Mudança na CMTC

O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), modulou o discurso sobre a possibilidade de acionar a Justiça contra a estadualização da Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e <a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/mabel-ameniza-critica-a-mudanca-na-gest-o-do-transporte-depois-de-conversa-com-caiado-1.3360417" target="_self">procurou amenizar os recentes embates com o governador Ronaldo Caiado (UB)</a>, dizendo que “não há brigas nessa história”.

“A questão estrutural nós estamos observando, analisando, chamamos uma pessoa técnica para poder analisar”, disse Mabel, respondendo sobre levar adiante a judicialização. E completou: “Agora, o sentimento meu com o governador… Não existe briga nessas histórias. É um sentimento que nós temos que trazer dentro da legalidade. Eu tenho o maior respeito pelo governador e, sobretudo, nessa área de transporte coletivo. Eu, como prefeito de Goiânia, elegi que o transporte coletivo é prioridade em Goiânia.”

A fala ocorreu em entrevista coletiva no Paço nesta segunda-feira (12) após a posse do auditor fiscal Adonídio Neto como novo titular da Secretaria Municipal de Desenvolvimento, Indústria, Comércio, Agricultura e Serviços (Sedicas).

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Caiado sanciona mudança da CMTC e Mabel reage</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/mabel-vai-insistir-para-caiado-rever-mudancas-no-transporte-antes-de-propor-ac-o-judicial-1.3357440" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Mabel vai insistir para Caiado rever mudanças no transporte antes de propor ação judicial</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-rebate-mabel-e-cobra-gratid-o-por-investimentos-1.3359594" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Caiado rebate Mabel e cobra 'gratidão' por investimentos</a></div>

As novas declarações do prefeito sobre o caso ocorrem três dias depois de Caiado ter dito “não entender” as críticas de Mabel à reestruturação da governança sobre o transporte coletivo e cobrado “gratidão” dos prefeitos da Região Metropolitana pela maior fatia arcada pelo Estado na tarifa técnica.

Ao fazer aceno de paz, o prefeito da capital, <a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/mabel-vai-insistir-para-caiado-rever-mudancas-no-transporte-antes-de-propor-ac-o-judicial-1.3357440" target="_self">além de endossar as colocações de Caiado</a>, disse ainda que “não só os prefeitos, mas a população em geral tem que ter um sentimento de gratidão ao governador”.

“O governador, na época da pandemia, teve a coragem de enfrentar esse problema. É um problema que é grave no Brasil inteiro e que precisa ser feito como ele fez - com coragem. As empresas acreditaram, os municípios acreditaram, então isso tudo, nós temos que ter sim uma gratidão. É um legado que ele deixa. Logicamente, o mesmo dinheiro que o Estado sempre colocou, a Prefeitura de Goiânia colocou o dinheiro igual. Mas a ideia, a força, a ‘pegada’, além do dinheiro, nós devemos toda uma gratidão ao governador”, afirmou Mabel.

Perguntado se a nova postura decorria de “acertos” com o governador, o prefeito tergiversou, reforçando iniciativas em andamento na área de mobilidade, como a metronização dos corredores de BRT, com a promessa de aumento de velocidade operacional, além de ações voltadas à modernização da frota e da infraestrutura, como a renovação dos ônibus e a integração do controle semafórico ao sistema de transporte.

Mabel também falou da necessidade de ajustes em terminais, citando o recente alagamento do Terminal Praça da Bíblia, e defendeu que eventuais falhas devem ser tratadas de forma conjunta.

Apesar da tergiversação de Mabel pela manhã, a jornalista Cileide Alves informou à tarde no quadro Na Trilha da Política, da CBN Goiânia, que o prefeito e o governador tiveram um longo encontro na última sexta-feira (9) para tratar de diversos assuntos, entre eles a estadualização da CMTC. Segundo a colunista, ficou acertada uma espécie de “armistício”, com a intenção de que Mabel evitasse manifestações públicas críticas ao transporte coletivo, mas não houve definição fechada quanto a mudanças no modelo do sistema, embora a inflexão no discurso do prefeito já pôde ser percebida nesta segunda.

Foi na sexta-feira também que Caiado disse, em coletiva, que uma decisão de judicializar a questão caberia a Mabel, mas ponderou que o Estado iria “se proteger” caso a iniciativa fosse confirmada.

