União Brasil, partido do governador Ronaldo Caiado.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/estado-deve-assumir-maior-fatia-no-subsidio-ao-transporte-1.3351413" target="_self">Estado deve assumir maior fatia no subsídio ao transporte</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mudancas-no-transporte-coletivo-da-grande-goiania-adiam-reajuste-da-tarifa-para-2022-1.2354965" target="_self">Mudanças no transporte coletivo da Grande Goiânia adiam reajuste da tarifa para 2022</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/tarifa-de-onibus-e-mantida-em-r-4-30-na-grande-goiania-1.2179351" target="_self">Tarifa de ônibus é mantida em R$ 4,30 na Grande Goiânia</a></div>

Presidente da CDTC e secretário-geral de governo de Goiás, Adriano da Rocha Lima destacou que o sistema tem custo rateado entre os entes envolvidos e é necessário que cada um pague sua parte. “Se uma das partes ou duas das partes, seja quantas for, não pagarem, o sistema não consegue ser custeado. A única alternativa que sobra é reduzir o custo do sistema ou aumentar a receita. É uma decisão do prefeito do município, seja de Trindade ou de Goianira, se vai pagar a parte dele ou vai querer que o cidadão que usa o transporte coletivo que mora lá tenha que pagar mais”, disse Rocha Lima.

De acordo com o secretário, há diálogo sobre o tema com a Prefeitura de Trindade e o prefeito afirmou que está disposto a negociar e acertar a dívida. “Goianira não senta (para negociar), até hoje não fez nenhuma proposta, simplesmente ignora qualquer questão relativa a isso”, disse Rocha Lima.

Ao POPULAR, Marden disse que ainda não foi notificado sobre a decisão da CDTC. Marden participou, nesta quarta, do evento de entrega da reforma do Terminal do Dergo, em Goiânia, ao lado de Caiado, do vice-governador, Daniel Vilela (MDB), Rocha Lima e outras autoridades. Cleyton foi procurado pela reportagem, mas não houve retorno até o fechamento desta edição.

Segundo Rocha Lima, há possibilidade de debater um valor intermediário de tarifa para o usuário a depender do custo do subsídio que a prefeitura puder arcar. “É uma decisão do prefeito. Se ele paga integralmente o que é a parte dele, o usuário dele continua pagando R$ 4,30. Se ele passar a não cumprir com a obrigação do subsídio, é uma opção dele. E também arque com os custos políticos e tudo que tenha em relação a isso”, afirmou. Quanto ao valor intermediário, o secretário disse que a tarifa neste caso dependeria de cálculos de acordo com o cenário.

<h2>Acordo</h2>

Em 2022, o estado de Goiás e os municípios de Goiânia, Aparecida e Senador Canedo passaram a ratear o subsídio do transporte coletivo, em uma medida para congelar a tarifa do usuário em R$ 4,30. A partir de 2024, Trindade e Goianira foram incluídos no grupo.

O estado e a capital pagam a maior fatia do subsídio, de 41,18% para cada, o restante é de responsabilidade dos demais municípios (Aparecida de Goiânia, 9,41%; Senador Canedo, 4,8%; Trindade, 2,13%; e Goianira, 1,26%). Há debate sobre aumento do porcentual do governo estadual, o que vai diminuir o índice dos demais entes (leia mais na página 5).

O custo mensal do subsídio é variável a cada mês e depende da quantidade de usuários do transporte em cada período. Em novembro, o complemento tarifário público total foi de R$ 70,8 milhões, segundo dados publicados no Portal da Transparência do governo de Goiás. É comum que o mês de agosto tenha valor mais elevado, por não ter nenhum feriado (registrou R$ 77 milhões neste ano).

<h3>Decisão</h3>

O documento que trata sobre a deliberação da CDTC referente aos casos de Trindade e Goianira aponta que a inadimplência dos municípios implica, na prática, na recusa das administrações municipais ao desconto tarifário concedido na Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC). O texto também aponta que a transferência do ônus financeiro aos demais entes federativos que participam do rateio é “juridicamente inviável e injusta”. Em linhas internas, os municípios também têm benefício de meia tarifa, de R$ 2,15.

A CDTC definiu que, caso os municípios não negociem, o colegiado também encaminhará ao governador uma proposta de projeto de lei para alterar a legislação atual e excluir Trindade e Goianira da RMTC, “hipótese em que, a contar da vigência da nova lei, o atendimento de transporte público coletivo do(s) município(s) inadimplente(s) passará a ser realizado por linhas rodoviárias intermunicipais”.

O documento prevê que, caso não tiver negociação, a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) deve, com antecedência mínima de 10 dias da entrada em vigor da nova tarifa de usuário, executar um plano de comunicação voltado aos usuários dos municípios, pela internet, com informativos nos ônibus, nos terminais de integração e ainda outros meios adequados para esclarecimento da medida.

Em abril, o POPULAR mostrou que os dois municípios tinham sido notificados pelo Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de Goiânia (SET) sobre a possibilidade de perda de benefícios por causa do atraso no pagamento do subsídio. Na época, a dívida era de R$ 14,3 milhões para Trindade e R$ 8,4 milhões para Goianira.

De acordo com Rocha Lima, Goiânia e Aparecida também têm dívidas referentes ao subsídio do transporte coletivo, de cerca de R$ 30 milhões a R$ 40 milhões para cada. No entanto, segundo o secretário, a negociação com estes dois municípios avançou. A dívida total do sistema por causa de atrasos em pagamentos de subsídios é de cerca de R$ 150 milhões.

<h3>Custo</h3>

A despesa do governo e dos municípios com o subsídio do transporte coletivo representa um gasto relevante. Em maio, o POPULAR mostrou que o aumento da tarifa técnica de R$ 9,89 para R$ 12,51 havia assustado os prefeitos. O valor representa a tarifa de remuneração das concessionárias e considera custos de operação e investimentos realizados no sistema.

Em outubro, o Giro mostrou que a proposta de Lei Orçamentária Anual (LOA) de 2026, encaminhada pelo governo do estado à Assembleia Legislativa de Goiás, apresenta números subestimados em áreas como saúde, transporte e social. No caso do transporte, o cálculo de custo do subsídio é de R$ 80 milhões. A coluna destacou que, de janeiro a agosto de 2025, o governo pagou R$ 230 milhões para o transporte, segundo o Portal da Transparência.

Dívida de Trindade e Goianira pode elevar tarifa do transporte nas 2 cidades

Região Metropolitana

O Mercado Municipal da Vila Nova suspendeu as atividades culturais no espaço, por causa de problemas de infraestrutura e necessidade de reparos. O local sofre com goteiras, fios expostos, paredes e tetos mofados, infiltração, falta de iluminação e banheiros pequenos. A Secretaria Municipal de Gestão de Negócios e Parcerias (Segenp), responsável pela administração dos mercados na capital, diz que já fez manutenções emergenciais. Em novembro, o Instituto de Planejamento e Gestão de Cidades (IPGC) visitou o mercado da Vila Nova e outros da cidade para começar o estudo de viabilidade da concessão.

Comerciantes ouvidos pela reportagem contam que o local, nas imediações da Praça Boaventura, na 5ª Avenida, foi fundado em 1957, mas só passou por reforma em 1998. Na ocasião, teriam sido realizados pintura e reparos pontuais. Após 28 anos, nada mais foi feito. Em abril do ano passado, a gestão anterior, de Rogério Cruz (SD), anunciou que reformaria todos os mercados, ao custo de R$2,5 milhões. O projeto não saiu do papel. Em agosto de 2024, POPULAR mostrou que as obras estavam atrasadas.

A extinta Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Economia Criativa (Sedec), que cuidava dos mercados naquele momento, justificou que os trâmites do processo para adesão à ata e contratação da empresa responsável pelas obras ainda estavam sendo finalizados. A atual gestão conta que não tem conhecimento deste contrato nem soube confirmar se houve repasse. Pelo apurado pela reportagem, a licitação não avançou e o projeto foi arquivado.

O presidente da Associação do Mercado da Vila Nova, Marcus Vinícius Abdulhak, contou que a decisão de encerrar as atividades artísticas se deu pela falta de estrutura do local. Ele destaca que o ambiente está com rachaduras na laje e banheiros precários. Além de não ter alvará sanitário e dos Bombeiros. “Não temos a estrutura mínima condizente para comportar eventos que a comunidade da Vila Nova e que gosta do samba exige.”

Ciente desse problema, o secretário José Neto, chefe da pasta de Gestão de Negócios e Parcerias (Segenp), contou que a situação se reflete em outros mercados municipais e que tem aplicado medidas paliativas. Neto explicou que a Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) fez um levantamento de matérias do que seria necessário para recuperar os mercados. Ele destacou a questão da chuva, já que os mercados do Setor Pedro Ludovico e Popular também têm problemas no telhado. “Uma equipe vai para lá amanhã (quinta) de manhã para ver o que consegue fazer de reparo lá”, explica.