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<h2>Ataques</h2>

A mudança de tom do prefeito ocorre em contexto de divergências com Caiado, que se desencadearam mesmo antes de o governador sancionar a lei complementar 122/2025, que muda o sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia. Em entrevista ao POPULAR em 24 de dezembro, o prefeito subiu o tom: “Quem anda na cidade sou eu. O governador não anda, o Adriano da Rocha Lima não anda. Esse pessoal tem um contexto do Estado.” No dia seguinte, o secretário afirmou que as falas de Mabel “chegam a ser piada”.

Antes da modulação no discurso, em declarações públicas e entrevistas, Mabel vinha alegando que a estadualização da rede representava “um risco de retrocesso”, acusava “inconstitucionalidade”, além de reforçar, em mais de uma ocasião, que levaria o caso à Justiça.

Nesse contexto, o Giro mostrou em 24 de dezembro que a equipe jurídica da Prefeitura já havia, inclusive, concluído petição de Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) a ser protocolada no Tribunal de Justiça (TJGO), para questionar a legislação, especialmente a transferência da CMTC.

A companhia era vinculada à Prefeitura de Goiânia desde a sua criação,ainda em 2001. A lei complementar sancionada estabelece que “fica transferida para o Estado de Goiás, por sua composição ser acionária multifederativa e por seu campo de atuação ser metropolitano” e que a companhia passa a ser vinculada à Secretaria-Geral de Governo (SGG), comandada pelo secretário Adriano da Rocha Lima, que também preside a Câmara Deliberativa de Transporte Coletivo (CDTC).

A lei reduz o peso de Goiânia no colegiado. Antes eram 10 cadeiras, sendo 4 para a Prefeitura da capital e 4 para o governo, além de 1 para Aparecida de Goiânia e 1 em rodízio entre Senador Canedo, Goianira e Trindade. Agora serão 15 vagas, sendo 6 para o governo, 5 para Goiânia, 2 para Aparecida, 1 para Senador Canedo e 1 alternada entre Goianira e Trindade.

<h3>Cobranças</h3>

Na última sexta, <a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-rebate-mabel-e-cobra-gratid-o-por-investimentos-1.3359594" target="_self">ao cobrar a “gratidão” dos prefeitos</a>, Caiado afirmou aos jornalistas que o Estado poderia colocar que a questão do transporte público é “problema dos municípios e cuidar apenas da Metrobus, com R$ 60 milhões ou R$ 80 milhões por mês”. “O que se tem que ter neste momento é a gratidão de que o Estado de Goiás é o único que investe R$ 500 milhões por ano para fazer parte de uma tarifa técnica e atender aos municípios da Região Metropolitana e a capital”, disse o governador, rebatendo também a afirmação de Mabel sobre o risco de que a capital fique “à mercê” do governo na gestão sobre o transporte.

Cileide informou na CBN Goiânia que, do total de R$ 818 milhões em subsídios previstos para 2025, o governo estadual arcou com R$ 336,5 milhões - quase R$ 1700 milhões a menos do que o afirmado pelo governador. O POPULAR mostrou no dia 2 que as Prefeituras de Goiânia e Aparecida acumulam dívidas de R$ 100,8 milhões referentes ao subsídio do transporte coletivo da Região Metropolitana.

Os valores têm origem em pendências deixadas pelas gestões encerradas em 2024, compensações por investimentos realizados pelo Estado nos terminais e ainda o aumento de 20% aplicado nas parcelas mensais a partir de maio, que não tem sido pago pelas duas maiores cidades.

Questionado, Mabel disse na ocasião que a dívida existe, mas que o pagamento não é competência do município. “Se o Caiado conseguiu empurrar essa parcela para os outros governos municipais pagarem, é porque eram outros. Hoje, é outro gerente”, disse. “A nossa visão é clara nisso aí. Nós pagamos quatro parcelas que eram do Rogério e eu tenho lutado com isso porque o transporte coletivo é minha prioridade. ”

Nesta segunda, no Paço, o prefeito rebateu a indicação da empresa Rápido Araguaia de que a crise financeira da concessionária teria sido causada por atrasos da Prefeitura no pagamento de subsídios. Mabel negou a acusação e afirmou que o município mantém os repasses em dia, conforme os compromissos estabelecidos. E voltou a insistir nos atrasos deixados pela gestão de Rogério Cruz (SD).