A Prefeitura também trabalha com a possibilidade de concessão dos mercados municipais. Como revelado pelo Giro em agosto, foram assinadas ordens de serviços para realização de estudos sobre modelo de concessão ou parcerias público-privadas (PPPs) em oito mercados municipais. José Neto conta que, em 18 de novembro, técnicos do IPGC estiveram em todos os locais coletando fotos, estudos e documentos para avaliar a viabilidade da concessão.

A concessão de três mercados – Central, na Rua 3; da Rua 74; e Centro Comercial Popular, na Rua 4-A – já era plano da gestão anterior. A atual ampliou a ordem de estudos para Pedro Ludovico, Aberto (Avenida Paranaíba), Centro-Oeste, Campinas e Vila Nova. O secretário diz que os estudos apontarão a modalidade a ser usada na parceria, assim como se o projeto é sustentável, ajustes necessários e a recomendação. A partir daí, o município “resolve se vai tocar para frente ou não”.

O Mercado da Vila Nova conta atualmente com 37 permissionários. Desses, cerca de 20 seguem trabalhando no local. Apesar disso, chama atenção a quantidade de portas fechadas. Inaugurado no final da década de 50, já recebe a terceira geração de comerciantes. Também viu, ao longo do tempo, mudar os produtos e serviços nas prateleiras. Inicialmente, o local era utilizado como uma feira de frutas e verduras. Hoje, o comércio de produtos naturais tem mais espaço.

As atrações culturais também fazem a história do mercado. Marcus Vinicius conta que o ambiente é conhecido na região pelas rodas de samba: “Fizemos um carnaval maravilhoso, vários dias de samba, a história do bairro já é cultural, né?”, raciocina. Junto com a música e dança, foi se construindo ao redor do mercado uma relação afetiva. “Tem essa nostalgia. O mercado era um espaço em que tínhamos atrações nacionais. Escolas de samba tivemos várias. Foram dias incríveis.”

Além do fim das rodas e dos eventos, os comerciantes também se preocupam com o início da cobrança integral do consumo de água, em janeiro. Até então, os custos eram bancados pela Prefeitura. Marcus argumenta que a associação não tem condições de arcar com a conta de água e, “futuramente, de luz, de limpeza, de manutenção preventiva, preditiva”. José Neto, chefe da Segenp, explica que a cobrança faz parte do Código de Posturas de Goiânia e foi estabelecido pelo decreto 2.208, de 2003, que estabelece normas para funcionamento dos mercados municipais.

Marcus Vinicius ainda contou da preocupação com os comerciantes particulares. O Mercado da Vila Nova vive uma situação única na capital: tem comerciantes permissionários e particulares. Cerca de cem estabelecimentos circundam o mercado. Em outubro, os mercados municipais passaram a ser Patrimônio Cultural Imaterial de Goiânia: “Tornando-se cultural e imaterial, a gente não sabe como os particulares vão se comportar perante esse espaço, porque muitos deles alugam para terceiros trabalharem, então tem muita gente que trabalha no local na forma de locatário”, conta o presidente da associação.

José Neto explica que a atuação da Prefeitura será apenas na área pública: “O local tem aquele halo externo, que é privado, e tem o interior, que é público. Então, quando a gente for fazer alguma intervenção, será apenas na área pública”, finaliza.

<h2>Concessão de parques e cemitérios segue em estudo pelo Paço&nbsp;</h2>

Parques e cemitérios da capital seguem em estudos de viabilidade para concessão. O titular da Segenp, José Neto, contou que a viabilidade referente aos cemitérios chegou a ser entregue, mas retornou, “porque tem muita coisa não elucidada e pedimos novos estudos”. “Ontem houve uma reunião para marcar novas diretrizes desses aprofundar esses estudos.”

José Neto contou que a análise dos parques precisará de mais tempo para averiguar a peculiaridade de cada parque. “O Vaca Brava é totalmente diferente do Botânico, do Lago das Rosas; são características diferentes. Então vai ter de ser um estudo para cada parte, apesar de o pedido ter sido em conjunto.”