“Hoje, peguei quase seis meses de atraso do Rogério Cruz no transporte coletivo. Isso representa quase R$ 200 milhões que nós fomos pagando e pagamos tudo. Nosso pagamento está estreitamente em ordem. Essa diferença nós não concordamos com ela. Agora fizemos um acerto em relação a essa diferença”, afirmou o prefeito.

Mabel muda o tom sobre CMTC e estabelece trégua

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Matéria - Política

Imbróglio

Depois de empossar o auditor fiscal Adonídio Neto como novo titular da Secretaria Municipal de Desenvolvimento, Indústria, Comércio, Agricultura e Serviços (Sedicas), em cerimônia no Paço nesta segunda-feira (12), o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), voltou a sinalizar para a possibilidade de reforma no primeiro escalão e a fazer críticas, sem citar nomes, ao estado de coisas deixado pela administração anterior.“Nós entendemos que a equipe precisa sempre de ajustes. Nós temos outros pontos que estão sendo ajustados também, outros que serão ajustados. É coisa que conforme vai surgindo a necessidade... Porque a cidade muda de ciclo. Nós chegamos a uma cidade totalmente arrebentada, uma cidade com corrupção solta, endividada, que precisava, em algumas áreas, um tipo de secretariado”, disse Mabel, em coletiva. Em entrevista ao podcast Giro 360, ainda no dia 5 de dezembro, o prefeito adiantou que já avaliava substituir integrantes do seu secretariado que não estavam entregando resultados e que já havia alertado auxiliares sobre sua insatisfação. “Chamei alguns e falei para prestar atenção: ‘Vocês entraram aqui, era uma Prefeitura. Hoje, a Prefeitura está avançando, mas vocês não estão avançando’.”“Conforme você vai desenvolvendo, colocando ela mais correta, nós temos que ir mudando. Acabamos de ter que trocar algumas pessoas ou por pedido da pessoa ou porque nós achamos que podemos melhorar, como foi o caso da Secretaria da Indústria e Comércio. Nós trocamos o secretário, mas aguardamos para achar o secretário que fosse na medida que nós precisávamos e está aí o Adonidio para cumprir esse papel”, afirmou, na posse.O novo secretário foi indicado pelo Fórum das Entidades Empresariais de Goiás (FEE). Ele já exerceu os cargos de delegado regional de Fiscalização de Goiânia, superintendente executivo da Receita Estadual, subsecretário de Atração de Investimentos, subsecretário de Políticas Públicas de Obras e Saneamento e secretário estadual de Indústria, Comércio e Serviços.A Sedicas estava sem titular desde dezembro do ano passado, quando a interina, Bárbara Jullienny de Sousa, deixou o comando da pasta. Ela havia assumido a pasta em setembro, depois da exoneração do então titular Diogo Franco, que é irmão do vereador Igor Franco (MDB) - ex-líder do governo na Câmara Municipal de Goiânia.Ao comentar as prioridades da secretaria, Mabel destacou que a gestão não pretende implantar um grande polo industrial, mas reforçar arranjos produtivos locais, como o polo moveleiro, além de estimular a formalização de atividades exercidas de forma informal, a exemplo do setor de confecções. Segundo o prefeito, a proposta envolve a criação de espaços adequados para produção, acesso a financiamento para modernização de equipamentos e oferta de capacitação técnica.“Nós criaremos ali naquele Jockey Clube um grande hub nesse sentido. Tem muita coisa para se fazer, e o secretário Adonidio vai estar fazendo por nós, fazendo uma cidade melhor, que cresça e atraia novos investimentos. As pessoas virão cada vez mais para Goiânia. Goiânia é uma cidade boa de se morar, uma cidade que está crescendo e vai crescer ainda mais. Nós fomos a Portugal ver o exemplo de Caiscais e vimos como que a cidade cresceu. Nós queremos implantar esse modelo aqui em Goiânia também”, afirmou o prefeito. Mabel afirmou ainda que o novo secretário terá a “missão” de acelerar as ações da pasta, que, segundo ele, teve ritmo reduzido no primeiro ano da gestão. “O secretário Adonídio vai pegar firme nesse sentido. Uma secretaria que nós ficamos com ela no primeiro ano meia parada. Então, agora, a gente só tem que fazer uns quatro anos em três. Vai ter que apertar o passo ainda mais”, disse Mabel. Questionado sobre o foco dos trabalhos na Sedicas, o novo auxiliar disse que trabalhará em prol da “desburocratização” dos trâmites para abertura de empresas na capital, que bateu recorde no último ano com quase 60 mil novos registros.A cerimônia de posse contou com a presença do secretário estadual de Indústria e Comércio, Joel Sant’Anna Braga, dos deputados Lincoln Tejota (UB) e Eduardo Prado (PL), do vice-presidente da Câmara de Goiânia, Anselmo Pereira (MDB), além de representantes do FEE, como o presidente da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), André Rocha; o presidente da Associação Pró-Desenvolvimento Industrial do Estado de Goiás (Adial), Edwal Portilho; o presidente da Junta Comercial do Estado de Goiás (Juceg), Euclides Barbo; e o presidente do Sistema OCB/GO, Luís Alberto Pereira

Em posse, Mabel reforça "ajustes" em secretarias

Prefeitura de Goiânia

Um trecho da Avenida Rio Verde, entre a Rua 1.095 e a Avenida Antônio Fidélis, no Setor Pedro Ludovico, região sul de Goiânia, está passando por um processo de alargamento para <a href="https://opopular.com.br/cidades/goiania-ja-tem-mais-de-80-pontos-de-direita-livre-veja-os-cuidados-para-motoristas-e-pedestres-1.3355507" target="_self">implantação de conversão livre à direita</a>, também chamada de Direita Livre. Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), a obra teve início nesta segunda-feira (12), com prazo de uma semana para ser finalizada.

O alargamento corresponderá a uma terceira faixa de aproximadamente 65 metros de comprimento na Avenida Rio Verde, ao lado da sede dos Correios. A medida tem como objetivo facilitar o acesso de veículos que seguem na via em direção ao Parque Amazônia, via Avenida Antônio Fidélis, que tem pista dupla. O local é ponto de congestionamentos, principalmente no fim da tarde.

O empresário Flaviano Guimarães Bergamo, de 48 anos, trabalha próximo ao local há cerca de 15 anos e vê a obra como positiva. “Esse plano de direita livre vai melhorar demais o congestionamento, porque aqui trava demais”, diz.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/goiania-ja-tem-mais-de-80-pontos-de-direita-livre-veja-os-cuidados-para-motoristas-e-pedestres-1.3355507" target="_self">Goiânia já tem mais de 80 pontos de Direita Livre; veja os cuidados para motoristas e pedestres</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/convers-o-com-direita-livre-vai-ter-reforco-na-sinalizac-o-em-goiania-1.3266923" target="_self">Conversão com 'direita livre' vai ter reforço na sinalização em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/secretaria-de-transito-de-goiania-levou-16-dias-para-autorizar-contrato-de-167-milh-es-1.3265569" target="_self">Secretaria de Trânsito de Goiânia levou 16 dias para autorizar contrato de 167 milhões</a></div>

“A partir das 17 horas, aqui começa a ficar muito congestionado, e essa medida vai melhorar demais, porque o pessoal não precisa mais parar. Aqui também era muito estreito, aí não tinha como passar pela direita, porque não dava espaço. Agora vai ficar bem melhor”, detalha Bergamo. No entanto, ele se mostra preocupado com o prazo, temendo pelo período chuvoso. “Do jeito que está ainda vai muito tempo”, afirma.

Empresário no local há seis meses, Eudes Pacheco também aprova o alargamento. “Essa faixa livre agora para direita aqui vai ajudar bastante, porque era um lugar que tumultuava muito os carros. Havia um engarrafamento para virar aqui, com essa movimentação que tem, que é muito grande. Então, vai facilitar bastante.”

Apesar da implementação de pontos de direita livre ter tido início em 2024, ainda na gestão do ex-prefeito de Goiânia Rogério Cruz (SD), a medida se transformou em uma dos principais projetos da administração do atual prefeito, Sandro Mabel (UB), com a promessa de dar maior fluidez ao trânsito da capital. De acordo com a Prefeitura, até dezembro do ano passado, mais de 80 pontos já haviam recebido a medida que permite a conversão à direita mesmo com o semáforo fechado, <a href="https://opopular.com.br/cidades/convers-o-com-direita-livre-vai-ter-reforco-na-sinalizac-o-em-goiania-1.3266923" target="_self">em locais devidamente sinalizados</a>.