Em relação aos parques, estão em estudo Lago das Rosas (Setor Oeste), Bernardo Élis (Celina Park) e Botafogo (Centro). O modelo de concessão, no entanto, ainda não foi definido. Os parques de que já se tinha conhecimento são Areião (Pedro Ludovico), Vaca Brava (Bueno), Jardim Botânico (Pedro Ludovico), Cascavel (Jardim Atlântico), Flamboyant (Jardim Goiás), Bosque dos Buritis (Centro), Carmo Bernardes (Parque Atheneu), Lagoa (Parque Industrial João Braz), Beija-Flor (Jaó), Bosque Boa Vista (Boa Vista) e Fonte Nova (Jardim Fonte Nova). A gestão alega que a iniciativa privada possui “maior capacidade e menor engessamento para melhorar os equipamentos e mantê-los com mais eficiência”.

Atualmente, Goiânia conta com quatro cemitérios públicos administrados pela Secretaria Municipal de Gestão de Negócios e Parcerias (Segenp): Vale da Paz, na Fazenda Vau das Pombas (GO-020); Parque, (Gentil Meireles); Santana (Setor dos Funcionários); e Jardim da Saudade, na Fazenda São José (saída para Trindade). Cada unidade apresenta características próprias que influenciam diretamente na possibilidade de concessão.

Sem manutenção, mercados municipais agonizam em Goiânia

Cidades

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Comércio popular

Webstories - Ingressos para a MotoGP em Goiânia

O processo de homologação do Autódromo de Goiânia será concluído apenas em 2026 após a Federação Internacional de Motociclismo (FIM), uma comissão médica e a Dorna Sports terem solicitado adequações ao Governo de Goiás na reforma do equipamento esportivo que será o <a href="https://opopular.com.br/esporte/reforma-vai-mudar-cara-e-status-do-autodromo-de-goiania-1.3309035" target="_self">palco da MotoGP no Brasil a partir do ano que vem</a>.

Vistorias foram feitas no autódromo, em novembro, e adequações foram solicitadas posteriormente. A informação foi divulgada primeiro pelo Grande Prêmio e confirmada pelo POPULAR.

As obras no autódromo estão sendo feitas pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). A agência já iniciou as adequações solicitadas por FIM, uma comissão médica e a Dorna Sports. A Federação Internacional do Automóvel (FIA), que também participou da vistoria em novembro, não fez nenhum pedido de adequação.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/reforma-vai-mudar-cara-e-status-do-autodromo-de-goiania-1.3309035" target="_self">Reforma vai mudar cara e status do Autódromo de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/federac-es-internacionais-iniciam-nesta-terca-18-vistoria-para-homologar-autodromo-de-goiania-1.3338080" target="_self">Federações internacionais iniciam nesta terça (18) vistoria para homologar Autódromo de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/construc-o-do-centro-aquatico-no-autodromo-esta-prevista-para-abril-de-2026-1.3309857" target="_self">Construção do Centro Aquático, no autódromo, está prevista para abril de 2026</a></div>

As adequações são o acréscimo de uma cobertura no ponto de entrada da ambulância no centro médico, que foi reconstruído, para dar maior privacidade; o alargamento das portas dos boxes em 1,5 metro - são 30 boxes, já contabilizando os oito novos que foram construídos; e uma correção na maneira como as zebras estavam sendo montadas.

Um dos pontos mais importantes na reforma, a pista não teve nenhum pedido profundo de adequação, além das zebras. Toda a camada asfáltica foi trocada, conforme obrigatoriedade para que a praça esportiva seja homologada, e o piso está em fase final do processo de cura.

A Goinfra iniciou as adequações, mas o Estado não tem feito previsões sobre qualquer conclusão relacionada ao autódromo, por isso não há perspectiva de quando as correções serão concluídas.

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O que é certo é que o processo de homologação será concluído apenas em 2026. Além das adequações, que voltarão a ser vistoriadas no ano que vem, o Estado terá de realizar um evento-teste antes da finalização do processo para homologação.

Esse evento não tem data definida, mas vai ocorrer entre janeiro e fevereiro. Será uma corrida de moto, fora do calendário oficial de competições e fechada para o público em geral. A intenção será fazer um teste com comissários, resgate, médicos, pilotos e todos profissionais que estarão envolvidos na realização do GP do Brasil, em Goiânia.

A MotoGP vai desembarcar em Goiânia no final de março, entre os dias 20 a 22, para a segunda etapa da temporada de 2026 da categoria. O contrato entre Governo de Goiás e Dorna Sports prevê cinco etapas da modalidade no Autódromo de Goiânia.

O investimento na reforma do autódromo é de pouco mais de R$ 200 milhões e promete mudar o status do equipamento esportivo.