Em março do ano passado, após reportagem do POPULAR sobre as dificuldades enfrentadas por pedestres e motoristas em Goiânia com a intervenção, Mabel havia prometido instalar 360 pontos em todo o município, o dobro do que havia sido anunciado em janeiro. A conversão livre à direita está prevista no Código de Trânsito Brasileiro desde 2020 e só pode ser feita onde houver sinalização específica, sem obstruir o cruzamento e sempre respeitando a preferência dos pedestres.

Mesmo com o sinal vermelho, o motorista pode virar à direita, desde que não obstrua a via transversal, e pedestres e ciclistas têm sempre a preferência. Já para pedestres, recomenda-se acenar antes de atravessar, para alertar os motoristas.

<h2>BRT</h2>

O trecho da Avenida Rio Verde que passa por alargamento está dentro do trajeto previsto para o BRT Norte–Sul, que faz a ligação entre os terminais Cruzeiro (Aparecida de Goiânia) e Isidória (Goiânia). O chamado trecho 1 do corredor que ainda não saiu do papel.

Com um negócio no local, Flaviano Guimarães Bergamo faz uma crítica à demora da obra de implantação do BRT. “Parte do dinheiro público acaba sendo gasto à toa, uma vez que fizeram uma obra que terá que ser quebrada para que o BRT possa ser refeito”, acredita.

Em uma reportagem publicada pelo POPULAR no dia 1º de janeiro, Mabel citou que o trecho 1 do BRT Norte–Sul, que conecta o Terminal Isidória ao Terminal Cruzeiro, está previsto para ser iniciado ainda neste ano de 2026. Porém, a Seinfra coloca a situação como em licitação, já que o processo de contratação da empresa responsável pela realização das obras encontra-se em tramitação.

(Laysa Milograma é estagiária do GJC em convênio com a UniAlfa)

Avenida Rio Verde terá Direita Livre para desafogar trânsito

Cidades

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Mobilidade urbana

As forças de segurança pública de Goiás contam agora com mais quatro helicópteros na frota – e que devem somar mais duas até o fim do primeiro semestre –, totalizando 10 aeronaves. A entrega dos novos veículos ocorreu nesta segunda-feira (12), junto ao anúncio de duas novas bases aéreas policiais em Luziânia e Rio Verde. Para o município no Entorno do Distrito Federal, uma área de atenção para a Secretaria de Estado de Segurança Pública (SSP-GO), a proposta é que as operações tenham início em 90 a 120 dias.

Antes da aquisição das quatro aeronaves do tipo Airbus/Helibras AS350B3a (H125), da família Esquilo, a Polícia Militar do Estado de Goiás (PM-GO) mantinha dois helicópteros em sua frota, e o Serviço Aéreo do Estado de Goiás (Saeg), – responsável pela gestão e operação das aeronaves do governo – outros dois. Agora, a PM-GO conta com mais dois veículos, enquanto a Saeg deve ter mais um e a Polícia Civil do Estado de Goiás (PC-GO) terá o primeiro à disposição desde 2012, quando ocorreu a da aeronave da corporação em Piranhas, na região Sudoeste de Goiás, que vitimou cinco delegados, dois peritos e o suspeito de uma chacina.

O secretário de Segurança Pública de Goiás, Renato Brum, explica que outras duas aeronaves também devem ser entregues ainda no primeiro semestre. Uma delas servirá ao Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Goiás (CBM-GO), que estava sem transporte aéreo desde o incidente em 2024, quando a unidade da corporação ficou seriamente avariada após cair às margens do Rio Araguaia. O novo helicóptero dos Bombeiros está sendo montado no Canadá e deverá vir já equipado com unidade de terapia intensiva (UTI) aérea.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/governo-entrega-novos-onibus-eletricos-e-convencionais-com-ar-condicionado-1.3165907" target="_self">Governo entrega novos ônibus elétricos e convencionais com ar-condicionado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/frota-do-governo-sera-substituida-por-carros-hibridos-ou-eletricos-1.3134570" target="_self">Frota do governo será substituída por carros híbridos ou elétricos</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/governo-preve-substituir-frota-do-eixo-anhanguera-por-onibus-eletricos-ate-o-final-de-2024-1.3112240" target="_self">Governo prevê substituir frota do Eixo Anhanguera por ônibus elétricos até o final de 2024</a></div>

A outra aeronave também ficará com a PM, que, dessa forma terá cinco, ou seja, a metade da frota disponível para o governo de Goiás. A pasta ressalta, no entanto, que, em caso de necessidade de outras instituições, as unidades também estarão disponíveis para essas eventuais ações.

Um exemplo foi o suporte ao CBM-GO durante os incêndios florestais em 2025. Em setembro, bombeiros receberam ajuda do Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer). Dois helicópteros da corporação estiveram no combate a incêndios na Região Metropolitana de Goiânia utilizando bambi bucket (cesto para captar água e despejar na área). “Se houver necessidade, estarão todas (as aeronaves) disponíveis e equipadas para isso”, diz Brum.

As quatro aeronaves entregues tiveram custo total de R$ 135 milhões, com recursos do Fundo Nacional de Segurança Pública. Com autonomia de voo de quatro horas e meia, os veículos possuem alcance de 630 quilômetros com tanque de combustível padrão e capacidade para transportar até cinco passageiros. Mesmo sendo o evento de entrega nesta semana, os helicópteros já operam desde dezembro passado. O secretário comenta que, na ação que culminou na prisão do suspeito pelo latrocínio de uma idosa na Avenida T-9, em Goiânia, foi utilizada uma das novas aeronaves.

Brum também explica que um dos novos helicópteros da PM-GO deve contar com um sistema específico para policiamento aéreo noturno. Ele será levado a São Paulo, na sede da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), onde deve ser adequado. A previsão é de que seja entregue ao governo no segundo semestre. Com o sistema que combina sensores e câmeras especiais, além do policiamento aéreo noturno, será possível utilizar a aeronave na identificação de pontos de calor. “Vai ser a aeronave com a tecnologia mais moderna e mais completa de todas em operação no País”, diz.

Conforme o secretário, a entrega das aeronaves junto com a inauguração de duas novas bases aéreas policiais vai permitir que todo o Estado esteja coberto pelo policiamento aéreo. “Nós vamos cobrir todo o Estado com aeronave. Vamos ter um tempo resposta de 30 minutos a partir de qualquer ponto. É importante ter uma mobilidade maior para fazer o cerco, em caso de indivíduos em fuga, ou até chegar a uma ocorrência o mais rápido possível. A presença em eventos esportivos também é fundamental”, cita. Durante o evento, o governador Ronaldo Caiado (UB) destacou o investimento. “Quando eu cheguei (ao governo), tinha apenas um helicóptero funcionando. Era uma total ausência de infraestrutura para nossa polícia”, disse.

A instalação de duas bases aéreas da PM-GO em Luziânia, no Entorno do Distrito Federal, e em Rio Verde, no Sudoeste de Goiás, já está estabelecida. Mas a mais avançada é a do município situado nas proximidades da capital brasileira. Conforme Brum, a escolha pelos locais foi estratégica, visando o atendimento a ações com mais facilidade em cada região. Há ainda a proposta de uma terceira nova base no Norte goiano, sendo sondada a implantação em Uruaçu. Contudo, essa etapa ainda não foi definida.

“As implantações já começamos a fazer de forma imediata. Fizemos contato com o prefeito de Luziânia, Diego Sorgatto (UB), que também está disposto a contribuir. A região do Entorno é estratégica, com cidades densas e população muito grande, e um olhar especial na questão da segurança pública. Hoje está sob controle, não é problema, mas a gente acha que é um local que tem de ter atenção. As tratativas já estão bem avançadas, e o prefeito fala até em ter um local enquanto tivermos construindo a base própria.”

A previsão de início das operações em Luziânia é de quatro meses, com um tempo para o curso que será feito pelos militares da região e da instalação em um local provisório inicialmente. “Um curso desses é de 60 dias, e mais a questão da locação, então prevemos de 90 a 120 dias. Depois começamos a construção do hangar próprio. Os quartéis de Luziânia e Rio Verde são grandes, então vamos ver se será dentro ou se vamos construir próximo aos aeroportos.” Para o município do Sudoeste goiano, a previsão é para o segundo semestre.

<h2>Corporações estavam sem aeronaves&nbsp;</h2>

Tanto a Polícia Civil do Estado de Goiás (PC-GO) como o Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Goiás (CBM-GO) estavam sem helicópteros à disposição durante suas ações após incidentes. Em 2012, a queda da aeronave da PC-GO em Piranhas, na região Sudoeste de Goiás, culminou na morte dos delegados Antônio Gonçalves Pereira dos Santos, Bruno Rosa Carneiro, Osvalmir Carrasco Melati Júnior, Jorge Moreira da Silva e Vinícius Batista da Silva; dos peritos criminais Marcel de Paula Oliveira e Fabiano de Paula Silva; e do acusado de uma chacina em Doverlândia, Aparecido de Souza Alves.

O grupo havia ido até a região para uma reconstituição do crime em que sete pessoas foram mortas em uma fazenda. Quatro anos depois, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apontou no relatório sobre o caso que a causa da queda foi uma falha no motor.&nbsp;

Já a aeronave do CBM-GO teve de fazer um pouso forçado às margens do Rio Araguaia, em Britânia, no Oeste goiano. Cinco bombeiros militares e um militar da Marinha estavam a bordos, mas somente o piloto teve ferimentos leves. Com o pouso, o helicóptero foi parar na água e ficou totalmente inutilizado.

&nbsp;

Frota do governo de Goiás chegará a 10 helicópteros

Estrutura

Os locatários de muitos imóveis residenciais e comerciais começaram o ano com um alívio no orçamento. É que um dos principais indicadores utilizados para <a href="https://opopular.com.br/economia/reforma-tributaria-deve-elevar-precos-de-alugueis-1.3337322" target="_self">corrigir os contratos de locação</a>, o Índice Geral de Preços Mercado (IGP-M) fechou 2025 com desempenho negativo de 1,05%. Na prática, isso significa que os reajustes de aluguel previstos para janeiro de 2026 não sofrerão correção.

A guinada negativa no acumulado dos últimos 12 meses do IGP-M começou em novembro de 2025. A especialista em locação imobiliária, Agni Aguiar, que também é fundadora da Asa Imobiliária, explica que o índice de correção negativo não gera redução de valor dos aluguéis no aniversário do contrato, mas é uma janela de oportunidade para quem faz a renovação neste período.

Segundo ela, o importante é que o locatário não sofrerá aumento no valor do aluguel neste início de ano, mesmo em um cenário de inflação de preços. Ela lembra que o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que mede a inflação oficial do País, fechou o ano com alta de 4,41%. O resultado foi puxado pelo Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA), que acumulou uma queda de 3,35% no ano. Entre as influências negativas no IPA, pesaram o leite in natura, ovos, laranja e óleo de soja em bruto.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/reforma-tributaria-deve-elevar-precos-de-alugueis-1.3337322" target="_self">Reforma tributária deve elevar preços de aluguéis</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/tecnologia-agiliza-locac-o-de-imoveis-1.3337317" target="_self">Tecnologia agiliza locação de imóveis</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/mabel-aumenta-receita-e-inclui-morar-no-centro-no-substitutivo-do-orcamento-para-2026-1.3348009" target="_self">Mabel aumenta receita e inclui Morar no Centro no substitutivo do orçamento para 2026</a></div>

<h2>Negociação</h2>

A especialista ressalta que, em virtude do período de férias, em janeiro, aumenta a movimentação de mudanças. Mas, se o motivo da troca de imóvel for o preço, a renovação pode ser mais interessante agora. “O mesmo vale para os imóveis comerciais, sendo a vantagem ainda maior”, destaca.

Agni Aguiar ressalta que os serviços e produtos oferecidos pelas empresas, provavelmente, sofrerão majoração, enquanto a despesa com o imóvel permanecerá a mesma.

Por outro lado, para aqueles locatários que realmente precisam trocar de imóvel, a dica é acirrar a negociação na hora de fechar contrato com o novo imóvel, diante de um IGP-M negativo e mais favorável aos inquilinos.

Criado no final da década de 1940, o IGP-M tem o objetivo oferecer uma visão abrangente sobre o comportamento dos preços. O índice esteve negativo em poucos momentos no acumulado de cada ano: de abril de 2023 a janeiro de 2024; de junho de 2017 a fevereiro de 2018, de julho de 2009 a janeiro de 2010; e nos meses de abril e maio de 2006.